 Der Hafen von Cagliari hat zusammen das fließt Jahr 35,4 million von den Tonnen von den Waren auf 2011 bewogen, mit einer Beugung von 1.3%. Die Einfuhren haben aufgesummt 18,9 million von den Tonnen Ausfuhren (- 2.7%) und 16,4 million von Tonnen (+0.4%).
- Der Verkehr hat im Sektor von flüssigen Rinfuse zu 26,0 million von Tonnen betragen (,- 1.0%), von welch 13,5 Millionen von Tonnen an Erdöl grob (-, 7.2%), 10,7 million von den Tonnen von den raffinierten Produkten 1.0%, 1,0 million von den Tonnen von den flüssigen Gasen und 1,0 million von den Tonnen von anderen flüssigen Rinfuse (-), (+373.9%) (+16.6%). Solide Rinfuse haben ein Ergebnis von Tonnen 97.5% registriert 9mila (-).
- Der Verkehr hat sich in der Branche von den mehreren Waren zu 9,3 million von Tonnen bestätigt (+1.6%). Die containerizzate Waren sind 7,4 million von Tonnen 15.0% gewesen (-) mit einem Umschlag von Gütern von dem gleichen Container zu 621.536 +3.0% teu () ,() teu (+0.9% von welch 95,145 Teu es +16.6% und 526,391 volles austrinkt). Befahrbares haben aufgesummt 1,9 million von Tonnen (+346.7%) und die anderen Waren mehrere Tonnen 23mila (+294.7%).
- Ein drastischer Rückgang hat im 2012 Verkehr von den Passagieren bestätigt sich zu Einheit erlitten 320mila (,- 51.3%), von crocieristi welch 81mila (-, 65.3%).
- Zwischenzeitlich über 24 Stunden, gestern das Terminal von der Gruppe Contship Italien im Hafen zwischen Mittwoch zu Cagliari International gleichzeitig attraccate und werden zwei Mutter von operiert und, Container Terminal (CICT), Kanal von Cagliari, der Deutschen Hamburg Süd und sechs Schiffen von den Gesellschaften United Feeder Services, Emes Feedering, X-Press Feeders und Arkas portacontainer feeder, Line.
- "ist Diese Infrastruktur bereit vielfach, um große Schiffe in zeitgenössischem zu bekommen,- hat Franco Cupolo kommentiert, general Manager von CICT -. Wir sind eine Straßenkreuzung zu dem Zentrum von, können, und von dem Hafen von Smistamento für die hauptsächlichen Märkte von dem Nordafrika fungieren. Die sardischen Importeure und Exporteure kann ich die verfügbaren Verbindungen mit der regelmäßigen Frequenz in richtung zu den hauptsächlichen globalen Märkten anwenden. Eine strategische Einsatzbereitschaft von dem Hafen von Cagliari mit dem Rest der Welt für all Lokalprodukte dass vor das Fenster von der Verbindung. Unsere Linien können Klienten das kosten Verpflichtung CICT-Contship auf einer Mannschaft von den Angestelltern und auf einer immer mehr bestimmt Hafen Autorität, jungen und motiviert" den logistischen Wert und von dem Hafen von dem Zollfreigebiet zu entwickeln auf zählen,- hat Cupolo fortgesetzt -.
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