Maersk Tankers verkauft all sein 15 Schiffe VLCC zu dem Euronav



Maersk Tankers, die Filiale von der reeder Gesellschaft dänisches A.P. Møller-Mærsk, der tanker die Flotte von den Tankern von product von der Gruppe und operiert, wird es all verkaufen eigene Schiffe Zisterne Roher Very Large Carriers (VLCC zu dem Euronav, die belgische spezialisiert Gesellschaft im Transport und von dem Rohöl von den Erdölerzeugnissen), von welch 11 VLCC, einem ULCC der hat gegenwärtig eine Flotte von 36 Schiffen Zisterne zu doppio Helm, 23 Suezmax und zwei Einheit FSO.

Maersk Tankers cederà durch den kontrolliert Maersk Tankers Singapur Pte Ltd sein 15 VLCC, von mittleren alters von vier Jahren, zu, mit, dem Euronav für 980 Millionen Dollar, Zahlung bei Lieferung von den Schiffen gesamt, dass es und der folgende Juni mit der Ausnahme von einem gegenwärtig stellt Schiff zu dass zwischen dem Ende von diesem Monat geschehen vermiete wird in der Lieferung in richtung zu dem Ende von 2014 genommen wird.

"repräsentiert Dieser Erwerb einen erst Schritt in richtung zu einer weiten Konsolidierung von der weltweiten Flotte von den Tankern, mit den dementsprechenden Vorteilen in Synergien und von der logistischen Bewertung zu Vorteil von all die interessierten Teile,- hat das Verwaltungsratsmitglied von Euronav kommentiert, Paddy Rodgers -. Euronav,- hat Rodgers erinnert -, hat es die Straße geöffnet, ist unsere Überzeugung, und der ein wirksamer Zugang zu den Kapitalmärkten wird erfordern von dem erst Pool VLCC, Tankers International LLC in 1999 mit der Institution, dass die Gesellschaften, die tanker große Schiffe werden besitzen, um die Bedürfnisse von den großen institutionellen Anlegern zu befriedigen die ausreichenden Skala und Liquiditäten liefern. Dies befriedigt auch langfristig gut die Anfrage von dem Sektor von den stabilen Gesellschaften, dass sie, und eine gute Erkenntnis von den Märkten Reeder, Techniker und Agenten mit einem bemerkenswerten operativen Ruf sind. Euronav,- ist Rodgers abgeschlossen -, hat es die einzige Plattform von den vergleichbaren zu dem Sektor von dem Rohöl Dimensionen geworden, hat effektiv die Ambition widmet und", des weiteren zu wachsen.

Maersk Tankers hat ihrerseits spezifiziert, Strategie, dass die Abtretung tanker die Tätigkeit im Segment von den Product macht, Teil von eigener konsistenten Strategie in zu fokussieren, der,- erinnern wir -, am ausgang (bereits von der Gesellschaft von dem Segment von den Very Large Gas Carrier getragen es hat), sich von dem 23 2013 Mai zu inforMARE. "haben wir das fließt Jahr folglich gemacht bemerkt unsere Absicht und product unsere Ausstellung in den Vergleichen von dem Markt VLCC zu verringern, auf dem Segment uns zu fokussieren,- hat das Verwaltungsratsmitglied von Maersk Tankers ausgesagt, Morten Engelstoft -. Euronav hat wir ein Abkommen angeboten, das diese Strategie folgt".

Euronav wird die von Maersk Tankers im Pool Tankers International erwerben 15 Schiffe anwenden, und Teil die Gesellschaften Athenian Sea Carriers, DHT Holdings, Oak, Overseas Shipholding Group (OSG) Reederei Maritime und Nördlichen von der welch belgischen Gesellschaft ein von den Gründern von welch es machen ist. Maersk Tankers operiert gegenwärtig die 15 VLCC von dem Pool Nova Tankers im rahmen, auch von welch Teil sie die Gesellschaften Mitsui O.S.K machen. Lines (MOL), Phoenix Tankers, Samco Shipholding Ocean Tankers und.

Hat Euronav angekündigt, um teilweise den Erwerb zu finanzieren, dass eine Kapitalerhöhung für 350 Millionen Dollar zu einer Serie von den institutionellen Anlegern gesamt durchführen reserviert wird.