Selbsttransport fragt CNA-Fita, dass die auslands Küstenschifffahrt sich aktiviert die Schutzklausel blockiert



CNA-Fita hat zu all Unterzeichnern von dem Protokoll Handwerker (Confartigianato, Trasporti, Casartigiani und Claai gefragt) einfügt die sofortige Aktivierung von der Schutzklausel, mit der zusätzlichen Möglichkeit "die Entscheidung für sechs Monate" zu "verlängern" ,um "die auslands Küstenschifffahrt für sechs Monate mindestens" zu "blockieren", zu der neuen Regierung zu erfordern. Das hat Cinzia Franchini, der nationale Präsident CNA-Fita, angekündigt erinnert, dass Unterzeichnete, im letzten die vertragliche Erneuerung mit den gewerkschaftlich organisieren Organisationen von den Arbeitern, und deswegen auch zu den Filt Cgil, Fit Cisl Uiltrasporti und zu uns in der Anfrage von der Aktivierung von diesem Instrument von der Vormundschaft extremen von der Außergewöhnlichkeit von dem Moment" im Protokoll für die Wiedereinführung von dem Selbsttransport diese Möglichkeit gemacht Referenz ausdrückt "fragen sich" zu "verbinden benötigt" wird ,"- hat" es "erklärt -".

CNA-Fita hat erhoben, dass die Politik die Zeit fragt, aber haben die Betriebe nicht uns das. "machen sich viel sbandierato Warten auf den strukturellen Reformen und von der Umstellung heute die wirklich nützliche einzige Sache für die italienischen Betriebe,- hat der Verein bekräftigt -: die Blutung blockiert sich".

CNA-Fita hat sich gezeigt, dass die Krise in der Welt von dem Selbsttransport "außergewöhnlich beunruhigend umrundet übernimmt. Auch gründet die letzte Aufteilung von das, sobald es bereitstellt riskiert, zu fehlen, das Ziel, das muss, notwendigerweise eine radikale Inversion von dem Marsch sein,- an zweiter stelle der Verein -. Die italienischen Betriebe sind unter dem Gewicht von der ununterbrochen Zunahme von den Kosten, literal collassando, und ersetzen sich sie zu ihrem Sitz auf den Kosten von der Arbeit von und von, die Unternehmen von den immer mehr abgehärteten Ostblockländern Europa mit den Wettbewerbsvorteilen und, den Versicherungen, dem Treibstoff von unseren Betrieben absolut replizierbar oder nicht vergleichbaren mit der auslands Küstenschifffahrt. Der Sektor erleidet "einen Angriff" ohne Präzedenzfälle mit schweren Auswirkungen in den ökonomischen Begriffen für all Land,- hat CNA-Fita angeklagt -. Minori kleine, vor allem kleines Gebühren sozial Beitrag, und Sicherheit".

"müssen unsere Unternehmer Jeder Tag in der mehr oder weniger gesetzlichen Weise die Konkurrenz ohne Präzedenzfälle von den auslands Vektoren kontrastieren,- hat Cinzia Franchini erklärt -. Es ist in der Tat echtes, und ist eigene Verdrehung von der Konkurrenz, jetzt nicht möglich sich zu verdrehen, und braucht es in der Erwartung die Lösungen entlang Periode von feststellen" mit Entscheidung eingreifen, um diese Blutung zu blockieren, dass sie, unseren Selbsttransport zu zu können tragen, in einem notwendigerweise gerechten europäischen Markt konkurrieren.