schreibt das Komitee Cruise Venice zu dem Bürgermeister Orsoni von der Versammlung in sicht auf die großen Schiffe zu Venedig morgig



von der Begegnung zu Rom auf dem Zugang von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt zu dem Hafen von Venedig hat zentriert, Maurizio Lupi, das Komitee Cruise Venice In Sicht im programm morgen einen offenen Brief zu dem Bürgermeister von Venedig adressiert, Giorgio Orsoni, das von dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und einberufen wird, es die Gelegenheit zeigt, in welch den crocieristico Verkehr in der aus lagunera Stadt beizubehalten.

wird "die Verordnung Clini/Vorbeigehen, dass die Tonnage von den Schiffen zu 40.000 Tonnen von der Tonnage begrenzt,- erheben sie im Brief den Präsidenten von dem Komitee Cruise Venice, Massimo Bernardo und die Vizepräsidenten Emilio Gamba und Pier Luigi Penzo, für die verwenden Brennstoffe für die von den überholten Maschinerien erzeugt Verbrennung und -, ist eine nicht nur unlogische Vorkehrung aber auch ablehnend, folglich schlagend weil als meist Tiefgang mit umweltschädlichem und carene spigolate, aber auch, weil die Schiffe Kreuzfahrt unter den 40,000 Tonnen das zu ahnt die sehr alten Schiffe sind. Es erinnert sich, dass das Motorboot Costa Allegra und das Motorboot MSC Melody, einzigen die Schiffe von der Küste MSC und unter 40,000 den Tonnen und weil unwirtschaftlich andere schlackt gewesen verkauft sind".

stellt sich das Komitee Cruise Venice zu der von dem Bürgermeister formuliert Hypothese entgegen, die crocieristici Landungen zu übertragen: "bedeutet der Transfer von ihr Kreuzfahrt zu Marghera vorschlägt von den großen Schiffen, definitiv solchen Verkehr von unserer Zwischenlandung zu entfernen,- erwidern Bernardo, Gamba und Penzo zu Orsoni, -. Sie weiß gut, dass er der einzige Hafenverkehr ist, der heute zu Venedig und in Italien funktioniert. Der Verlust von den solchen Schiffen, port und seimila von welch Venedig Home welch auf es lasten heute ungefähr Arbeiter ist, er trocknet für Italien auswill, Verlust sagen. Die Reeder denken tatsächlich port, die Rolle von den Homen von Venedig zu den Häfen von Pireo zu übertragen, und/oder ist Istanbul, von nicht Trieste, Altarbild, Bari, usw., ökonomischer direkter und indirekter Danno auf der annua Basis bestimmt von ungefähr eine Milliarde von dem Euro".

"auch, Als berühmt und von all wesentlich ästhetisch das Problem aussagt ist es,- beachten die Vertreter von dem Komitee Cruise Venice noch -, weil die lokale Hafenbehörde zu heute eine Serie von den Verordnungen von der technischen Betrachtungsweise von 1977 gesandt hat, die den hafen Dienst disziplinieren, um auf solche weise die sehr sehr maximale Sicherheit und die Vormundschaft von der Umwelt zu garantieren, dass es, verpflichtet super partes ist. Dass es natürlich all kann", des weiteren verbessert sein.

hat berichtet sich außerdem zu der Demonstration für den Estromissione von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt von der venezianischen Lagune, das Komitee Cruise Venice zu dem Bürgermeister Orsoni geschrieben, der "die Standpunkte von seiner Beigabe von seinem Gemeinderat und, die dementsprechenden erniedrigend Handlungen von einer Gruppe von Perditempo sparuto, die das nicht global zu den Sozialzentren und zu sie andeuten, der die fließt Woche von dem Komitee Nicht Große Schiffe verwirklicht wird, riskiert es auch mit einer knappen Folge von der Staatsangehörigkeit die hat zunehmend genommen Bewusstsein von dem Problem, die Arbeitsstelle von den 6,000 Arbeitern die Reeder zu tragen, den Hafen von Venedig beeinträchtigt zu verlassen zitiert, in der überwältigenden Mehrheit jung".

ahnt "Konto von Hat all Veritas, Kasino, usw. sehr Konto von der schweren und langen Periode von der allgemeinen Krise hat auch unsere gebiets Realität, wie viel über,- schließen herausfordernd ab Bernardo, Gamba und Penzo wie ACTV, AVM, -, der musste, ohne Arbeit bleiben, natürlich Herrn Bürgermeister der, überprüfte sich wo von, Orientierungen von seiner Verwaltung wie viel wählt, würde bei müssen die Gemeinde von Venedig oder die zahlreichen Gesellschaften von der gleichen Gemeinde, das interessiert zu das seine Verpflichtung finden, seit dem jetzt die nächste Besetzung bei zu garantieren, und warten wir, nicht nur folglich eine seine formale Versicherung hinsichtlich möglicherweise bereits morgen im ministeriellen Sitz".