Immer mehr werden die Wasser beunruhigt, in welch es den Franzosen SNCM navigiert



Für die Gesellschaft von der französischen Navigation SNCM (Société Nationale scheinen Rennen Méditerraneée Maritime) in kraft dienstlich, gegenwärtig mit dem SNCM und mit den Gesellschaften Méridionale Navigation (CMN) de das allgemeine Abkommen zu überprüfen die Schwierigkeiten zu dem Licht von der Entscheidung von den vergangenen Tagen von der Versammlung von der Gebiets Gemeinschaft von dem Korsika (CTC) acuire, dass es, Fähre zwischen Korsika, Frankreich und den internationalen Kursen für Tunesien kontinental, Algerien und Sardinien Dienste operiert.

Der Vertrag mit SCNM und CMN hat Beginn gehabt der Juli 2007 mit der für den 31 2013 Dezember festlegt Fälligkeit 1°. Jedoch hat der verwaltungs Hof von dem Appell von Marseille der fließt November annulliert berät von 7 sie Juni 2007, das allgemeine Abkommen für die Entfaltung von den maritimen Verbindungen zwischen dem Hafen von Marseille und den Häfen von Korsika dienstlich mit der welch Versammlung von der korsischen Gemeinschaft die Gruppe SNCM-CMN beigemessen hatte ( von dem 9 November 2011). Der verwaltungs Hof von dem Appell hat festgelegt, dass der Beschluss von den relativen Verträgen 1° Effekt den folgenden September haben wird.

Der Ratsvorsitzender von der Überwachung von dem SNCM, Gérard Couturier, als der vergangene Monat hatte, die Gesellschaft für einen Euro zu erwerben zu den Ratsvorsitzender von der Gebiets Gemeinschaft von Korsika vorgeschlagen ( von dem 9 März 2012), hat er die Halbierung von der Arbeitskraft von der Gesellschaft vermutet gegenwärtig die mögliche Verringerung von der operativen Tätigkeit von der eventuellen Rückgabe von den Subventionen für 30-50 Millionen Euro von dem französischen Zustand zwischen und erstellt, wegen 1990 und 2006 von 1.600 Personen bekommt, das, die Gegenstand von einer Ermittlung von der Europäischen Kommission sind, welch Verkündung für folgenden den Sommer gewartet wird. Die außerdem Gesellschaft hat einen sensiblen Rückgang von den auf den Kursen für den Nordafrika befördern Volumen angeklagt.

SNCM wird in 2005 privatisiert und wird von kontrolliert, 50:50 zwischen Caisse des Dépôt et Consignations (CDC dem Veolia Transdev, der Joint Venture und Veolia Environnement). Diese fließt Woche hat letzt angekündigt Verhandlungen mit der finanz Gruppe allgemeines CDC beginnt, um die Kontrolle von SNCM zu erheben zu haben. Das Ziel von Veolia Environnement ist, die Quote von 33% hält von CDC im SNCM, Operation indirekt zu erwerben, der einfaches die eventuelle Abtretung von der Quote von Veolia in der Gesellschaft machen würde, dass es beabsichtigt, von dem Sektor von dem Transport herauszukommen. Gegenwärtig besitzt die paritetica Joint Venture Veolia Transdev, tatsächlich 66% von SNCM, während die restliche Quote (25%) (9% von dem französischen Zustand und von den Angestelltern von der Gesellschaft gehalten wird).

Die Versammlung von der Gebiets Gemeinschaft von Korsika hat auch zwischenzeitlich die Hypothese bestätigt, in form der Gesellschaft von dem gemischtwirtschaftlichen System von der allgemeinen lokalen Gesellschaft (SPL) oder, eine maritime regional Gesellschaft zu bilden, dass der Einspruch zu einem Abkommen von, dienstlich maritim und zu beraten delegiert Öffentlichkeit, den ausführenden Ratsvorsitzender von Korsika genehmigt hat, und von den Transportdiensten von den Passagieren und den Waren zwischen den Häfen von Marseille von Korsika von der Dauer von 12 Jahren für die Ausübung, dass es beauftragt würde, die Verbindungen mit der Insel zu operieren. Die Institution von einem Fachausschuss hat dazu beraten, der müssen wird, um in der Ausübung sie zu stellen die Machbarkeit von der Schöpfung von der neuen Gesellschaft und den Modalitäten studieren.