testata inforMARE
Cerca
24. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
22:19 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von
Originaltexte
Auch bespricht sich es zu Taranto und Messina von der Hypothese von dem Accorpamento von den Hafen Autoritäten
Zählungen befragt sich (Club Propeller) die zukunft auf von dem apulischen Hafen. Die Vertreter von den Berufstätigen von und von wollen den Betrieben, den Gewerkschaften von Messina, dass der Sitz von dem Logistischen Bezirk in der Stadt von der Meerenge gestellt wird
14 Abril 2014

Die Hypothese die die italienischen Häfen voneinand weicht Governance von durch den Accorpamento von einigen Hafen Autoritäten accentrare zu, dass es, und von dem Minister und vorangekommen wird, wird von analogen von der Demokratischen Partei gefolgt wird sein vorschlägt, der auch eine Koordinierung, eine Integration oder ein Accorpamento von den Hafen Autoritäten sie vorhersieht, von Trasporti, Maurizio Lupi von den Infrastrukturen, setzt zu machen fortdie riskieren von accorpati zu anderen zu sein, hauptsächlich in jen Städten Sitz von den hafen Körperschaften zu besprechen. In diesen Städten multiplizieren sich wie Savona, Ancona und Salerno, die Kritiken zu dem Vorschlag von dem Minister, der, zuerst Konto von den Besonderheiten von den nicht mehr regiert Häfen von einer Hafen lokalen Autorität nicht terrebbe.

Auch würde Taranto können den Sitz von der hafen Autorität verlieren. Für den Präsidenten Club Port Taras, absoluter Michele Conte von dem The International Propeller ist es of, "in der Verringerung von der Nummer von den Häfen ein primäres Bedürfnis Sitze von der Hafen Autorität, und ist ihn zu machen heute und umso mehr das. Aber,- hat es beachtet, das Kriterium folgen - wenn oder schlecht als Glockenturm die elettoralistiche Bedürfnisse begünstigen wird, wird noch einmal eine verlorene Gelegenheit sein". Zählungen hat erhoben, dass "Minister und Demokratische Partei, hinsichtlich Taranto, Bari und Brindisi," und dass "immer "zu dem vereinfachten Accorpamento" hat erinnert hat sich in den voneinand weichen Plänen von Trasporti von der Region Apulien gesprochen "denken", zu spezialisieren, die Häfen für Maximum Wirksamkeit zu dem apulischen System zu geben: Bari, Kreuzfahrten und Fähren; Brindisi und mehrere Waren flüchtig; Reicht Taranto handels Industrielle und". ", Wenn sie Taranto unter Bari ohne einiges Kriterium oder das operative Projekt zu der Basis accorpati werden, feines der es machen wird, als scheint es,- hat sich es Zählungen gefragt -? Dachte sich es jetzt zu einem Pol von der Logistik mit Hafen und Flughafen industriellen und handels-, retroporto und? Wird es für die Mittelgewährung und für die Programmierung von den Werken folgen, was es mit Anas und mit der Verwaltung Flughäfen von Apulien folgt? Er ist nicht Glockenturm ist Rationalität,- hat der Präsident Club von Taranto von Propeller betont -"

Wenn Taranto riskiert, den Sitz von der hafen Autorität zu verlieren, will Messina die neue Hafen Autorität oder den Logistischen Bezirk dass vermutet () von der Küste orientalischen von Sizilien hat Sitz in der Stadt von der Meerenge, die Körperschaften hafen von Messina, Catania Augusta, und in welch accorpati würden. Das haben die Vertreter von den Berufstätigen von und von in einem zu dem Minister Lupi sendet Brief betont, den Betrieben, den lokalen Gewerkschaften: Ordnung befragt von Architetti P.P.C von der Provinz von, Landwirtschaftlich und, Ordnung von den Ingenieuren von der Provinz von Messina provinziell von den Geologen von Messina, dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Messina, Ance Messina, Cgil Messina, Cisl Messina, Legambiente von den Peloritani, dem Internat von den Baumeistern, dem Internat von den Absolventen der Fachoberschule für Industrie, der Stiftung Architekten in Mittelmeer, Inarsind Messina Asso.Ingegneri und

Die professionellen, unternehmer- Organisationen haben sich tatsächlich im Schreiben zu Wölfen gezeigt, und gewerkschaftliche Inszenierungen, dass wir von der Folge veröffentlichen, dass es dass Messina" und "und konkurrenzfähig "sich hat" ,"all nützlichen Voraussetzungen zu" zu "können" haben hervorgehoben "nicht kann" ,"nicht "vorstellen" ,"die Rolle von dem Sitz von dem Logistischen Bezirk "ausführen", dass "Messina für seine geografische strategische Lage "hub vocazionalmente von einer intermodale entwickelt Rüstung ist". Ist Dies" ,"- sind" sie "abgeschlossen -" ,"wie viel kraftvoll fragen" wir "," ,"in der Optik von der Gelegenheit zu dem Gebiet gewähren betreffend und "im internationalen Wettkampf nicht von der Verteidigung von den sterilen campanilistiche Beanspruchungen "hineinzugehen".


Zu dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und
On. Maurizio Lupi
segreteria.lupi@mit.gov.it

und, p.c.

On. Vincenzo Garofalo
Sie erstellen Kommission befördert von dem Abgeordnetenhaus
vigarofalo@gmail.com

Ill.mo Herr.
Dr_. Antonino De Simone
Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Messina und Milazzo
segreteria@porto.messina.it

Ill.mo Herr.
Prof_. Renato Accorinti
Gewerkschaftlich organisieren von Messina
segreteriasindaco@comune.messina.it

Zu all die Presseorgane


GEGENSTAND: das hafen System reformiert. Offener Brief zu dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und. Ehrenvolles Ministro,

der organische Reformprozess scheint jetzt Definition zugeht zu sein, der müssen wird, ein neues Gesicht den italienischen Portualità geben; es reformiert, und Italien, Vertreter von den in den Netzen verstehen Flächen europäisch und jedes von dies acht Bezirke "zu einer Hafen- und Logistischen Autorität von dem Strategischen Interesse (APL)", auf dem Prinzip von "Core ports" für welch die regional Grenzen verschwinden würde in mindestens acht logistische Bezirke geteilt ten-t würde müssen stützt all sich würden, Chef machen. Sie würden an zweiter stelle folglich von Fatto verschwinden, die sammeln Indiskretionen, die hafen Autoritäten, als vorhersieht von dem Gesetz 84/94 und die neuen Körperschaften würden nicht nur die Kais leiten, aber all das logistische Schneideisen, nicht pflegt zu den regional Grenzen. Das Thema stimuliert, hat es Sottoscrittori von getragen das ahnt zu von den Bewertungen, die, insofern als es, auch), evidenziarLe unter anderem sich von einem imminenten Accorpamento von den drei Hafen Autoritäten von der orientalischen Küste von Sizilien (Messina, Catania und Augusta würden wollen spricht.

Das sehr weite hafen System von Sizilien lehnt an sich orientalisch:
  • welch interessante Straßenkreuzung von den Austauschen dabeisein auf dem Hafen von Catania nicht im System von den Häfen, ro Nordafrika, als aber ten-t und fehlt von der eisenbahn Verbindung im Hafen,- ro für Adria und den Süden Europa -;
  • auf dem Hafen von Augusta, mehr zu dem Süden, dass ich Waren containers die potenzielle Plattform von Sizilien costituisce; Augusta ist Core im System von den Häfen ten-t und beharrt in einer Bucht mit großen Potenzialen von der Ausdehnung von den weiten antemurali Dämmen schützt schließt ein erdöl Terminal, zwei diportistiche Hafenbecken und ein militär Arsenal von der absoluten Bedeutung, die einen acqueo Spiegel von den bemerkenswerten Proportionen definieren. Der Hafen besitzt auch die neuen handels Plätze mit der widmet Durchführbarkeit von der Verbindung und ro-ro. Es fehlt von der eisenbahn Verbindung;
  • auf dem hafen System Messina, Milazzo -, mehr zu dem Norden von drei, dass es von fünf Häfen (Messina - gebildet wird, rasiert S und implantiert. Francesco, der geschichtliche Hafen, Landung von Tremestieri Milazzo,) (- Historiker reicht erdöl, die industriellen Anlagen in der Zone von Giammoro zeigt sich in welch baut der Anlegesteg, welch zusätzliches Element von der Exzellenz und Potenzial). Die Merkmale von diesem hafen System sind bekannt: andererseits der Standort von Messina in der Fläche von der Meerenge welch Tür von Mittelmeer von dem Afrika und für, Asien und Europa, von anderem Milazzo in seiner Rolle von dem Scharnier mit den Äolischen Inseln und als Schnittstelle (mit Giammoro) von dem Hafen von Gioia Tauro. Der Hafen von Messina repräsentiert den erst italienischen Hafen für Nummer von den Passagieren (Erhebung Eurostat - 9 million), der erst sizilianische Hafen, und importieren sie jeweils mehr den intermodale Knoten von der Fläche von der Meerenge, dem erst sizilianischen Hafen für Nummer von den Landungen und der Nummer von Crocieristi, (500,000), der erst Hafen für die gesamten Volumen in Sizilien von den soliden und flüssigen Waren 6 16 million von den Tonnen (und), der erst Hafen für die handels traghettati Mittel (800,000). Anderer ist Punkt von der Kraft von dem Hafen von Messina die Anwesenheit von den eisenbahn Verbindungen, die ahnt machen, und bestraft ein Angebot von potenziell amplificabile, im rahmen Modalität von dem Transport Zug Schiff im Verhältnis zu seiner strategischen Lage von dem ganzen hafen italienischen System, das, in der Optik von der nachhaltigen Mobilität von dem Netz ich costituisce das unvermeidbare und unverzichtbare Element ten-t,- gummiert es -.
    Es ist tatsächlich nicht vorstellbar Wirksamkeit und Leistungsfähigkeit zu dem berüchtigten Korridor Helsinky zu garantieren - das enge Tal, von dem Knoten Messina abzusehen als riskiert es durch Verona, Bologna, Florenz, Rom, Neapel, Bari, Taranto, Gioia Tauro und Palermo.
    Die Linie Salerno ist ro all ein von den sehr effizienten Autobahnen von dem Meer in Italien heute ermöglicht von der sehr guten Lage als Messina in Bezug auf andere die sizilianischen Häfen,- ro Messina -.
    Messina -, ist Milazzo umfassend im System von den Häfen ten-t und ist Sitz von den wichtigen Dekanen von Marina Militare.
Die Bewertungen, die, sich zu dem Licht von den zusammenfasst Analysen über vorschlagen, als, auch von der Ausführung von der Weltstädtischen Stadt vorhersieht nicht können zusätzliches Element von der Überlegung und der Vertiefung, von dem Schauplatz von der Umfangreichen Fläche absehen, dass ein Stand von der anpasst Entwicklung müssen wird, in der Weltstädtischen Stadt im Kontext von den fortschrittlichen Flächen von dem Raum versteht all Raum den Mediterranen Euro einzufügen garantieren. Es hält sich strategisch, in diesem Kontext, die Integration von den zwei U-bahn-bereichen von Messina und Reggio Calabria, im namen des verfassungsrechtlich garantiert Prinzips von der gebiets Kontinuität. Solcher Schauplatz drückt enorme Potenziale unter dem Profil ökonomischen, soziale, kulturellen, umwelt- und paesaggistico aus.

Das Kennwort von dieser Fläche ist zwecks die zukunft das zu der umwelt Nachhaltigkeit verbindet Wirtschaftswachstum. Auch wiedererkennt, dass eine entscheidende Rolle zu der Wiederaufnahme von dem ökonomischen System lokale Abdrift von der Fähigkeit einzugreifen von der nationalen Regierung die steuer Ladung zu verringern, um die externen Diseconomie von den Gebieten von dem Mittag zu verringern, dass es, auf den Betrieben und auf der Arbeit belastet, muss sich es die unproduktive öffentliche Ausgabe einzugehen das das Spiel hängt nicht nur von den Regierungspolitiken abnational Bewusstsein nehmen die materiellen und immateriellen Infrastrukturen zu fördern.

Es kann sich nicht vorstellen, dass die Daten zu dem Prozess von der Innovation und der Umstellung müssen Solo von den zentralen Institutionen gibt sein. _der Spiel abgehangene auch von all der Schauspieler von der Gebiet, von der ihr Fähigkeit zu machen System, zu aufgewertete der Ressourcen lokal, zu geschaffte Bedingung positiv und von Vorteil das geförderte der Anziehungskraft von neu Investition und, folglich, der Möglichkeit zu geschaffte Gelegenheit von Arbeit. _sein notwendig gezeigte, in der fatti, ein Sensibilität meist in Richtung zu der Interesse allgemein, wiedererlangte der Sinn Bürger- von der Zugehörigkeit, der Stolz von der ihr Identität; die Fähigkeit ahnt bekundet von verpflichteten Sottoscrittori von das bekannt, kann in die Gründe von der erwarteten Umstellung zu sein zu stellen das Abzeichen von einem nicht mehr procrastinabile Gebiet repräsentieren einstimmig zu sprechen, das das Bedürfnis fühlt.

Es braucht, noch, eine Trendwende in der Förderung von einer neuen strategischen Betrachtung von dem System notieren, dass es, dass Schlüsselelement kohärent mit der geografischen baricentrica Lage im Kontext von Mittelmeer und mit den neuen Linien von der Adresse von der Europäischen Union erwägt die weltstädtischen Städte ist, um in der globalisiert Welt zu konkurrieren. Brennpunkt in dieser Perspektive von der Entwicklung ist auch, wie Spruch, die Hinzufügung von den zwei weltstädtischen Städten von Messina von der Reggio Calabria und: die strategische, notwendige Hinzufügung würde sich, fast sagen natürlich.

Eine Fläche in der lage die ökonomisches Größenvorteile und Vorteile und für die Anziehungskraft von den Investitionen für die Fähigkeit von der Innovation zu erzeugen, die sich auf Mittelmeer zeigen, die zu dem neuen System zulassen werden, mit anderen weltstädtischen europäischen Städten zu konkurrieren, bedingen unerlässlich die durchreisen in Mittelmeer von Europa und in richtung zu, um Flüsse von den Güter und Dienstleistungen abzufangen.

_in dies neu Raum europäisch sein möglich aufgewertete der weit und qualifiziert Ressourcen unternutzte, der Vermögen Umwelt- und kulturell, entwickelte neu Tätigkeit in der Sektor von der Logistik, von der cantieristica, in der Sektor von der Tourismus. Der U-bahn-bereich von der Meerenge repräsentiert ein Allgemeingut sich wie Element von der Exzellenz für eine dauerhafte Entwicklung zu qualifizieren, fähig, das genius loci von der integriert Fläche von der Meerenge aufzuwerten, in die Städte von Messina und Reggio ihrem und Hinterland artikuliert aber auch das umfangreich nicht nur müssen werden, welch eine aktive Rolle haben, das und eigene Wurzeln im Mythos untergeht, dass es während der letzten jahrzehnte geblieben ist, leider überschwemmt.

Bewusst, das Messina und Reggio Calabria stark gewesen sind, wenn sie zwischen ihnen integriert gewesen sind, während sie, mit der Integration von den zwei weltstädtischen Städten, die nationale und europäische Rolle matt gewesen hält sich hat sich einzusetzen den Moment angekommen bekräftigt folglich sind, um direkt die Durchführung von dem U-Bahn-Bereich von der Meerenge zu stützen, wenn sie sich ignoriert haben, dass Entwicklung von unserem Gebiet zwecks den Schlüssel von dem Mal die zukunft costituisce, das Messina verdient, von im regional Panorama zu haben.

Es braucht sich, um zu stellen benutzen, als und bedeutenden, erst dem Stein im Bau von diesem ehrgeizig, aber realisierbaren, und den Integrationsprozessen für andere viel mehr wichtige geschehen heben Projekt von der politischen und gebiets- Kohäsion von dem U-Bahn-Bereich von der Meerenge hervorhat es.

Eine artikuliert Integration von all Transportdiensten drängt sich auf plurimodale, der, für leitet wirksam zu sein, die Schöpfung von der fähigen Autorität impliziert und, zu planen, die sektoriellen Wahlen zu koordinieren. Die Integration macht sich notwendig um zu versuchen eine wichtige und nicht mehr verschiebbare Rolle zu spielen, als strategisch abreist, von einer logistischen weiten Plattform es, der muss, unlösbar Sizilien und Kalabrien befestigen öffnet zu den Flüssen von dem Eigentum das durchreisen für dem Norden Amerika und Bestimmung Europa mit mediterran.

Die neuen APL werden im rahmen müssen, durch die Adoption von Integriert Piano BIP für eigenen Bezirk, die Infrastrukturen von der Verbindung zwischen den Häfen Logistisch (), und es schaffen, zu aktivieren, die integriert Logistik zu fördern, Finanzinstrumente für die Durchführung von den notwendigen Infrastrukturen zu leiten, dass es auch sich zu absolvieren müssen wird, verstehen, die Ziele von dem Verkehr, die Definition von dem Stand von den Diensten versorgen, die infrastrukturellen Eingriffe und die rück hafen Flächen von den logistischen zoll integriert Systemen.

Es kann sich in dieser Optik und in Bezug auf die bis hierher entwickelt Überlegungen nicht nicht vorstellen, dass Messina, all nützlichen Voraussetzungen zu zu können hat, die Rolle von dem Sitz von dem Logistischen Bezirk ausführen. Die wesentliche und strategische Rolle ist im vergleich zu einer Hypothese und, um immer stark nicht a priori zu unterbewerten, aber ist in der angebrachten Weise zu vertiefen, gebundenen und zu der Schöpfung von einem Logistischen Bezirk „System von den zwei Meeren“ berichtet zu der homogenen Fläche von der Meerenge, folglich besonders in Bezug auf die Hypothese von der Schöpfung von einem Logistischen Bezirk als, zu wie viel über zeigt, das müssen würde, von dem Accorpamento von den Hafen Autoritäten von Messina, Catania und Augusta geboren werden, gleichwohl projiziert Messina in der Fläche von der Meerenge in einer strategischen Logik von „der Fläche Umfangreichen“, auch von Fatto.

Dies, noch mehr natürlich im Verhältnis zu dem Interregionalità von den Systemen „Core ports“.

Messina für seine geografische strategische Lage ist vocazionalmente von einer intermodale Rüstung entwickelt und konkurrenzfähigen hub.

Dies ist in der Optik von der Gelegenheit betreffend und um zu dem Gebiet zu gewähren im internationalen Wettkampf nicht von der Verteidigung von den sterilen campanilistiche Beanspruchungen hineinzugehen, wie viel kraftvoll fragen wir.

Es ist sich sicher, dass Seine Neigung zu dem Dialog und entbehrend von der Antwort dieses Appello lassen nicht wird, es, wenn die Möglichkeit hätte, in Seine Agenda eine Begegnung mit der Stadt von Messina einzufügen, der welch strategische Ort von der gebiets Integration, wird sich bereit zu incontrarLa und zu der Glaubwürdigkeit von der zu Seiner Aufmerksamkeit vorschlägt Überlegung sein dimostrarLe.

Messina, 14, April 2014

Gesundheiten unterscheidet.

Ordnung von Architetti P.P.C von der Provinz von Messina
Ordnung von, Forst von der Provinz von Messina Landwirtschaftlich und
Ordnung von den Ingenieuren von der Provinz von Messina
Es befragt von den Geologen von Messina provinziell
Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Messina
Ance Messina
Cgil Messina
Cisl Messina
Legambiente von den Peloritani
Internat von den Baumeistern von der Provinz von Messina
Internat von den Absolventen der Fachoberschule für Industrie von der Provinz von Messina
Stiftung erfindet in Mittelmeer
Inarsind Messina
Asso.Ingegneri
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
Brüssel
Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
Rom
Es wurde von der Nationalen Bilateralen Hafenbehörde gegründet
Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
Neuilly-sur-Seine
Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
Singapur
Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
Federagenti, Italien muss die Projekte von ZES, Freizonen und speziellen Logistikzonen stark beschleunigen
Rom
Pessina: Es gibt keinen Raum für Reflexionen, die der Bürokratie zum Opfer fallen
Im ersten Quartal dieses Jahres ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -5,8 % zurück.
Rotterdam
Sowohl die Ausschiffungs- (-3,1 %) als auch die Einschiffungslast (-11,9 %) nehmen ab
Der Anstieg der Containerfracht reicht für den Hafen Antwerpen-Brügge nicht aus, um einen Rückgang des Quartalsverkehrs um 4,0 % zu vermeiden
Antwerpen
Der Rückgang bei flüssigen Massengütern verschärfte sich (-19,1%)
Der chinesische Reederverband betrachtet die Maßnahmen der USA gegen chinesische Schiffe als typisches Beispiel für Unilateralismus und Protektionismus
Peking/Washington
Der WSC bekräftigt, dass derartige Maßnahmen den amerikanischen Handel untergraben, den amerikanischen Herstellern schaden und die Bemühungen zur Stärkung der maritimen Industrie des Landes untergraben könnten.
COSCO äußert entschiedenen Widerstand gegen geplante US-Steuern auf chinesische Schiffe
Wachsender Anteil neuer Marktteilnehmer im europäischen Schienenverkehrssektor
Madrid
Im Jahr 2023 sank die Leistung des Schienengüterverkehrs um -8 %
Neue chinesische Schiffssteuern werden die Preise für Amerikaner nur erhöhen
Washington
Der stellvertretende Vorsitzende der US-Handelskammer verurteilte dies
Steuerbeträge für mit China verbundene Schiffe, die in US-Häfen ankommen, festgelegt
Washington
Sie werden auf der Grundlage der Nettokapazität bzw. des Containervolumens berechnet, gelten ab Oktober und werden schrittweise erhöht.
Internationale Ausschreibung zur Konzessionsvergabe für neue Werft im Hafen von Casablanca gestartet
Casablanca
Es ist das größte in Afrika und wird seit 2019 nicht mehr genutzt
Federlogistica, die Branche muss aufhören, Logistik nur unter Kostengesichtspunkten zu betrachten
Genua
Falteri: Ein nationaler Kontrollraum, bestehend aus Vertretern des Logistiksektors und der Industriekonzerne, ist notwendig
ABB schließt das erste Quartal positiv ab, auch wenn das Umsatzwachstum geringer ausfällt als erwartet
Zürich
Wierod: Unser konsolidierter lokaler Ansatz schützt uns vor dem Handelskrieg
Neues globales Mindestlohnabkommen für Seeleute
Genf
Ab dem 1. Januar 2026 steigt der Kurs auf 690 US-Dollar, ab 2027 auf 704 US-Dollar und ab 2028 auf 715 US-Dollar.
Der globale Warenhandel könnte dieses Jahr um -1,5 % sinken
Genf
Die WTO sieht dies vor. Okonjo-Iweala: Anhaltende Unsicherheit droht das globale Wachstum zu dämpfen, mit schwerwiegenden negativen Folgen für die Welt
Im Jahr 2023 wurden rund zwei Drittel aller in der EU bewegten Güter auf dem Seeweg transportiert.
Luxemburg
Im Zeitraum 2013–2023 stieg nur der Anteil des Straßenverkehrs, während der Anteil anderer Verkehrsträger zurückging.
Postsendungen von Waren aus Hongkong in die USA ausgesetzt
Hongkong
Hongkong Post sieht sich aufgrund ungerechtfertigter und einschüchternder Maßnahmen der Vereinigten Staaten mit exorbitanten und unangemessenen Zöllen konfrontiert
Confitarma betont, dass die Dekarbonisierungsstrategie die Schifffahrt gegenüber anderen Verkehrsträgern nicht benachteiligen darf
Rom
Zanetti: Stellen Sie außerdem sicher, dass der Implementierungsprozess die betrieblichen Bedürfnisse der Branche berücksichtigt
Intercargo und Intertanko äußern Bedenken hinsichtlich des Abkommens zur Dekarbonisierung der Schifffahrt
London
Die Komplexität der von der IMO beschlossenen Maßnahme und das ungewöhnliche Verfahren, von dem Nichtregierungsorganisationen ausgeschlossen wurden, wurden hervorgehoben
Piratenangriffe auf Schiffe nehmen im ersten Quartal 2025 stark zu
Piratenangriffe auf Schiffe nehmen im ersten Quartal 2025 stark zu
London
Starke Zunahme von Vorfällen in der Straße von Singapur
Interferry begrüßt IMO-Vereinbarung zur Dekarbonisierung der Schifffahrt, hält Strategie jedoch für zu komplex
Victoria/Piräus
Griechischer Reederverband enttäuscht über fehlende Anerkennung der wesentlichen Rolle von Übergangskraftstoffen wie LNG
Internationale Arbeitsorganisation erkennt Seeleute als Schlüsselkräfte an
London
ITF und ICS: ein historischer Moment
CMA CGM erwirbt 35 % des ägyptischen October Dry Port
Kairo
Das Unternehmen betreibt einen Trockenhafen in der Industrie- und Logistikzone nahe Kairo
TiL der MSC Group übernimmt die vollständige Kontrolle über die Hutchison Ports Terminals
New York
Bloomberg berichtet dies und gibt an, dass die panamaischen Terminals gemeinsam mit BlackRock verwaltet werden würden.
Der vom MEPC genehmigte Verordnungsentwurf zur Dekarbonisierung der Schifffahrt umfasst einen verbindlichen Kraftstoffstandard und die Bepreisung von Treibhausgasemissionen
London/Washington/Brüssel
Die Einrichtung eines Fonds zur Sammlung von Mitteln aus der Emissionspreisgestaltung ist vorgesehen
MIT bezeichnet Matteo Paroli als neuen Präsidenten der Häfen von Genua und Savona-Vado
Rom/La Spezia
Die Hafengemeinschaft von La Spezia fordert auch einen Namen für den AdSP Ostligurien
Task Force von fünf Verbänden für den Neustart des italienischen Schienengüterverkehrs
Rom
Initiative von Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo und Fermerci
Confitarma unterstreicht die Bedeutung der von der IMO festgelegten Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt
Rom
Der italienische Verband teilt einige der Bedenken der USA
WSC bekräftigt: Trumps Maßnahmen für die nationale Schifffahrtsindustrie sind schlecht für die US-Wirtschaft
Washington
Kramek: Bereit, die Verwaltung mit konstruktiven Vorschlägen zu unterstützen
Fincantieri und Accenture gründen Joint Venture Fincantieri Ingenium
Triest/Mailand
Ziel ist es, die digitale Transformation der Schiffsprodukt- und Hafenlogistik voranzutreiben
Die Meyer Werft hat das neue Luxuskreuzfahrtschiff Asuka III an NYK Cruises abgeliefert.
Papenburg/Emden
Es verfügt über eine Kapazität von 744 Passagieren und 470 Besatzungsmitgliedern
Während Trump Maßnahmen zur Wiederbelebung der amerikanischen Schifffahrtsindustrie formalisiert, sind die Häfen des Landes mit einem dramatischen Rückgang des Verkehrsaufkommens konfrontiert.
Washington/Genf
Okonjo-Iweala (WTO): Mit der Eskalation der Handelsspannungen zwischen den USA und China könnte der Warenaustausch zwischen den beiden Volkswirtschaften um bis zu 80 % zurückgehen
CK Hutchison weist Vorwürfe der Vertragsverletzung für die panamaischen Häfen Cristóbal und Balboa zurück
Panama
Die Panama Ports Company betont, dass sie alle gesetzlichen Verpflichtungen und vertraglichen Zusagen erfüllt hat
USA beteiligen sich nicht an IMO-Verhandlungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und drohen mit Gegenmaßnahmen
London
Ausdrucksstarker Widerstand gegen jeden Versuch, Schiffen wirtschaftliche Maßnahmen auf der Grundlage von Treibhausgasemissionen oder der Wahl des Treibstoffs aufzuerlegen
T&E fordert MEPC auf, klare und ehrgeizige Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu vereinbaren
Brüssel
Es sei notwendig, betont der Verband, verbindliche Ziele festzulegen.
Meyer Yachts wird für Ulyssia Residences eine ultraluxuriöse Megayacht bauen
Miami
Das Schiff wird 320 Meter lang sein und auf der Papenburger Werft gebaut werden
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Helsinki/Neapel
Bestellung bei China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe bei Fincantieri mit Option auf zwei weitere Einheiten
Los Angeles/Triest
Die beiden Schiffe, die in Ancona für die amerikanische Marke gebaut werden, werden die ersten weltweit sein, die mit an Bord gespeichertem Wasserstoff betrieben werden.
Federlogistica, der mögliche Zusammenbruch des Straßenverkehrs ist ein Risiko für das Land
Genua/Modena
Ruote Libere berichtet, dass die Regierung nur wenig Geld bereitstellen muss, um sich nicht mit den wirklichen Problemen der Straßentransportunternehmen auseinandersetzen zu müssen.
Zweite Ausgabe des Umweltberichts zum europäischen Seeverkehr veröffentlicht
Lissabon/Kopenhagen
Der neue Bericht zeigt, dass in mehreren Bereichen vielversprechende Fortschritte erzielt wurden
WSC und MEPC müssen diese Woche klare Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt vorlegen
Washington
Wood-Thomas: Es ist nicht möglich, diese Entscheidungen aufzuschieben, bis in zwei Jahren Leitlinien entwickelt werden
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
Genua
Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
Studie zur Überwachung des Fahrzeugverkehrs in den Häfen von Venedig und Chioggia
Mailand
Auftrag an Circle und Arelogik vergeben
In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
Genf
Fermerci fordert eine strukturelle und verstärkte Förderung des Verkehrs sowie eine Refinanzierung der Anreize für den Kauf von Lokomotiven und Waggons.
Bericht des Global Maritime Forums zur Optimierung von Schiffsanläufen zur Emissionsreduzierung
Kopenhagen
Ansätze für virtuelle Ankunft und Just-in-Time-Ankunft vorgeschlagen
Im ersten Quartal dieses Jahres wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +15,5%
Freude Stier
Baubeginn des "Hafenarbeiterhauses"
GNV hat das zweite von vier neuen RoPax-Schiffen in China übernommen
Genua
"GNV Orion" wird 1.700 Passagiere befördern und bis zu 3.080 Laufmeter Fracht transportieren können
Nach zehn Quartalen des Rückgangs wächst der Containerverkehr im Hafen von Hongkong wieder
Hongkong
In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden 3,39 Millionen TEU umgeschlagen (+2,1%)
Fincantieri erwirbt Anteile an WSense
Rom
Die neunte FREMM-Einheit "Spartaco Schergat" an die italienische Marine ausgeliefert
Die Neuauflage des Praktischen Handbuchs Seeverkehr wurde vorgestellt
Genua
Geschrieben von Assagenti, wird es fünfzig
Der Containerverkehr in den Häfen von Long Beach und Los Angeles stieg im ersten Quartal um 26,6 % bzw. 5,2 %
Long Beach/Los Angeles
Auswirkungen von Trumps Zöllen stehen unmittelbar bevor
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden im Hafen von Singapur 10,5 Millionen Container umgeschlagen (+5,8%)
Singapur
Beim Gewicht verzeichnete der Containerverkehr einen Rückgang von -1,4 %
Vorschriften für die LNG-Bunkerung auf der Fincantieri-Werft in Genua unterzeichnet
Genua
Definieren Sie die Methoden zum Umfüllen von Kraftstoff von Schiff zu Schiff
Historische Schiffbaumarken Uljanik und 3.Maj stehen kurz vor dem Aussterben
Zagreb
Der Staat bestätigt seine Absicht, die Schiffbauaktivitäten an den beiden Standorten Pula und Rijeka zu verkaufen
Cambiaso Risso hat die Übernahme der französischen Somecassur abgeschlossen
Genua
Das transalpine Unternehmen ist spezialisiert auf die Versicherung von Super- und Megayachten
Neuer wöchentlicher Zugservice zwischen dem Hafen Gioia Tauro und Verona
Joy Stier/Verona
Betrieben von Medlog für den Transport von Kühlgütern
EBWE sucht strategischen Partner für die Entwicklung des moldauischen Flusshafens Giurgiulesti
London
Internationaler Wettbewerb gestartet
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Türkische Häfen verzeichnen neuen Frachtumschlagsrekord im ersten Quartal
Ankara
Historischer Höchststand der aus dem Ausland importierten Fracht
Im ersten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +37,6 %
Tarent
Anstieg um 854.000 Tonnen Schüttgut und 265.000 Tonnen konventioneller Güter
DEME kauft Havfram, ein Unternehmen, das Offshore-Windparks installiert
Zweite rechts/Washington
Transaktionsvolumen rund 900 Millionen Euro
Der Schienentransport von Konvois für die U-Bahn von Rom begann in Reggio Calabria
Rom
Hitachi Rail vergibt Auftrag an Mercitalia Rail
Im Jahr 2024 sanken die von Magli Intermodal Service abgewickelten Mengen um -2 %
Rezzato
Umsatz stabil
Yang Ming verzeichnet im März nach 14 Monaten Wachstum ersten Umsatzrückgang
Keelung/Taipeh
Das Umsatzwachstum von Evergreen und WHL setzt sich fort
Die Europäische Kommission hat die Übernahme der deutschen Schenker durch die dänische DSV genehmigt
Brüssel
Die Auswirkungen auf den Wettbewerb in den Märkten, in denen die beiden Unternehmen tätig sind, werden als begrenzt angesehen
Vereinbarung zwischen Fincantieri und Kayo zur Förderung der Entwicklung der Schiffbau- und Marineindustrie in Albanien
Triest
Mögliche Schaffung eines Zentrums für Schiffbau und Umrüstung in der Region
Logistikkosten für neue Werksfahrzeuge zuletzt leicht gesenkt
Brüssel
Montaresi (AdSP Liguria Orientale) mit dem "Port Oscar" ausgezeichnet
Miami
Die Veranstaltung hat ihre achtzehnte Ausgabe erreicht
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 stieg die Zahl der von OOCL-Schiffen beförderten Container um +9,3 %
Hongkong
Umsatzplus von +16,8 %
Die AdSP des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres gewinnt im Einspruch gegen Zen Yacht
Freude Stier
Unternehmen muss Mietrückstände zahlen
Im Hafen von Livorno wurde eine große Kokainlieferung beschlagnahmt
Livorno
Zwei Tonnen Drogen von Zoll- und Finanzpolizei identifiziert
Navantia erneuert Vereinbarung mit dem amerikanischen Kreuzfahrtkonzern Royal Caribbean
Miami
Bis heute hat die Werft in Cadiz Wartungs-, Reparatur- und Sanierungsarbeiten an 45 Schiffen der Gruppe durchgeführt.
In italienischen Häfen wird dieses Jahr ein Rekordaufkommen an Kreuzfahrten erwartet
Miami
Cemar glaubt, dass das Wachstum auch im Jahr 2026 nicht aufhören wird
HII-HHI-Abkommen zur Beschleunigung der US-amerikanischen und südkoreanischen Marineproduktion
Nationaler Hafen
Ziel ist die Stärkung der Marineindustrie beider Nationen.
Panama Ports Company wird vorgeworfen, gegen die Bedingungen des Konzessionsvertrags verstoßen zu haben
Panama
Panamas Auditor General kündigte die Einreichung einer Strafanzeige an
Das Colombo West International Terminal ist in Betrieb genommen
Ahmedabad
Es verfügt über eine Verkehrskapazität von 3,2 Millionen TEU
Die Konferenz "Neue nachhaltige Schiffskraftstoffe – Dekarbonisierung der Schifffahrt" findet am Montag in Genua statt
Genua
Die neue multifunktionale Grenzkontrollstruktur PCF – PED/PDI Point im Hafen von Gioia Tauro ist fertiggestellt
Freude Stier
Konferenz "Künstliche Intelligenz kommt in den Hafen" am Freitag in Rom
Rom
Es wird von der National Union of Port Enterprises gefördert
Neues Kreuzfahrtterminal der MSC Group in Miami eingeweiht
Miami
Es bietet Platz für drei große Schiffe gleichzeitig
Im Februar stieg der Verkehr im Hafen von Ravenna um +2,1 %
Ravenna
Massengut nimmt zu, sonstige Ladung nimmt ab
Im Jahr 2024 verzeichnete Ferrovie dello Stato Italiane einen Nettoverlust von -208 Millionen Euro
Rom
Umsatzsteigerung um +11,7 %. Frachtvolumen des Konzerns steigt dank Exploris-Akquisition
Hafen von Genua, Ente Bacini fordert neue Flächen und Erneuerung der Konzession
Genua
Konferenz zur Feier des 100-jährigen Firmenjubiläums
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
Genua
VARD baut Offshore-Tauchschiff für Dong Fang Offshore
Alesund/Triest
Der Auftragswert beträgt 113,5 Millionen Euro
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Konferenz "Neue nachhaltige Schiffskraftstoffe – Dekarbonisierung der Schifffahrt" findet am Montag in Genua statt
Genua
Es findet am Sitz der Hafenbehörde von Genua statt
Konferenz "Künstliche Intelligenz kommt in den Hafen" am Freitag in Rom
Rom
Es wird von der National Union of Port Enterprises gefördert
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
Rom
Marke der Initiative: "CruiseItaly – Ein Land, viele Ziele"
Kreuzfahrtterminal der MSC Group im Hafen von Barcelona offiziell eröffnet
Barcelona
Im Jahr 2027 wird es mit einer Kaltbügelanlage ausgestattet
Marcegaglia und Nova Marine Carriers gründen das Joint Venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo der Ippoliti
Ein Stückgutschiff transportiert Rohstoffe zu den Werken des Stahlkonzerns
Liebherr erzielt Rekordjahresumsatz im Segment Maritime und Hafenkrane
Bullen
Starke Nachfrage nach Offshore- und Containerumschlagausrüstung
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
Im vergangenen Jahr wurden in Griechenland 656 Schiffe repariert
Piräus
Steigerung um fünf Einheiten gegenüber 2023
Hafen von La Spezia, Simulationen des Anlegens von Kreuzfahrtschiffen am Pier Garibaldi West abgeschlossen
Das Gewürz
Assagenti-Konferenz zur Zukunft des Berufs des Schifffahrtsagenten und -maklers
Genua
Es findet morgen in Genua statt
Stena Line präsentiert ein Projekt für ein RoRo-Schiff, das den Energieverbrauch um mindestens 20 % senken kann
Göteborg
Einführung der meisten derzeit verfügbaren innovativen Technologien
Francesco Beltrano ist der neue Generalsekretär von Uniport
Rom
Er übernimmt die Nachfolge von Paolo Ferrandino, der weiterhin als Berater mitarbeiten wird
Saipem erhält neue Aufträge im Nahen Osten und in Guyana
Mailand
Der Gesamtwert der Aufträge beträgt rund 720 Millionen Dollar.
Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
Genua
Das Unternehmen wurde am 19. Februar 1925 gegründet
Interporto Bologna: Verwaltungsrat erneuert
Bentivoglio
Stefano Caliandro zum Präsidenten ernannt. Verlust von 1,7 Millionen Euro im Jahr 2024
NYK investiert 76 Milliarden Yen in die NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
Das neue Unternehmen hat die Aktivitäten von ENEOS Ocean übernommen
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
Jede Reproduktion, ohne die ausdrückliche Erlaubnis des Herausgebers, ist verboten
Suche in inforMARE Einführung
Feed RSS Werbeflächen

inforMARE in Pdf
Handy