Contship Italien schließt 2012 Gateway mit einer Zunahme von dem Verkehr in den Terminals von und einem Rückgang in den Terminals transhipment

Das fließt Jahr Contship Italien hat registriert ein erhöhen sich von dem containerizzato bewegt Verkehr von den von der Gruppe in den in Cagliari dem Rückgang von den Volumen in Gateway und Gioia Tauro von spezialisieren Häfen leiten Terminals dort entlang transhipment und Gewürz, Ravenna und Salerno. Das Detail hat im 2012 Medcenter 2.721.000 Container +18%, Cagliari International auf 2011 bewogen Container Terminal (MCT) von Gioia Tauro teu (), Container Terminal (CICT) 582,000 +4%, La Spezia teu (), Container Terminal (LSCT) 990,000 4% und Salerno teu () Container Terminal (SCT) 147,000 14% teu (-),- 9%), das Terminal Container Ravenna (TCR) 191,000 teu (-.

Contship Italien hat erklärt, dass die operativen befriedigenden erreicht Ergebnisse in 2012 in Bezug auf den makroökonomischen Kontext dank zu einer Beschleunigung erhalten werden, der das zweite Halbjahr von dem Jahr charakterisiert hat.

In der Business von dem intermodale Transport hat die neue Gesellschaft von dem eisenbahn Ziehen von der Gruppe für den Transport von den Containern das fließt Jahr Oceanogate Italien ein Ergebnis von 817.000 operiert, km, der den 28 März vorgewiesen fließt wird. Die außerdem von dem Sogemar und von dem Hannibal befördern Volumen konsolidieren sich, die multimodalen Techniker von der Gruppe: 247,000 Teu sind in den von dem intermodale nationalen, internationalen Network befördern 2012 Volumen in Bezug auf 250.000 in 2011 geblieben und grundsätzlich stabil () mit Block jenseits 3.900 operiert Züge.

Der Präsident von Contship Italien sieht vorher, dass die folgenden Monate irti von der Schwierigkeit sein werden: "wird 2013 ein Jahr sein noch mehr Gesamtheit in den Vorjahren als sieht,- hat Cecilia Eckelmann-Battistello erklärt -, wenn die Effekte von der Krise begonnen haben, sich zu bekunden. Die Gruppe Contship setzt in Italien eigenen Entwicklungsplan in all im Sektor von dem intermodale Transport und fort die maritimen Terminals und hoffen eine meist Aufmerksamkeit von den Institutionen in richtung zu einem Sektor, der Arbeit und Entwicklung von viel Jahren erzeugt,- hat es hinzugefügt -. Ein Sektor, der die Konkurrenzfähigkeit von dem ökonomischen nationalen Gewebe mit riesigen Investitionen stützt".