Der Hafen von Trieste weist eigen Projekt von der auf der intensiven Nutzung von dem Zollfreigebiet befestigt Entwicklung vor



Heute hat der Hafen von Trieste zu Rom, im Tempel von Adriano, vor einem Parterre von dem Sektor die Linien vorgewiesen, von den Bankiers, den Finanziers, den Politikern, stakeholders, führt von eigenem Projekt von der Entwicklung, der vor Bolzen auf der intensiven und innovative Nutzung von dem Zollfreigebiet, das einzige Instrument in der lage anzuziehen potenziell erhebliche und investitons- internationale, verankert in den hafen Flächen die Geschäftstätigkeiten, die Dienste und Finanz touristischen, industrielle in irgendwelch, high tech, nicht vorschlagbar andere europäische Realität.

Die Hafen Autorität von Trieste hat tatsächlich erinnert, dass Trieste ist die einzige hafen europäische Stadt ein juristisches anormales Instrument im Thema von den aufrichtigen Flächen zu halten: ein gemeinschafts Instrument von einem internationalen, steuer- Abkommen von als garantiert, und, eine viel mehr ausdehnt Freiheit in Bezug auf die entwickelt Zollfreigebiete von dem Gemeinschaftsrecht in Irland auch erfolgreich zum beispiel, dass ein sehr weiter zum thema zoll Freiraum zu der julianischen Zwischenlandung wiedererkennt.

Zollfreigebiet für Trieste bedeutet in der ersten Instanz Freiheit von der Ausübung von der straßen- und eisenbahn- Beförderung auf dem Seeweg, aber bedeutet Möglichkeit auch folglich, und in einem aufrichtigen Regime, der Tätigkeit und den innen legen "verbraucht" Diensten "" von dem hafen Gebiet im aufrichtigen Regime auszuüben. Die gesetzgebenden Eingriffe auf der regional Basis würden auch auch können, das genießen von dem aufrichtigen Regime zu Vorteil von all die Tätigkeiten von dem Hafen, von ihrer Konkurrenzfähigkeit, aber von dem Antritt von den neuen Tätigkeiten von dem High zu den finanz- und versicherungs- Tätigkeiten in den hafen Flächen (tech) gemäss der Hafen Autorität von Trieste zulassen zu maximieren. Und repräsentiert Fatto in dieser Optik, einem eigenem As im Ärmel echt und, macht von Trieste der einzige logistische Pol im großen Regime von dem vergleichbaren Zollfreigebiet zu internationalen hub, wie Dubai oder Hong Kong, der Trieste von der sehr sehr großen Fläche verfügt und zu wieder verwerten, um sich zu neu qualifizieren.

Die hafen julianische Körperschaft hat präzisiert, dass der Tempistica von diesem Projekt zufällig nicht ist: eine Rolle von hafen zu dem Dienst von Europa wiederentdeckt im globalen Markt Trieste hub orientalisch, ist Rolle bestätigt von dem Wachstum von Traffici in der Tat in der Gegentendenz in Bezug auf die Rezession und (, der andere Häfen und Rolle) der, von Traffici von den mehreren Waren, von, von, den Kreuzfahrten, den logistischen Verbindungen in der jetzt sicheren Perspektive von der Durchführung von einer großen logistischen Plattform, auch, das welch Finanzierung von neuem in der Weise endgültigen von dem Interministerieller Ausschuss für die Wirtschaftsplanung (CIPE) viel wird von einem Investitionsplan in der Tat im Sektor von den Containern gestützt wird gebilligt charakterisiert.

"ist die Finanzierung von dem CIPE von der Logistischen Plattform zu kaum vor in der Ordnung von der Zeit allein letztes einige Tage,- hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität bestätigt, Marina Monassi -, aber importieren sie entschieden mehr Holzblock als ein Kurs, der im letzten Jahr bemerkenswerte Befriedigungen getragen hat: es bestätigt von + 50.12% von den in den Behältern bewegen Tonnen zu von Trieste rück, das, die jetzt 4,7 million werden, es hub crocieristico und eine Vorsorge 2013 von 70, zu der Neudefinition von der internen Logistik von der Zwischenlandung zu Vorteil von der Einsatzbereitschaft zu, zu, eine internationale Förderung mit den Technikern, industriellen Piano, der ricomprende und welch mit 40 in 2012 aufsteigt aufführt diese Handlungen aussteigt. Eine strategische Gestaltung, dass die Entwicklung von den Aufrichtigen Punkten jetzt stellt, als gewinnt zusätzlicher Ausweis, um zu schaffen, sie ökonomisch und produktiv auf dem Gebiet fliegen".

"macht die große ökonomische und soziale Krise notwendig all dies zu beschleunigen,- hat das gewerkschaftlich organisieren von Trieste, Roberto Cosolini - erhoben, dass es Wirtschaft und Arbeit schafft. Die hauptsächlichen Gelegenheiten sind hinsichtlich des Hafens von Trieste jen und eine Operation von der europäischen Bedeutung und von der Wiedergewinnung von der Umwandlung in der Stadt von dem Alten Hafen zu voranzubringen Traffici von Far East zu anzuziehen. Dienen sie vor allem richtet hält an, um dies zu machen: infrastrukturen gehen sich die strategischen Allianzen hinsichtlich des Alten Hafens und, als zügig voran mehr möglich. Anstatt, für das es die Nützlichkeit von den Aufrichtigen Punkten betrifft, glaube ich andererseits, zu der Gewissheit von den Normen von anderem zu den Regeln von dem Markt und dass muss sich wir, für ein gutes Mal inspirieren: sie entfernen, wo wo sich es dienen kann", sie lassen, wenn sie nicht dienen und von dem Hindernis sind.

Das Vorsitzender der Kammer von Handel von Trieste, Antonio Paoletti zeigt, als im rahmen ,"die Aufstellung von dem World Trade Centre mit der Eröffnung von den Büros und den Lagern die asiatischen Wirtschaften "anziehen" von der Entwicklung von den Aufrichtigen Punkten "sieht die camerale Körperschaft, und von welch befristet" es "die Lizenz von der Warenbörse hat, einziges die haben das BIP im Wachsend Zunahme.

Sie haben zu Unterstützung von dem Hafen von Trieste eingegriffen, ökonomischen und produktiven von seiner Logistik von der Gelegenheit von der Entwicklung durch die Nutzung von den aufrichtigen Punkten im Schlüssel zwischen anderen, Präsident Samer Fabrizio Palenzona, Pier Luigi Maneschi (Italien Spa, Enrico Samer & Co von (Vizepräsident von Unicredit), Maritim), (. Shipping Ltd ist), Cosmas Cosmidis (Verwaltungsratsmitglied von Cosnav Ship Managment), Franco Napp (Verwaltungsratsmitglied von den küsten Depots Trieste Spa), aber Vittorio Sgarbi, Trieste auch und gekommen sich zuzuhören machen, um auf dieser einzigen Gelegenheit anzulegen fragen, der der Alte Hafen ist, der erhoben hat ", als zu wenigen Schritten von dem Parlament. Eine Gelegenheit von dem Wachstum für all Italien". Sgarbi, der, die kulturelle Eigentum und Tätigkeiten die Bindung von ihm stellt von dem Staatssekretär von dem Ministerium für auf dem Alten Hafen erinnert hat, definiert ich eine dynamische Bindung ihn der lässt einen Wiedergebrauch zuder respektiert den geschichtlichen Wert, aber, dass ein interner Riadeguamento von den Strukturen zulässt, um die wohn Gelegenheiten zu schaffen, kulturell, handels-, und Innovation.

Sein Wake von dem World Free hat Zonen Convention angekündigt, dass 2 3 und Juli zu Trieste folgender mich Erde die jährliche Konferenz: "sind die Zeiten reif, um zu Trieste von den Zollfreigebieten von den Gelegenheiten und zu sprechen, die zu den Beteiligungskapitalien anbieten,- hat es erklärt -: die neuen Beispiele von China gehen von Mittlerer Osten, aber von den Vereinigten Staaten, auch auch von Europa folgt. Europa schaut zu dem Wachstum wie an hatte nie nicht in gemacht vorbeigeht, und ist das Becken von Mittelmeer ein strategischer Schlüssel von der Entwicklung von dies Häfen, und werden wir von der Innovation in der europäischen Business in tal Sinn genau zu Trieste zu Beginn Juli sprechen".

Ausschussvorsitzender von dem Senat auf Trasporti hat in der Eröffnung von dem Kongress Luigi Grillo die Einschätzung und die Unterstützung zu der Arbeit von der Hafen Autorität von ausgedrückt, "Trieste, Marina Monassi das zu machen die julianische Zwischenlandung zu wachsen, auch Traffici von Tyrrhenischem sich auf welch in der wachsenden Art verschieben werden. Trieste,- hat Grille beachtet -, in zu werden hat es Zentrum von dem Umschlag von Gütern von den Waren, immer mehr auch die Gelegenheit von der Nutzung von einem Aufrichtigen weltweiten Punkt und macht sehr" den Portualità von dem Adriatischen Norden zu hoffen. Auf der gleichen Linie der Ausschussvorsitzender Transporte von dem Abgeordnetenhaus, Mario Valducci, zu der Unterstützung von der Tätigkeit zugunsten der Entwicklung von der julianischen Zwischenlandung.

"costituisce der Hafen von Trieste auch nicht nur Im Respekt von der Entwicklungsstrategie von der Regierung von dem Road auf der Verringerung von den Emissionen von dem Kohlenstoff von der EU und ein Beispiel von der Entwicklung was die hafen Logistik map, zu dem Licht von der neuen Finanzierung von dem CIPE von der logistischen Plattform, aber,- hat der Minister von der Umwelt ausgesagt, Corrado Clini -. Die Investition auf der Logistik abbina sehr zu der Investition für das Wachstum, Energien, Medizin,- hat der Minister fortgesetzt -, als und, zum thema Kompetenzen, Erfahrungen und Ressourcen zu der Generalrevision von den innovativen Produktionen in den Sektoren von der Innovation von den Materialien anwenden können sie, die aufrichtigen Punkte sein. Das Ministerium von der Umwelt arbeitet mit der Hafen Autorität incubatori, um in dieser Fläche von der technologischen Innovation zu schaffen, der können", wirtschaftliche Entwicklung schaffen.

Die Genehmigung von dem Ministerrat von der Neudefinition von der Website von dem Nationalen Interesse von Trieste wird für den 26 Mai vorhergesehen folgend (BIS), mit der Verringerung von dem Umfang und der Vereinfachung von den Prozeduren für die Wiedergewinnung von der Fläche zugunsten der neuen produktiven Antritte. Arbeiten“ wir „Auf Monfalcone“ um „ihn“ zu „machen“ ,„immer mehr die intermodale Plattform für die Waren mit der wachsenden Nutzung von der Eisenbahn“ zu „werden“ ,„- ist Clini „abgeschlossen -“.