Die Kommission EU wird vorweisen neu vorschlägt, um des weiteren die Sicherheit von den Passagierschiffen zuzunehmen



Die vorschlägt Europäische Kommission arbeitet zu der Ausarbeitung von neuen, um des weiteren die Sicherheit von den Passagierschiffen zuzunehmen, die bekannte feine und innerhalb des dieses Jahres gemacht werden, dass sie können werden, folgt in 2013 von den zusätzlichen Maßnahmen sein. Das hat der Vizepräsident von der Kommission EU Siim Kallas, Verantwortlicher für die Beweglichkeit heute angekündigt, und biegt sich eine Konferenz die Transporte, führt auf der Sicherheit von den Passagierschiffen einzu Brüssel ab, das von der gleichen Kommission mit der Absicht organisiert wird, eine Beratung mit den auf den vorrangigen Handlungen interessieren Teilen zu beginnen, um zu unternehmen.

Kallas hat erklärt, dass die Kommission das heißt, zu den in den materiellen Aussenseitern von dem Stahl bauen Schiffen, zu und zu, den Segelschiffen, den geschichtlichen Schiffen, Einheiten dieses Jahr auf den Sicherheitsvorschriften für die Passagierschiffe zuerst dehnen die gesetzgebenden Vorschläge die Normen EU für die im Stahl zu den Schiffen von den kleinen Passagieren bauen Passagierschiffe ausvorweisen wird, die auf den nationalen Kursen zu anderen Typologien von dem Kanal operieren, die, die auf den nationalen Kursen operieren und,- hat es spezifiziert -, ich einen immer mehr weiten Marktanteil costituiscono, insbesondere für den Tourismus.

Die Kommission sieht folglich vorher, insbesondere mit der Absicht die Stabilität von der Beschädigung von dem Schiff verbessern falls einen Vorschlag vorzuweisen, um die Normen von der Stabilität von den Schiffen für den Transport von befahrbaren und flüchtigen zum thema zu aktualisieren. Die Kommission wird gleichzeitig zu dem International Organization (IMO) übertragen Maritime die Ergebnisse von seiner Suche auf die Stabilität von den schädigt Fähren ro-pax, um die internationalen Normen von dem IMO zu verbessern. Die Stabilität ist für diese Fähren besonders wichtig, Dati die Probleme, die können würden, sich mit dem Eintritt von dem Wasser in den Brücken von dem Schiff überprüfen,- hat Kallas beachtet -. Kallas hat angekündigt, dass die einleitenden Ergebnisse von dem Forschungsvorhaben GOALDS auf der Stabilität von den Schiffen von der Kreuzfahrt und ro-pax finanziert, und dass, die Kommission von der EU in den Herbst 2012 ausgerichtet hat präzisiert wird die Ergebnisse von diesen technischen Studien von den Ermittlungen von den italienischen Autoritäten geschweige denn im gange auf den Schiffbruch von geschieht 13 Costa Concordia den vergangenen Januar warten werden, um andere Vorschläge zu vermuten.

Erinnert, dass die EU vor sich von eigenen Sicherheitsvorschriften für die Fähren nach der Tragödie von zwanzig Jahren von Estland ausgestattet hat, hat Kallas betont dass "die dramatischen Zwischenfälle, welch jen von dem Titanic von oder von, Estland, Costa Concordia die Sicherheit von den Schiffen zu dem Zentrum von der Aufmerksamkeit gestellt haben. Bildungen müssen sich von den Desastern von dem solchen Umfang immer entnehmen. Aber vermeiden wir zu sein hält anden folgenden Zwischenfall zu warten. Würde sich zu begrenzen rücksichtslos sein nach einer anderen Tragödie zu reagieren. Dank die EU hat sich von den Normen auf der Sicherheit von den sehr starren Schiffen von der Welt ausgestattet, betätigt vorbeugende Maßnahmen, zu den ununterbrochen Verbesserungen, proattive und", um die Normen von der Sicherheit der Meere zum thema zu verbessern.

Kallas hat den neuen Standpunkt illustriert, der die Kommission und beabsichtigt, zu folgen, dass es basiert auf drei leit Linien ist: die freiwilligen Maßnahmen von dem Sektor fördern verstärken, die Anwendung und die Ausführung von den Normen und genau die neuen vorschriftsmäßigen Maßnahmen festzulegen.

Kallas hat heute ungefähr die freiwillige erfordert Verpflichtung zu dem reeder Sektor Einschätzung für die neuen Maßnahmen auf der freiwilligen Basis im Kurs von der Konferenz von dem Präsidenten von dem European Cruise Council (USW_.) bekundet ankündigt, Manfredi Lefebvre, der sich den Transport von den Passagieren aufpasst, dass es auch und dass solche Verpflichtungen und dass, wenn in der strengen Art, das direktions Ratsmitglied von Cruise Lines International Association (CLIA) betont gehen jenseits wie viel erfordert juristisch verwirklicht können ist, einen bedeutenden und sofortigen Effekt haben.

Lefebvre hat tatsächlich die Adoption mit dem sofortigen Effekt von drei neuen Sicherheitsvorkehrungen angekündigt, die Maritime den folgenden Monat zu der Prüfung von dem Safety Committee von dem IMO vorgewiesen werden. Prima ist relativ zu der Planung von den Kursen und sieht vorher, dass die Komponenten von dem Team und dass solche Planung von der solchen Planung genau zu Erkenntnis all ahnt auf der Kommandobrücke von dem Schiff mit breitem Vorschuss in Bezug auf seine Ausführung wird von einem Offizier vorsätzlich genehmigt und delegiert von dem Kommandanten von dem Schiff ausgearbeitet sind.

Die von USW. vorschlägt zweite Maßnahme ist relativ zu dem Zugang von dem Personal von dem Schiff zu der Kommandobrücke und sieht vorher, solchen Zugang zu dem Personal mit den operativen Funktionen in der Gelegenheit von den sonderbaren Bedürfnissen von dem Manöver zu begrenzen, oder, wenn eine meist Überwachung erfordert wird, mit dem Ziel mindestens die Unterbrechungen oder die Ablenkungen von der Arbeit verringern nicht notwendig. Die dritt Maßnahme betrifft den Zugang zu den Schwimmwesten und sieht vorher, dass es, im Überschuss in Bezug auf wie viel festlegt von dem Gesetz ja die Nummer von den Jacken außer dem obligatorischen Transport von den Jacken für jede Person an bord von dem Schiff werden andere Schwimmwesten für Erwachsener befördert weist zusammen auf dem Schiff vorist bei weitem ober in Bezug auf die Anzahl Personen effektiv verlädt ahnt, um dass zu machen, dass die Nummer von diesen zusätzlichen Jacken, auf solche weise unter zu der gesamt Nummer von den Personen weist in der senkrechten hauptsächlichen besiedelt Zone von dem Schiff mehr vornicht ist.

Die außerdem neue Initiative von dem European Cruise Council sieht die Nominierung von Stephen Meyer, Willem De Ruiter, Mark Rosenker und Jack Spencer von vier unabhängigen Experten vorher panel (, dass sie), dass und dass bereits zu dem Ziel von der Ausarbeitung von den drei Maßnahmen befragt werden beauftragt werden hinsichtlich der zukünftigen Vorschläge befragt werden, ihre Ausführung zu überwachen.

"stark der Sektor von den Kreuzfahrten wird geregelt und ist dieses normative Bild, unseren Offizieren und den Besatzungen von dem Rand zusammen mit der Professionalität und der Verpflichtung von,- hat Manfredi Lefebvre erhoben -, dass es zu der Industrie von den Kreuzfahrten einen Rekord von der in der tat bemerkenswerten Sicherheit gegeben hat. Aber, als sich zeigt der Zwischenfall von der Eintracht, existieren Sachen wie die absolute Sicherheit nicht. Wir setzen uns zu einer absoluten Hingabe in richtung zu der Sicherheit ein, und, es, welch von unserer Verpflichtung für eine Kultur von der Sicherheit abreist, ist der Sektor individuell wie die crocieristiche Gesellschaften ist gemeinschaftlich durch das CLIA und USW. von dem 27 Januar hat eine operative Revision von der Sicherheit geworfen und" um Lektionen von der Episode von der Eintracht zu entnehmen, um eine vollständige Überprüfung von der Sicherheit durchzuführen,- hat Lefebvre erinnert -.

Die zweite leit Linie von der Europäischen Kommission sieht vorher von dem crocieristica Verein internationales CLIA und von dem crocieristica europäischen Verein eine strenge Anwendung von den gegenwärtigen Sicherheitsvorschriften bereits vorschlägt USW. empfängt, um die freiwilligen Maßnahmen von der Industrie von dem Shipping zu fördern. Kallas hat an bord auf der Registrierung von den Passagieren erinnert, dass die Kommission, und insbesondere, für 2012 mit dem Europäische Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) und im Bild von eigenen fließenden Tätigkeiten die beabsichtigen Inspektionen begonnen konzentriert sich hat, die Ausführung von der maritimen Regelung zu überprüfen, und, dass diese Arbeit als die zielt Maßnahmen als Anwendung für den Sektor von den Passagierschiffen im Bild von einem weiten Programm zurückkehrt.

Die dritt Linie von der Handlung von der Kommission EU sieht genau die Präsentation vor dem Ende von 2012 von den neuen gesetzgebenden Vorschlägen auf den Sicherheitsvorschriften für die Passagierschiffe vorher, die auf den nationalen Kursen operieren. Insbesondere sieht die Kommission eine Revision von den Direktiven 2009/45/CE auf den zu den nationalen Diensten einsetzen Passagierschiffen vorher, mit dem Ziel von einer Vereinfachung von der Regelung von einer Erweiterung von seinem Umfang zu und zu zu den sehr kleinen Passagierschiffen und, die in den materiellen Aussenseitern von dem Stahl bauen Schiffe, die geschichtlichen Schiffe. Die außerdem Kommission sieht vorher einen Vorschlag vorzuweisen, um die Normen EU zu aktualisieren, die spezifische ro-pax () der von der Stabilität für die Fähren direktions 2003/25/CE festbeschlagnahmt hat Schäden zu dem Schiff verursacht legen, damit die Stabilität von nach einem Zwischenfall zu verbessern.

Programmiert, die Phase von der allgemeinen Beratung von 12 Wochen auf der Sicherheit von den Passagierschiffen von der Europäischen Kommission wird 5 sich in abschließen und sein wird von einem Seminar für die interessieren Teile gefolgt das, folgend Juli, die heutige Konferenz sich welch ausgeführt anstrebt hat, in der Gelegenheit von welch die bekommen Beiträge vorgewiesen werden. Die Kommission wird folglich auf der Basis von dieser Beratung von den ausführt zwei Jahren von der technischen Arbeit und seinen erst gesetzgebenden Vorschlag innerhalb des Endes von 2012 vorweisen.