Die Schiffe von dem Japaner "K" kehren Line zu dem Container Terminal Contship von La Spezia zurück



Die von der japanischen Gesellschaft operieren Schiffe sind nach fünf Jahren von der Abwesenheit direkt zurückgekehrt Kawasaki Kisen Kaisha "K" (Line) Container Terminal (LSCT) von der Gruppe Contship Italien, den Hafen von La Spezia gelangt zu La Spezia aufzusteigen. Mich entnimmt von den Portacontainer anwendet im Dienst MD1, Ningbo, Yantian, Hong Kong, Shekou, Singapur, Suez, Pireo, La Spezia, Genua, Barcelona, Valencia, Pireo, Suez, Singapur, Hong Kong, der, mit zu den Häfen von Qingdao, Shanghai Ferner Osten mit Mittelmeer berührt verbindet.

Data datiert zu dem August 2007 1°, Bridge, das letzte Schiff von der japanischen Gesellschaft, im welch Akashi zu La Spezia ich attraccato. Im Kurs von diesen Jahren "K" hat Line gleichwohl eigene Traffici im Abkommen von partnership voneinand weicht ligurischen Terminal durch beibehalten. Heute, in der Gelegenheit von der Ankunft von Helsinki Bridge, das vor den Portacontainer von dem Dienst MD1, Carlo Besozzi, Präsident und Verwaltungsratsmitglied von "K" Line Italien, und haben einig von seinen hauptsächlichen italienischen Klienten La Spezia besucht Container Terminal. Im Kurs von der amtlichen Lieferung von dem Nummernschild Erinnerung zu dem Kapitän von dem Portacontainer von 8.500 Teu, Lorenzo Forcieri, Hafen Palästinensische Nationale Autorität dort entlang Gewürz, und haben Manager von LSCT Michele Giromini, general den Entwicklungsplan von dem Hafen vorgewiesen Container reißen abresultierend aus das erneuert kennzeichnet Abkommen von der Erteilung der fließt Oktober ( von dem 31 Oktober 2012).

Die Hafen Autorität haben Spezzina, Contship Italien "K" und Line Italien gezeigt wie der Vergleich zwischen dem Akashi Bridge, ein Schiff von 220 Meter Längen und 32 von der Weite, und Helsinki portacontainer Bridge, lang 335 Meter 46 und breit, spiegelt die Umstellung in der lage die Schiffe von der sehr letzten Generation zu beherbergen wider, der zu und Mittelmeer sehen hat, Schiffe immer meist Tonnage beherbergen, als portacontainer "K" Line im Terminal LSCT abbestätigt die Fähigkeit von seinen Infrastrukturen reißt das Anlegen von diesem letzten Schiff und der Rückkehr von.

"haben wir Zwei Jahre vor ein Modernisierungsprogramm von den Kränen von dem Kai begonnen,- hat Michele Giromini kommentiert -, und sind wir heute das einzige Terminal Behälter im Norden von dem Tyrrhenischen Meer in der lage gleichzeitig auf zwei Schiffen von 14.000 Teu zu arbeiten und geben jenseits 9.500 Ostens von dem Kai Fornelli und vier Kränen für 18 Reihen dank zu der Anwesenheit von fünf Kran für auf dem Teil auf dem Teil lokalisieren 20 Reihen teu mehr ein für 16 Reihen West von Fornelli, wo Piano von der Modernisierung von den Kränen im Kurs von 2013 mit dem Ziel von zu können fortsetzen wird, immer mehr die Notwendigkeiten von unseren Klienten befriedigen. Die Dimension von den Schiffen "K" hat Line in kürze die Zeit gewachsen,- hat Giromini fortgesetzt -, und erlaubt diese neue Gelegenheit uns, zu diesem wichtigen Klienten zu betonen, dass unser Terminal bereits heute ist, in der lage die zukunft zu beherbergen. Wenn "K" Line zusätzlich müsste, Schiffe von der meist Tonnage anwenden, wird La Spezia dann können eine natürliche Wahl werden. Das Terminal und all reicht System ist zu euerem Dienst".

"haben wir erwägt Im letzten Jahr, die innen operieren Schiffe von der Allianz CKYH unsere Volumen zu La Spezia jenseits 30% von erhöht,- hat Carlo Besozzi erklärt -. Die erhöht Qualität und die Zuverlässigkeiten von den anbieten Diensten machen dort entlang Gewürz die nötige Wahl, um unsere Klienten zu befriedigen, die und die uns schätzen für die Pflege von den Diensten uns widmen in Italien sie kennen. Unsere Klienten können tatsächlich, von den zahlreichen eisenbahn Anbindungen genießen, die Gewürz der kleine Hafen zu Umwelteinfluss zwischen hauptsächlichen Gateway im Süden Europa das Terminal dort entlang machen".

"hatten wir insbesondere Bereits im letzten Teil von 2012 die Signale von einer Wiederaufnahme von der Lebhaftigkeit von dem Interesse und für unser für das Terminal LSCT und bemerkt reicht,- hat der Präsident von der hafen Körperschaft ausgesagt, Lorenzo Forcieri -. Der Umschlag von Gütern hat tatsächlich das gleiche im fließt Dezember eine Trendwende mit einem Wachstum von 4.1% in Bezug auf Monat von 2011 notiert. Wir vertrauen an, dass 2013 die Einleitung von einer progressiven konjunkturellen Erholung folglich notiert, als bezeugt Line von diesem neuen Dienst K importieren sie".