 Das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und hat gemacht bekannt, das der Status von Fincantieri cantieristica schiffs, die periodisch aktualisiert Akte in den Inventory von den staatlichen Beihilfen für von dem Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) eingefügt nicht wird, dass es die staatlichen Beihilfen von den eng anliegend Ländern zu der OECD und dass und die Verzerrungen von dem Markt verringern all wird gewendet sammelt, die Transparenz von dem Markt zu fördern.
- In der letzten Versammlung von dem WP6, der Arbeitsgruppe von der OECD auf schiffs hat sich 21 cantieristica, als zu Paris gehabt, und hat 22 Juni fließt, das Sekretariat von dem WP6 in der Versammlung die Lagen von Italien getragen, und betreffe ich von Spanien die Gelegenheit, in den Inventory OECD informatives von dem Status von dem navalmeccanica Unternehmen von dem Zustand Fincantieri von jen Spanier Navantia und einzufügen. Das Ministerium hat erinnert, dass Italien dass und eine Sammlung von all die staatlichen Beihilfen, die allgemeine Anteilnahme in einer Gesellschaft (Fincantieri das sich immer gestützt ist die Akte Inventory macht Teil von der Gruppe Fintecna Spa hat, Aktionäre von der Mehrheit) welch Eigentum von dem Ministerium von der Wirtschaft von den Finanzen und nicht waren relational zu kein Unterstützung geachtet sind. Die außerdem italienische Vertretung hat sich gestützt, dass die Eingliederung im Inventory von den Unternehmen von dem Zustand dass Fincantieri, unter anderem, als als die allgemeine Anteilnahme verwirklicht nicht ist zurückführbar zu einer Hilfe und hat sich gezeigt operiert und wird zu den Kontrollen von dem Markt von der Europäischen Union unterbreitet beraubt nicht ging. Gemäss Italien, informatives auf den Unternehmen von dem Zustand kann und muss das die Unternehmen zu der allgemeinen Anteilnahme von den eng anliegend Ländern zu der OECD all betreffen gibt in einem anderen Kontext zu aus dem Inventory von sein. Das Ministerium hat präzisiert, dass diese Lage von Norwegen geteilt ist im Inventory wird, der in anderen Akten OECD, von den navalmeccaniche chinesischen Unternehmen, notorisch all staatliche, das in seinem Eingriff sehr die gesamt Abwesenheit von der Information gezeigt hat,
- Das Ministerium hat betont, dass die Europäische Union dass die Katalogisierung von der Unterstützung in den Akten OECD die Unternehmen zu der allgemeinen Anteilnahme sich zu Unterstützung von dem italienischen Eingriff ausgedrückt zeigt kann hat, zu der Verwirrung im Verdienst eigen verleiten: tatsächlich wird der Fall von dem Erwerb von dem Unternehmen von einem Zustand definiert "Hilfe".
- Japan hat ihrerseits die Inkompatibilität von der Information auf den Unternehmen von dem Zustand mit dem Inventory bestätigt und hat vorgeschlagen, bemerkt in einig sticht von der Akte von, ein verschieben sich zu der 11 Publikation OECD C/WP von dem sonderbaren Fall Fincantieri und Navantia 6(2012) beschreibend einzufügen, dass es jed sechs Monate aktualisiert wird. Das Sekretariat von dem WP6 OECD hat folglich diesen Vorschlag empfangen, spezifiziert und, hat aber festgelegt - enthaltend eine umfangreiche Palette von den Meinungen und, eine allgemeine Akte auf die Rolle von dem cantieristica öffentlichen Eigentum in schiffs in den Ländern OECD nicht OECD vorzubereiten, eine einfache Anmerkung von dem Rückruf zu der Akte Gegenstand von der Diskussion vorherzusehen, nicht den Status von Fincantieri im Inventory von den staatlichen Beihilfen einzufügen, dass irgendwelch Abweichung in der unternehmens Ordnung von Fincantieri und Navantia müssen wird, sofort signalisiert sein, C/WP 11 6(2012) -.
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