Der International Chamber Shipping klagt of die Verspätung von Italien in zu dem IMO auf dem Schiffbruch von Costa Concordia vorzuweisen an die Ergebnisse der Umfrage



Wenn macht das sehr anspruchsvolle Projekt als Beseitigung von dem Wrack von einem Schiff, jen von der Einheit von der jenseits eines Jahres schiffbruch erleidet Kreuzfahrt Costa Concordia zu der Insel von der Lilie, verfährt alacremente mit dem Ziel, das Schiff von der Steilküste zu beseitigen, auf welch innerhalb des folgenden Septembers hingelegt es wird, ersucht es nicht so scheint die Ermittlung zu sein, um die Dynamik von dem Desaster zu überzeugen, der die den Tod von 32 von den 4,200 Personen verursacht waren an bord von dem Schiff zu dem Moment von der geschieht Kollision der 13 2012 gegen die Gruppe von den Gefahren Januar die Scole bezeichnet hat. Diese Langsamkeit wird von dem International Chamber Shipping angeklagt of (IKS): der direktions Rat von dem reeder internationalen Verein hat sich den zu London fließt Dienstag versammelt, Frust ausgedrückt, weil Italien, zu als zwölf Monate von dem Schaden, Maritime auf dem Zwischenfall mehr noch einen vollständigen Rapport zu dem International Organization (IMO) vorgewiesen nicht hat.

Bekundet hat der Präsident von dem IKS, Masamichi Morooka Einschätzung für die Maßnahmen, erhoben und vernünftig und werden von der Verpflichtung von den Regierungen geschlagen, damit die instinktiven Reaktionen zu vermeiden, die zum thema bis jetzt voran in von der Sicherheit von den Passagieren und von den Prozeduren von der Evakuierung von den Schiffen genommen werden, dass die Antwort von dem IMO "bis jetzt gemessen wird. Jedoch,- hat Morooka betont -, ist das IMO immer mehr unter Druck sodass bringt die viel mehr radikalen Maßnahmen voran, bevor Italien, cosa die vollständigen Ergebnisse von seiner Ermittlung auf dem Zwischenfall veröffentlichen, das,- hat der Präsident von dem IKS angeklagt -, noch einzeln es schaffen nicht es hat, zu machen. Macht es die Schwerkraft von dem Desaster gibt mehr geschieht als ein Jahr, dieser Mangel von Italien ist einfach inakzeptabel. Wir haben nicht noch eine amtliche Version, sie von welch gewesen sind, die hauptsächlichen Ursachen von einem Zwischenfall, der nie eigentlich müssen nicht würde", geschehen.

Der International Chamber Shipping hat sich of gezeigt, als abkommandiert hat die Tragödie von Costa Concordia, diejenige die erscheint die Ergebnisse von den Befragungen auf den Maritime Zwischenfällen zu dem International Organization vorzuweisen, zu sein die Unangemessenheit von den Pflichten von den Zuständen von der Flagge. Gibt die von der fehlt Übertragung von Italien von einem abschließenden Bericht auf einem Zwischenfall von dieser Schwerkraft schafft Sackgasse" an ,"- hat der Verein erhoben -" ,"welch anderen Zuständen von der Flagge üblich vertragsbrüchig hinsichtlich der Zwischenfälle von kleinen den Schwerkräften auch" sie "sind," ,"dass eine Handlung in einem Feld von welch aber jedoch ernst kann" ,"notwendig sein" ,"können" ,"die wichtigen Lektionen für die Sicherheit entnimmt sein" ,"in".

Der Direktions Rat von dem IKS hat folglich entschieden, dass es als, unterbreiten vorschlagen wird, zu dem vorschlägt IMO, auf die Pflichten von den Zuständen von der Flagge hinsichtlich des Umgangs auf den Zwischenfällen zu verstärken,- hat es den Verein spezifiziert -, der die Europäische Union jetzt zu seinen Mitgliedsstaaten aufdrängt, als werden, um zu überprüfen es vermutlich zu die Pflichten neu machen, wenn sie auch können, wendet auf der globalen Skala sein.

Der Punkt auf der Operation von der Beseitigung von dem Wrack von Costa Concordia wird diesen Nachmittag von dem Admiral Chefinspektor Stefano Tortora im Kurs von einer von dem Ligurischen Piemontesischen Abschnitt von dem Italienischen Verein von der Schiffs Technik (ATENA organisiert füllt Konferenz gemacht, dass Eintracht, mitglied von dem Zivilschutz im Observatorium von der Bildschirmüberwachung auf der Beseitigung von dem Wrack von dem Schiff bezeichnet wird, dass es) sich im Sitz von der Fakultät von der Technik zu Villa Cambiaso zu Genua gehabt hat.

Der Admiral Tortora hat die Phasen illustriert, die, das Unglück, gleich darauf zu der Bestimmung von dem Projekt geführt haben, um das Schiff zu beseitigen, dass Gruppe Crowley () dem Italiener Micoperi, den Tätigkeiten von, und dem Ankerplatz und der Stabilisierung von dem Wrack zu der Installation von den unterwasser Supporten mit einer Serie von den Perforationen auf der granitartigen Kulisse für Eingliederung von dem Pallium von der Unterstützung von den bestimmten großen Plattformen auf das Schiff nach seiner Drehung hinzulegen von dem von dem Amerikaner und von bildet Konsortium Titan Salvage ausgearbeitet verwirklicht wird eine falsche Kulisse zu bilden, der bis zum heutigen tag verwirklicht werden,- nach wie vor im gange -, welch. Eigen wird diese letzte Operation von dem Überschlagen bezeichnet "parbucking" die delikate Phase bilden als ein Projekt, das, "absolut kolossal" in seiner Vollkommenheit ist,- hat der Admiral Tortora erhoben -,- hat es betont -.

15 Schubladen von dem Schwimmen werden vor dem Überschlagen auf die linke Seite von dem Wrack gelötet, und werden andere nach Raddrizzamento von dem Helm auf der Seite von dem Steuerbord positioniert, 15 Schubladen. Wenn das Schiff auf der falschen Kulisse gelehnt an wird, werden die Schubladen von dem Wasser und entleert in der Bedingung ihn zu stellen schleppt in richtung zu einem Hafen zu sein, um den Rigalleggiamento von dem Wrack zuzulassen, der muss, noch ausgewählt sein, dass es, für 18 Meter bleiben überschwemmt wird.

Erscheint die Operation folglich sagt einfach. Die Präsentation von dem Admiral wurde von den unzähligen operativen, technischen und ingenieurs- Details ausgestattet, die,- hat es Turteltaube gezeigt -, gleichwohl der jeden tag, auf dem Feld, sie einen geringen Teil von den Problemen ist, notwendig und repräsentieren sich zu zu lösen zu zu in angriff nehmen. Diese alltägliche Arbeit wird immane sieben Tage auf, sieben Aktenkoffer auf vierundzwanzig ausführt und, von dem erfahrenen Team von der Beauftragten von der Operation ausgeführt ist für den Mann, der für die Umwelt, ein folglich delikater und riesenhafter Auftrag, der gebildet wird 444 Spezialisten den notwendigen zahlreichen professionellen Zweigen von in der absoluten Sicherheit und von, um durchschnittlich sehr erfolgreich zu vollziehen.