 Die navalmeccanico Gruppe italienischer Fincantieri hat eine Ordnung von dem Kanadier Société des Québec (STQ für den Bau von einer bestimmten neuen Fähre) sich zugeschlagen traversiers du Comeau - Godbout auf der Linie Matane zu operieren,- Falb -. Begeht, dass das 147 Millionen Dollar USA kanadisch (), und Von, einen Wert von 148 Millionen Dollar hat, die fließt Woche mit der Unterschrift von öffentlich bekannt gemacht wird dem Präsidenten und CEO von STQ, Georges Farrah, von dem Direktor Navi Mercantili Fincantieri, Gabriele Cocco. Das Schiff wird am ende von 2014 abgegeben.
- Der Transportminister von dem Québec hatte im Januar 2010 die Ausschreibung für die Dienste von der schiffs Architektur und der Technik zu dem Konsortium zugeschlagen Kanadier Deltamarin/Navtec, dass der Wettkampf entsprechend deswegen Projekt die einleitenden Pläne ausgearbeitet hat. Der allgemeine Wettkampf für die Definition und den Bau von dem Schiff hat zwischen Januar und Juni 2012 erfolgt.
- Sind" sie "sehr angenehm von dem Ergebnis von dies verfährt sehr strengen von Progettazione und dem Bau von dem neuen Schiff" ,"das zu Matane zwischen fast drei Jahren "eingesetzt wird, hat Farrah ausgesagt. "die neue Fähre von 130 Meter Längen, dass der Camille-Marcoux und sehr groß und gut ersetzen wird eine Fähigkeit von 800 Passagieren und 180 Autos haben wird ausgerüstet wird,- hat es hinzugefügt -. Seine meist Volumen von der Ladung werden sich besser zu all Typen von den Fahrzeugen anpassen. Die Überfahrt wird für die Passagiere eine angenehme Erfahrung sein".
- "ist Fincantieri besonders stolz von diesem Erfolg dass die Bestätigung zu der technischen Avantgarde und Führer im Sektor von den Fähren zu der Hochtechnologie,- hat Kokosnuss kommentiert -. Von werden wir wie auch in Mittelmeer, heute auch im Ostsee und in der Nordsee sein, weist im Norden Amerika mit einem extrem innovativen Produkt vor, das erst zu wendet in einer besonders sensiblen Region für die Bewahrung von der Umwelt zu sein, dass es eine bemerkenswerte Energieeinsparung und einen sehr minimalen Stand von der Verschmutzung absichern wird". Fincantieri hat präzisiert, dass begeht, den Eingriff von den italienischen stellt Körperschaften erfordert, nicht hat und von genossen hat gründet innerhalb eines Programms von den großen Projekten von der Regierung von dem Québec bereitstellt finanziert, das Export zu begünstigen.
- Die Linie Matane Comeau -,- Falb -, Godbout, dass Gesamtjahr, die Verbindungen zwischen Gaspé und North Shore garantiert, wird es von STQ mit 115 Personen verwirklicht und reist mit einem Ergebnis von 1.600 zu dem Jahr für den Transport jenseits 200.000 Passagiere von, und vermittelt es 116,000.
- Fincantieri hat erklärt, dass die neue Fähre ein Konzentrat von der Technologie und der Innovation sein wird, weil Umwelteinfluss die entwickelt Standards in Energieeinsparung und Tief mehr adoptieren es wird. Der elektro Diesel wird ausgestattet antriebs, wie die modernen Schiffe von der Kreuzfahrt. Diesel von der elektro Generation die vier Gruppen werden von dem Typ "Fuel" sein und werden können "dual sind zu Gas (Liquid Natural Gas - LNG zu see Dieseln) dass oil funktionieren. Die zwei Elektromotoren werden sich antriebs von dem azimutale Typ betätigen antreibend von zwei rotanti Propellern jeden ausstattet, die, mit den querlaufenden Propellern, zu der Fähre eine außergewöhnliche Lenkbarkeit garantieren werden. Die solchen Merkmale sind zu einer Gesamtheit und dem reichen System von verbinden den Rampen und den Klappen zu Bug, der zu Heck, beachtliches zu dem Schiff Ladefähigkeit und Ausladen in den sehr schnellen Zeiten zulassen es wird. Das Schiff wird mit der von den internationalen Registern vorhersieht höheren Klasse bescheinigt und wird die außerdem Klasse haben deswegen dienstlich typisch gefriert 1 Zu, und registriert 1 AS für den Antrieb, der von vorhersieht höhere Stand diesselben von klassifiziert.
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