Amico & Co. die Gelegenheiten von dem Markt von den Yachten rüstet sich mit dem abdeckt neuen Trockendock von 102 Metern aus, um all zu ergreifen



Die Freundliche Werft & Co. das Projekt hat vorgewiesen, Sektor, um heute ein abdeckt neues Trockendock von 102 Metern mit dem Ziel und zu verwirklichen, des weiteren die Lage von dem Unternehmen im Markt von dem Refit von den Yachten zu verstärken, zu Genua das Primat im deswegen typischen mediterranen Bereich von den Infrastrukturen zurückzubringen,- dank -,- haben der Präsident und das Verwaltungsratsmitglied von erinnert der aus genua Werft, Alberto Amico und Bruno Guglielmini zu der Möglichkeit, auf Booten bis 100 Meter Längen zu arbeiten,-, in welch die Schlacht für eine lange zeit wird begonnen und hat die von den mitwirkenden Werften verwirklichen wichtigen Investitionen gesehen in den letzten jahren, die nationalen Führer in Spanien zu Barcelona in Frankreich zu dem Ciotat und.

Alberto Amico hat viermal erinnert, unter bis in Bezug auf die Vorgesetzter, Mangel competitor, dass die aus genua Werft in Bezug auf die Konkurrenten von einem chronischen Mangel von den operativen Räumen leidet, zu welch Freund & Co. er will mit dem neuen Werk wettmachen, das das Unternehmen bereits in den Investitionsplan in 2002 eingefügt hatte. Wir werden mit dem neuen Becken "98% von der weltweiten Flotte von der Yacht im Verkehr "abdecken,- hat Gugliemini erklärt -. Mich "viel komplexes von der mobilen Abdeckung" entnimmt "von einem Werk "ausstattet,- hat es hinzugefügt -. Alberto Amico hat präzisiert, dass das Projekt fast in seiner Gesamtheit von der Hafen Autorität von Genua gebilligt wird, dass mit ausnahme von der Abdeckung für welch ist notwendig ist profiliert ausführender Progettazione von der Struktur zu warten. Das Anfangsstadium von dem Bau von dem Werk wird bereits begonnen,- hat Gugliemini gesagt -, und wird die Badewanne im März 2014 ergänzt, während die mobile Abdeckung und anlagen im nächsten Oktober beendet werden.

Die Investition für das neue Becken beträgt zu 5,6 Millionen Euro und wird durch finanz Piano gestützt, der ansatzweise die Aufwendung von dem eigenen Mittel von dem Freund & Co. vorhersieht. und ansatzweise der Einspruch zu Instrumenten von dem mittelfristigen Kredit: eine Finanzierung erfordert und zu der Finanzgesellschaft von der Region Ligurien Filse billigt, dass es relativ, Bank anwenden gründet zu dem POR 2013, Handlung 124 und eine von Credem versorgt Finanzierung wird. Million von dem Euro sind zusammen 25, die größtenteils bestimmten Investitionen zu der Durchführung von den Infrastrukturen, die von dem demaniale Eigentum bleiben werden, der das Unternehmen bis zum heutigen tag von 1991 angelegt hat,- haben sie Amico und Guglielmini spezifiziert -.

Die Privatleute" ,"- hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Genua bestätigt, Luigi Merlo," ,"dass" es "zu der Präsentation von dem Projekt im Sitz von der Gesellschaft "teilgenommen hat -" ,"legen" sie "in den Infrastrukturen" an "und ist nicht absolut eine "abzieht Sache. Amsel hat auch den Dinamicità von der unternehmer Initiative von der Freundlichen Werft & Co. hervorgehoben., dass die Spitze den Markt angreifen und auf internationalem Piano zu zu konkurrieren. Die Hafen Palästinensische Nationale Autorität hat sich von dem Zustand ausgesagt anstatt viel weniger befriedigt, das nahe dem touristischen Hafen für die Yachten, der und in das messe aus genua Quartier eingefügt wird, in welch es das Neue See Hafenbecken gießt, dass die hafen Körperschaft sich in 2006 verwirklicht hat. Amsel hat im Kurs von einer durchführt Inspektion in den letzten tagen gefunden ihn trinkt "ausund betrübt. Der Präsident von der hafen Autorität hat Körperschaft, erklärt, das mich das erläuternde Quartier leitet, der mit 2% zu dem Kapital von der Messe von Genua teilnimmt, dass es von der Gesellschaft einen meist Impuls und eine meist Nutzung von diesem Raum wartete.

Wenn zahlreiche Gelegenheiten auf der Stirn von den Landungen für die Yachten zu Genua ergriffen nicht werden,- kritisiert es ist zu von der Amsel das formuliert -, auf jen von der Reparatur und der Umstrukturierung von diesen Booten die Gelegenheiten & Co. Freundlich. es nicht wenn ihr lässt, entkommen: die gegenwärtige Brieftasche ordnet von der Werft an ist von zwischen den 50 und 90 Meter Längen verstehen sieben Einheiten, fünf, von welch in der Werft bereits. Die Dauer von begeht geht von ein zu sechs Monaten, und werden zwei von dies, 86 Metern und 65 Metern von zwei amerikanischen Klienten, bei bei 2 ausgeführt die Becken n.1 und von der Gesellschaft Körperschaft Becken, andere Strukturen von dem Freund. Werden begeht ungefähr 35% von dem Volumen von der teuren Arbeit für die Jahreszeit abdecken,- hat das Unternehmen gemacht bekannt -, dass es, und refit im durchschnitt 80 entwirft zwischen Service, Reparaturen sieht.

Jedoch fügt sich cantieristica von den Yachten in den sehr weiten Markt von dem Diportismo von dem touristischen Portualità und ein, der in Italien im Leiden ist: "ist die Jahreszeit auf den italienischen Küsten sehr bescheiden in Bezug auf jen von den mediterranen Konkurrenten gewesen,- hat Alberto Amico erhoben -: Spanien, Frankreich, Mörtel, Kroatien,". Freund hat betont, dass die Politiken für den Sektor gänzlich in den letzten jahren geirrt werden. Das aus genua Unternehmen hat Art erhoben, wird ein stark ablehnendes Bild zugewiesen, betätigt sich mit dementsprechender Haltung, jen großformatig, und falsch, ablehnend und stark autolesioniste, als all und heute wie in Italien zu see genutzt werden die Potenziale von der Branche zu sehr wenigen: packsättel gehen zu der von genehmigt Gebühr von Stazionamento zu denken das die Regierung dann voran und (zu viel spät) grundsätzlich widerruft, oder,- hat es erklärt Freundlich -, Körperschaften und die stellen Autoritäten auch, den Reedern und den Kommandanten ungläubigen und bedauert zu den Modalitäten mit dem Ergebnis zu machen zwischen dem Staunen von zu müssen mit welch die doverosi Kontrollen und die Feststellungen auf diesem Typ von dem Eigentum ausgeübt haben, sorgfältig die Häfen und die italienischen Küsten vermeiden, die Yachten in anderen mediterranen Ländern abzuwandern.