Die maritime Karriere bietet auch ausgezeichnete Gelegenheiten in der gegenwärtigen Phase von der ökonomischen Krise an



Ist Jen von maritimem ein von wenigen Gruppen von den Arbeitern" ,"die" und "die gleichen Regeln auf der ganzen erde haben", dass, mit ausnahme von wie viel für andere Kategorien geschieht es, muss es für arbeiten zu können bestätigt und" nachher und wiederholt "Zertifikate" und das unterbreitet Wesen zu Kontrollen "erhalten". Das hat es mit Schwerpunkt Filippo betont gewinnt, Verwaltungsratsmitglied von der Gesellschaft von Sirius Ship Management manning ansatzweise empört weil,- Ereignis, auf welch erhoben hat, sich erzeugt hat, viel Desinformation -, ansatzweise absichtlich weil Nachrichtensendung, diesen Mangel auf die von der Arbeit auf den Schiffen anbieten Merkmalen, Besonderheiten und Gelegenheiten von dem von der öffentlichen Meinung zu der Kategorie von maritimen nach dem Schiffbruch von Costa Concordia wendet knappen Kredit zu überfüllen, dass interessant und wird sehr belohnt.

Zu das gleiche Warnung Greg Triantafillou Präsident von dem International Employers' Council (IMEC), der datoriale internationale Verein, Maritime, und ship Manager in den Industriebeziehungen mit dem International Transport Workers' Federation (ITF), die internationale Gewerkschaft von den Arbeitern von den Transporten, der Reeder repräsentiert. Durchschnitt und öffentliche Meinung "machen "manchmal nicht Gerechtigkeit zu dem Sektor von maritimen, eine regelt Kategorie von "den sehr strengen und strengen Normen",- hat es bestätigt -,- hat es erinnert -.

Triantafillou war heute zu Genua, im Sitz von Sirius Ship Management, der Gesellschaft sich von problematischem von der Bildung zu besprechen, der 15° Geburtstag dieses Jahr eigen feiert, und navigiert Zertifizierung von dem Personal auch im programm in sicht von zwei wichtigen Maritime Verabredungen von dem International Employers' Council für den folgenden Monat zu Hong Kong: die Generalversammlung und die Versammlung von dem Recruitment Training Committee and, Komitee, von welch Teil vor das gleiche es gewinnt. Das Ziel ist auch, Organisation ,"mehr italienische Gesellschaft unter dem Regenschirm von dem IMEC" zu "tragen", der die 160 Gesellschaften wenden 185,000 maritimes anrepräsentiert,- hat Triantafillou erklärt -.

Wenn sie andererseits nicht sind, bestehen Zweifel auf Fatto auf der Stirn von der ökonomischen Rückkehr "und" auch nicht Ungewissheiten, der,- hat es bekräftigt gewinnt - ,"der Beruf von maritimen was absolut spezialisiert sagt das Gegenteil hat Unrecht wird: die Aufwendung auf den Schiffen costituisce eine Gelegenheit, und der für jen sie eine belohnt Besetzung sehr ist ein Sektor in vollen von einer ökonomischen Krise schafft Arbeitslosigkeit träumen, der, auch unter anderem Gelegenheiten von der Arbeit in diesen Jahren anbietet. Es gewinnt, hat präzisiert aber übereingestimmt dass "costituisce in diesem moment von der Krise eine gute beschäftigungs Mündung das Shipping", dass die Branche ja zieht die Effekte von dem Überschuss von den Eintragungen zu den Schifffahrtsinstituten abist.

Es gewinnt hat die wichtige Konsistenz von den Löhnen gezeigt: wenn eine Qualifikation von dem dritt Offizier kann, 2.500-3.000 Dollar zu dem Monat wahrzunemen zulassen, konnte ein chinesischer Kommandant von einem Tanker in 2005 kommen 4.800 Dollar zu dem Monat gewinnen,- hat es spezifiziert erklärt, dass verschiedene Stände von dem Gehalt entsprechend der Nationalität von dem Offizier von der Typologie von dem Schiff und bestehen -, und konnte es von, Zahl in 2011 bis 12.300 wahrnemen, der zu 16.000 in 2010 angestiegen ist, um 16.400 Dollar das vergangene Jahr zu berühren, während ein indischer Kommandant von der gleichen Typologie von dem Schiff in 2005 konnte, bis 9.000 Dollar gewinnen. Wenn nemte der chinesische Kommandant von einem Schiff in 2005 4.000 Dollar jetzt wahr andere Beispiele zu machen, portarinfuse streicht von 7,000, während der Lohn von dem philippinischen Kommandanten von einem Rinfusiera von 6.000 zu 8.200-8.500 Dollar angestiegen ist. Der Stand von Paghe hat eine bemerkenswerte Erhöhung zwischen dem 2005 und 2009 Komplizen erlitten der Mangel von dem Personal, das die Periode charakterisiert hat,- hat es präzisiert gewinnt -.

Betont, dass die maritime Karriere auch ausgezeichnete Möglichkeiten zu Schluss von dem Leben an bord schafft, sind garantiert zu maritimem einen einfachen Zugang zu den arbeits Tätigkeiten qualifiziert Hinlegen, Guadagna und Triantafillou, teilt die gleiche Bewertung abgeschlossen: es muss in Italien und in der Europäischen Union macht sein, um mehr die maritime Karriere zwischen den Jugendlichen zu fördern.