Zu Venedig Beratung auf Core Business von den Kreuzfahrten



5 folgend April zu den Stunden 18,30 zu Venedig, bei das Foyer von Venedig, Erde Flüchtige Terminals (VTP), mich eine Begegnung auf dem Thema "Cruising: ‚Core Business‘ von der maritimen venezianischen Wirtschaft von dem International Propeller Cub Port Venice von dem VTP und" organisiert of, zu welch die Lions von der Provinz von Venedig teilnehmen werden.

Dem Verwaltungsratsmitglied von VTP, Sandro Trevisanato und Roberto Perocchio, die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Venedig, Paolo Costa, die Präsidenten und von den Lions von Venedig von Propeller, zwischen den Gästen zu dem Tisch von den Referenten außer dem Präsidenten und zu Club von Ravenna, Monfalcone, Capodistria, Brücken auf den Meeren, Iva Scarpa.

Venezianisches Propeller hat sich gezeigt, als besonders diese kongress Verabredung, Gesellschaften von der Navigation und Bürger zu dem Licht von den Entscheidungen von den hafen Technikern gewartet wird es, die, dass, dass port hinsichtlich des Transitabilità von den Schiffen von der Kreuzfahrt für das Becken von San Marco genommen wählt würden können hat von dem Hafen von Venedig die erst Home von Mittelmeer gemacht sie werden, schwer diesen sonderbaren Verkehr bestrafen.

"die tröstenden Signale, die Von dem Seatrade Conference Miami kommen, wie auch von den vor kurzem vorweist Marktstudien von einigen primären Gesellschaften von der Navigation,- hat der Präsident von Propeller erhoben, Massimo Bernardo -, machen sie erhöhe mich von der immer meist Nummer von den Crocieristi im aus lagunera Hafen berührt und die wählen diesen Typ von dem Urlaub ein Fort vorherzusehen. Es geht jedoch auch nicht versteht die Instanzen unterbewertet, von wie viel abgeneigt zu dem Übergang von den großen Schiffen für das Becken von San Marco sind sie, dass die Stadt zu einem zeitpunkt von der ökonomischen Krise folglich nicht kann ist von der ökonomischen Betrachtungsweise wiegt, den Ausschluss von den sehr bedeutenden mediterranen Kursen mit unschätzbaren Verlusten riskieren, der kulturelle eigen, wenn die riesigen strukturellen Investitionen sich machen", um neue Vektoren und die neuen crocieristici Flüsse in der Stadt anzuziehen.

Können "wir "nicht unser "Erdöl "zu dem Meer werfen "," - hat Bernardo" fortgesetzt"," - wenn andere die mitwirkenden italienischen und ausländischen Häfen machen von all und legt von million von dem Euro" anfior", um" zu Venedig eine Führung" abzuziehen", es" die zwei meisten Generatoren von dem Verkehr von all italienischen Nordosten von dem Hafen und von dem Flughafen mit den wichtigen beschäftigungs Rückfällen gemacht"," der hat"," und ökonomisch das gehen zugunsten all die bürgerliche Wirtschaft.