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30. Juli 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Auch bespricht sich es zu Taranto und Messina von der Hypothese von dem Accorpamento von den Hafen Autoritäten
Zählungen befragt sich (Club Propeller) die zukunft auf von dem apulischen Hafen. Die Vertreter von den Berufstätigen von und von wollen den Betrieben, den Gewerkschaften von Messina, dass der Sitz von dem Logistischen Bezirk in der Stadt von der Meerenge gestellt wird
14 Abril 2014

Die Hypothese die die italienischen Häfen voneinand weicht Governance von durch den Accorpamento von einigen Hafen Autoritäten accentrare zu, dass es, und von dem Minister und vorangekommen wird, wird von analogen von der Demokratischen Partei gefolgt wird sein vorschlägt, der auch eine Koordinierung, eine Integration oder ein Accorpamento von den Hafen Autoritäten sie vorhersieht, von Trasporti, Maurizio Lupi von den Infrastrukturen, setzt zu machen fortdie riskieren von accorpati zu anderen zu sein, hauptsächlich in jen Städten Sitz von den hafen Körperschaften zu besprechen. In diesen Städten multiplizieren sich wie Savona, Ancona und Salerno, die Kritiken zu dem Vorschlag von dem Minister, der, zuerst Konto von den Besonderheiten von den nicht mehr regiert Häfen von einer Hafen lokalen Autorität nicht terrebbe.

Auch würde Taranto können den Sitz von der hafen Autorität verlieren. Für den Präsidenten Club Port Taras, absoluter Michele Conte von dem The International Propeller ist es of, "in der Verringerung von der Nummer von den Häfen ein primäres Bedürfnis Sitze von der Hafen Autorität, und ist ihn zu machen heute und umso mehr das. Aber,- hat es beachtet, das Kriterium folgen - wenn oder schlecht als Glockenturm die elettoralistiche Bedürfnisse begünstigen wird, wird noch einmal eine verlorene Gelegenheit sein". Zählungen hat erhoben, dass "Minister und Demokratische Partei, hinsichtlich Taranto, Bari und Brindisi," und dass "immer "zu dem vereinfachten Accorpamento" hat erinnert hat sich in den voneinand weichen Plänen von Trasporti von der Region Apulien gesprochen "denken", zu spezialisieren, die Häfen für Maximum Wirksamkeit zu dem apulischen System zu geben: Bari, Kreuzfahrten und Fähren; Brindisi und mehrere Waren flüchtig; Reicht Taranto handels Industrielle und". ", Wenn sie Taranto unter Bari ohne einiges Kriterium oder das operative Projekt zu der Basis accorpati werden, feines der es machen wird, als scheint es,- hat sich es Zählungen gefragt -? Dachte sich es jetzt zu einem Pol von der Logistik mit Hafen und Flughafen industriellen und handels-, retroporto und? Wird es für die Mittelgewährung und für die Programmierung von den Werken folgen, was es mit Anas und mit der Verwaltung Flughäfen von Apulien folgt? Er ist nicht Glockenturm ist Rationalität,- hat der Präsident Club von Taranto von Propeller betont -"

Wenn Taranto riskiert, den Sitz von der hafen Autorität zu verlieren, will Messina die neue Hafen Autorität oder den Logistischen Bezirk dass vermutet () von der Küste orientalischen von Sizilien hat Sitz in der Stadt von der Meerenge, die Körperschaften hafen von Messina, Catania Augusta, und in welch accorpati würden. Das haben die Vertreter von den Berufstätigen von und von in einem zu dem Minister Lupi sendet Brief betont, den Betrieben, den lokalen Gewerkschaften: Ordnung befragt von Architetti P.P.C von der Provinz von, Landwirtschaftlich und, Ordnung von den Ingenieuren von der Provinz von Messina provinziell von den Geologen von Messina, dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Messina, Ance Messina, Cgil Messina, Cisl Messina, Legambiente von den Peloritani, dem Internat von den Baumeistern, dem Internat von den Absolventen der Fachoberschule für Industrie, der Stiftung Architekten in Mittelmeer, Inarsind Messina Asso.Ingegneri und

Die professionellen, unternehmer- Organisationen haben sich tatsächlich im Schreiben zu Wölfen gezeigt, und gewerkschaftliche Inszenierungen, dass wir von der Folge veröffentlichen, dass es dass Messina" und "und konkurrenzfähig "sich hat" ,"all nützlichen Voraussetzungen zu" zu "können" haben hervorgehoben "nicht kann" ,"nicht "vorstellen" ,"die Rolle von dem Sitz von dem Logistischen Bezirk "ausführen", dass "Messina für seine geografische strategische Lage "hub vocazionalmente von einer intermodale entwickelt Rüstung ist". Ist Dies" ,"- sind" sie "abgeschlossen -" ,"wie viel kraftvoll fragen" wir "," ,"in der Optik von der Gelegenheit zu dem Gebiet gewähren betreffend und "im internationalen Wettkampf nicht von der Verteidigung von den sterilen campanilistiche Beanspruchungen "hineinzugehen".


Zu dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und
On. Maurizio Lupi
segreteria.lupi@mit.gov.it

und, p.c.

On. Vincenzo Garofalo
Sie erstellen Kommission befördert von dem Abgeordnetenhaus
vigarofalo@gmail.com

Ill.mo Herr.
Dr_. Antonino De Simone
Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Messina und Milazzo
segreteria@porto.messina.it

Ill.mo Herr.
Prof_. Renato Accorinti
Gewerkschaftlich organisieren von Messina
segreteriasindaco@comune.messina.it

Zu all die Presseorgane


GEGENSTAND: das hafen System reformiert. Offener Brief zu dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und. Ehrenvolles Ministro,

der organische Reformprozess scheint jetzt Definition zugeht zu sein, der müssen wird, ein neues Gesicht den italienischen Portualità geben; es reformiert, und Italien, Vertreter von den in den Netzen verstehen Flächen europäisch und jedes von dies acht Bezirke "zu einer Hafen- und Logistischen Autorität von dem Strategischen Interesse (APL)", auf dem Prinzip von "Core ports" für welch die regional Grenzen verschwinden würde in mindestens acht logistische Bezirke geteilt ten-t würde müssen stützt all sich würden, Chef machen. Sie würden an zweiter stelle folglich von Fatto verschwinden, die sammeln Indiskretionen, die hafen Autoritäten, als vorhersieht von dem Gesetz 84/94 und die neuen Körperschaften würden nicht nur die Kais leiten, aber all das logistische Schneideisen, nicht pflegt zu den regional Grenzen. Das Thema stimuliert, hat es Sottoscrittori von getragen das ahnt zu von den Bewertungen, die, insofern als es, auch), evidenziarLe unter anderem sich von einem imminenten Accorpamento von den drei Hafen Autoritäten von der orientalischen Küste von Sizilien (Messina, Catania und Augusta würden wollen spricht.

Das sehr weite hafen System von Sizilien lehnt an sich orientalisch:
  • welch interessante Straßenkreuzung von den Austauschen dabeisein auf dem Hafen von Catania nicht im System von den Häfen, ro Nordafrika, als aber ten-t und fehlt von der eisenbahn Verbindung im Hafen,- ro für Adria und den Süden Europa -;
  • auf dem Hafen von Augusta, mehr zu dem Süden, dass ich Waren containers die potenzielle Plattform von Sizilien costituisce; Augusta ist Core im System von den Häfen ten-t und beharrt in einer Bucht mit großen Potenzialen von der Ausdehnung von den weiten antemurali Dämmen schützt schließt ein erdöl Terminal, zwei diportistiche Hafenbecken und ein militär Arsenal von der absoluten Bedeutung, die einen acqueo Spiegel von den bemerkenswerten Proportionen definieren. Der Hafen besitzt auch die neuen handels Plätze mit der widmet Durchführbarkeit von der Verbindung und ro-ro. Es fehlt von der eisenbahn Verbindung;
  • auf dem hafen System Messina, Milazzo -, mehr zu dem Norden von drei, dass es von fünf Häfen (Messina - gebildet wird, rasiert S und implantiert. Francesco, der geschichtliche Hafen, Landung von Tremestieri Milazzo,) (- Historiker reicht erdöl, die industriellen Anlagen in der Zone von Giammoro zeigt sich in welch baut der Anlegesteg, welch zusätzliches Element von der Exzellenz und Potenzial). Die Merkmale von diesem hafen System sind bekannt: andererseits der Standort von Messina in der Fläche von der Meerenge welch Tür von Mittelmeer von dem Afrika und für, Asien und Europa, von anderem Milazzo in seiner Rolle von dem Scharnier mit den Äolischen Inseln und als Schnittstelle (mit Giammoro) von dem Hafen von Gioia Tauro. Der Hafen von Messina repräsentiert den erst italienischen Hafen für Nummer von den Passagieren (Erhebung Eurostat - 9 million), der erst sizilianische Hafen, und importieren sie jeweils mehr den intermodale Knoten von der Fläche von der Meerenge, dem erst sizilianischen Hafen für Nummer von den Landungen und der Nummer von Crocieristi, (500,000), der erst Hafen für die gesamten Volumen in Sizilien von den soliden und flüssigen Waren 6 16 million von den Tonnen (und), der erst Hafen für die handels traghettati Mittel (800,000). Anderer ist Punkt von der Kraft von dem Hafen von Messina die Anwesenheit von den eisenbahn Verbindungen, die ahnt machen, und bestraft ein Angebot von potenziell amplificabile, im rahmen Modalität von dem Transport Zug Schiff im Verhältnis zu seiner strategischen Lage von dem ganzen hafen italienischen System, das, in der Optik von der nachhaltigen Mobilität von dem Netz ich costituisce das unvermeidbare und unverzichtbare Element ten-t,- gummiert es -.
    Es ist tatsächlich nicht vorstellbar Wirksamkeit und Leistungsfähigkeit zu dem berüchtigten Korridor Helsinky zu garantieren - das enge Tal, von dem Knoten Messina abzusehen als riskiert es durch Verona, Bologna, Florenz, Rom, Neapel, Bari, Taranto, Gioia Tauro und Palermo.
    Die Linie Salerno ist ro all ein von den sehr effizienten Autobahnen von dem Meer in Italien heute ermöglicht von der sehr guten Lage als Messina in Bezug auf andere die sizilianischen Häfen,- ro Messina -.
    Messina -, ist Milazzo umfassend im System von den Häfen ten-t und ist Sitz von den wichtigen Dekanen von Marina Militare.
Die Bewertungen, die, sich zu dem Licht von den zusammenfasst Analysen über vorschlagen, als, auch von der Ausführung von der Weltstädtischen Stadt vorhersieht nicht können zusätzliches Element von der Überlegung und der Vertiefung, von dem Schauplatz von der Umfangreichen Fläche absehen, dass ein Stand von der anpasst Entwicklung müssen wird, in der Weltstädtischen Stadt im Kontext von den fortschrittlichen Flächen von dem Raum versteht all Raum den Mediterranen Euro einzufügen garantieren. Es hält sich strategisch, in diesem Kontext, die Integration von den zwei U-bahn-bereichen von Messina und Reggio Calabria, im namen des verfassungsrechtlich garantiert Prinzips von der gebiets Kontinuität. Solcher Schauplatz drückt enorme Potenziale unter dem Profil ökonomischen, soziale, kulturellen, umwelt- und paesaggistico aus.

Das Kennwort von dieser Fläche ist zwecks die zukunft das zu der umwelt Nachhaltigkeit verbindet Wirtschaftswachstum. Auch wiedererkennt, dass eine entscheidende Rolle zu der Wiederaufnahme von dem ökonomischen System lokale Abdrift von der Fähigkeit einzugreifen von der nationalen Regierung die steuer Ladung zu verringern, um die externen Diseconomie von den Gebieten von dem Mittag zu verringern, dass es, auf den Betrieben und auf der Arbeit belastet, muss sich es die unproduktive öffentliche Ausgabe einzugehen das das Spiel hängt nicht nur von den Regierungspolitiken abnational Bewusstsein nehmen die materiellen und immateriellen Infrastrukturen zu fördern.

Es kann sich nicht vorstellen, dass die Daten zu dem Prozess von der Innovation und der Umstellung müssen Solo von den zentralen Institutionen gibt sein. _der Spiel abgehangene auch von all der Schauspieler von der Gebiet, von der ihr Fähigkeit zu machen System, zu aufgewertete der Ressourcen lokal, zu geschaffte Bedingung positiv und von Vorteil das geförderte der Anziehungskraft von neu Investition und, folglich, der Möglichkeit zu geschaffte Gelegenheit von Arbeit. _sein notwendig gezeigte, in der fatti, ein Sensibilität meist in Richtung zu der Interesse allgemein, wiedererlangte der Sinn Bürger- von der Zugehörigkeit, der Stolz von der ihr Identität; die Fähigkeit ahnt bekundet von verpflichteten Sottoscrittori von das bekannt, kann in die Gründe von der erwarteten Umstellung zu sein zu stellen das Abzeichen von einem nicht mehr procrastinabile Gebiet repräsentieren einstimmig zu sprechen, das das Bedürfnis fühlt.

Es braucht, noch, eine Trendwende in der Förderung von einer neuen strategischen Betrachtung von dem System notieren, dass es, dass Schlüsselelement kohärent mit der geografischen baricentrica Lage im Kontext von Mittelmeer und mit den neuen Linien von der Adresse von der Europäischen Union erwägt die weltstädtischen Städte ist, um in der globalisiert Welt zu konkurrieren. Brennpunkt in dieser Perspektive von der Entwicklung ist auch, wie Spruch, die Hinzufügung von den zwei weltstädtischen Städten von Messina von der Reggio Calabria und: die strategische, notwendige Hinzufügung würde sich, fast sagen natürlich.

Eine Fläche in der lage die ökonomisches Größenvorteile und Vorteile und für die Anziehungskraft von den Investitionen für die Fähigkeit von der Innovation zu erzeugen, die sich auf Mittelmeer zeigen, die zu dem neuen System zulassen werden, mit anderen weltstädtischen europäischen Städten zu konkurrieren, bedingen unerlässlich die durchreisen in Mittelmeer von Europa und in richtung zu, um Flüsse von den Güter und Dienstleistungen abzufangen.

_in dies neu Raum europäisch sein möglich aufgewertete der weit und qualifiziert Ressourcen unternutzte, der Vermögen Umwelt- und kulturell, entwickelte neu Tätigkeit in der Sektor von der Logistik, von der cantieristica, in der Sektor von der Tourismus. Der U-bahn-bereich von der Meerenge repräsentiert ein Allgemeingut sich wie Element von der Exzellenz für eine dauerhafte Entwicklung zu qualifizieren, fähig, das genius loci von der integriert Fläche von der Meerenge aufzuwerten, in die Städte von Messina und Reggio ihrem und Hinterland artikuliert aber auch das umfangreich nicht nur müssen werden, welch eine aktive Rolle haben, das und eigene Wurzeln im Mythos untergeht, dass es während der letzten jahrzehnte geblieben ist, leider überschwemmt.

Bewusst, das Messina und Reggio Calabria stark gewesen sind, wenn sie zwischen ihnen integriert gewesen sind, während sie, mit der Integration von den zwei weltstädtischen Städten, die nationale und europäische Rolle matt gewesen hält sich hat sich einzusetzen den Moment angekommen bekräftigt folglich sind, um direkt die Durchführung von dem U-Bahn-Bereich von der Meerenge zu stützen, wenn sie sich ignoriert haben, dass Entwicklung von unserem Gebiet zwecks den Schlüssel von dem Mal die zukunft costituisce, das Messina verdient, von im regional Panorama zu haben.

Es braucht sich, um zu stellen benutzen, als und bedeutenden, erst dem Stein im Bau von diesem ehrgeizig, aber realisierbaren, und den Integrationsprozessen für andere viel mehr wichtige geschehen heben Projekt von der politischen und gebiets- Kohäsion von dem U-Bahn-Bereich von der Meerenge hervorhat es.

Eine artikuliert Integration von all Transportdiensten drängt sich auf plurimodale, der, für leitet wirksam zu sein, die Schöpfung von der fähigen Autorität impliziert und, zu planen, die sektoriellen Wahlen zu koordinieren. Die Integration macht sich notwendig um zu versuchen eine wichtige und nicht mehr verschiebbare Rolle zu spielen, als strategisch abreist, von einer logistischen weiten Plattform es, der muss, unlösbar Sizilien und Kalabrien befestigen öffnet zu den Flüssen von dem Eigentum das durchreisen für dem Norden Amerika und Bestimmung Europa mit mediterran.

Die neuen APL werden im rahmen müssen, durch die Adoption von Integriert Piano BIP für eigenen Bezirk, die Infrastrukturen von der Verbindung zwischen den Häfen Logistisch (), und es schaffen, zu aktivieren, die integriert Logistik zu fördern, Finanzinstrumente für die Durchführung von den notwendigen Infrastrukturen zu leiten, dass es auch sich zu absolvieren müssen wird, verstehen, die Ziele von dem Verkehr, die Definition von dem Stand von den Diensten versorgen, die infrastrukturellen Eingriffe und die rück hafen Flächen von den logistischen zoll integriert Systemen.

Es kann sich in dieser Optik und in Bezug auf die bis hierher entwickelt Überlegungen nicht nicht vorstellen, dass Messina, all nützlichen Voraussetzungen zu zu können hat, die Rolle von dem Sitz von dem Logistischen Bezirk ausführen. Die wesentliche und strategische Rolle ist im vergleich zu einer Hypothese und, um immer stark nicht a priori zu unterbewerten, aber ist in der angebrachten Weise zu vertiefen, gebundenen und zu der Schöpfung von einem Logistischen Bezirk „System von den zwei Meeren“ berichtet zu der homogenen Fläche von der Meerenge, folglich besonders in Bezug auf die Hypothese von der Schöpfung von einem Logistischen Bezirk als, zu wie viel über zeigt, das müssen würde, von dem Accorpamento von den Hafen Autoritäten von Messina, Catania und Augusta geboren werden, gleichwohl projiziert Messina in der Fläche von der Meerenge in einer strategischen Logik von „der Fläche Umfangreichen“, auch von Fatto.

Dies, noch mehr natürlich im Verhältnis zu dem Interregionalità von den Systemen „Core ports“.

Messina für seine geografische strategische Lage ist vocazionalmente von einer intermodale Rüstung entwickelt und konkurrenzfähigen hub.

Dies ist in der Optik von der Gelegenheit betreffend und um zu dem Gebiet zu gewähren im internationalen Wettkampf nicht von der Verteidigung von den sterilen campanilistiche Beanspruchungen hineinzugehen, wie viel kraftvoll fragen wir.

Es ist sich sicher, dass Seine Neigung zu dem Dialog und entbehrend von der Antwort dieses Appello lassen nicht wird, es, wenn die Möglichkeit hätte, in Seine Agenda eine Begegnung mit der Stadt von Messina einzufügen, der welch strategische Ort von der gebiets Integration, wird sich bereit zu incontrarLa und zu der Glaubwürdigkeit von der zu Seiner Aufmerksamkeit vorschlägt Überlegung sein dimostrarLe.

Messina, 14, April 2014

Gesundheiten unterscheidet.

Ordnung von Architetti P.P.C von der Provinz von Messina
Ordnung von, Forst von der Provinz von Messina Landwirtschaftlich und
Ordnung von den Ingenieuren von der Provinz von Messina
Es befragt von den Geologen von Messina provinziell
Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Messina
Ance Messina
Cgil Messina
Cisl Messina
Legambiente von den Peloritani
Internat von den Baumeistern von der Provinz von Messina
Internat von den Absolventen der Fachoberschule für Industrie von der Provinz von Messina
Stiftung erfindet in Mittelmeer
Inarsind Messina
Asso.Ingegneri
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Genua
Zustimmung des ZLS-Lenkungsausschusses
Isotta Fraschini Motori hat in Bari eine neue Produktionslinie für Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme eingeweiht.
Triest
Sie werden für Marine- und Landlösungen eingesetzt
Die Grande Shanghai , der erste ammoniakfähige Autotransporter der Grimaldi Group, wurde getauft.
Neapel
Es verfügt über eine Ladekapazität von 9.000 CEUs.
Der Hafen von Genua, FILT und UILT haben einen fünftägigen Streik am Bettolo-Terminal ausgerufen.
Genua
Fit Cisl Liguria drückte seine Solidarität mit den Arbeitern aus
Die Ausschreibung für die Ausbaggerung des kommerziellen Hafenbeckens im Hafen von Ancona wurde veröffentlicht.
Ancona
Geplant ist die Entfernung von rund 730.000 Kubikmetern Sediment
Ausschreibung für die Sanierung und Erweiterung der Docks 32 und 33 in der Tiefseezone des Hafens von Savona
Genua
Es wird eine Investition von über 6,7 Millionen Euro erwartet
In Palermo sind 1.100 Arbeitnehmer direkt im Küstentourismussektor beschäftigt
Palermo
In diesem Jahr wird im Hafen der sizilianischen Hauptstadt ein Wachstum des Kreuzfahrtverkehrs von 9,4 Prozent erwartet.
Sechsmonatiges Frachtwachstum von +9 % auf der Seeroute St. Petersburg-Indien/China
Fliegen
FESCO betreibt sechs Schiffe im Dienst
Hafen Triest: Gegen Sonderkommissar Gurrieri wird wegen Geldwäsche ermittelt
Triest
"Ich bin sicher", erklärte er, "dass ich nachweisen kann, dass ich rechtmäßig und in voller Transparenz gehandelt habe."
Vard unterzeichnet neuen Vertrag für den Bau von zwei CSOVs
Triest
Die Schiffe werden zur Unterstützung von Operationen im Offshore-Windsektor eingesetzt
UIR begrüßt die Veröffentlichung der Ausschreibung zur Digitalisierung der Logistikkette.
Rom
Di Caterina (ALIS): ein konkretes Instrument, das die Bedürfnisse von Unternehmen verbessert und das Logistiksystem stärkt
GNV feierte sein zehnjähriges Bestehen auf der Strecke Italien-Albanien
Durres
In diesem Zeitraum beförderten die Schiffe des Unternehmens über 1,25 Millionen Passagiere
Im Hafen von Gioia Tauro wurde eine Lieferung von über 1,2 Tonnen Marihuana beschlagnahmt.
Reggio Calabria/Catanzaro
Mitglieder einer kriminellen Organisation, die Drogen aus Südamerika über europäische Häfen und Flughäfen importierte, wurden festgenommen.
Yang Ming beauftragt Hanwha Ocean mit dem Bau von sieben 15.000 TEU Dual-Fuel-Containerschiffen
Keelung
Die Auslieferung erfolgt zwischen 2028 und 2029
Walden verkauft Logistikgeschäft im Gesundheitswesen an Yusen Logistics
Paris
Exklusive Verhandlungen angekündigt
Solinas (Sardische Aktionspartei) ist mit dem Zustand der sardischen Häfen überhaupt nicht zufrieden
Cagliari
Die sofortige Einrichtung einer Sonderkommission wird gefordert
ANSI begrüßt die Einführung des Informations-Dashboards zur Verwaltung privater Beschaffungsverträge in der Logistik.
Rom
D'Angelo: Es wird dem Land ermöglichen, einen weiteren Schritt nach vorne zu machen
Russo (Confcommercio): Den Straßenverkehr von der PNRR-Finanzierung auszuschließen, war kurzsichtig.
Rom
Erstes Bulletin des Freight Insights Observatory, herausgegeben vom National Center for Sustainable Mobility
ABB-Konzern verzeichnet deutliches Wachstum bei der Finanz- und Geschäftsentwicklung im Quartal
Zürich
Im Zeitraum April-Juni stieg der Wert der Neuaufträge um +16,0%
Informelle Konsultationen zum vorläufigen Vorschlag für den neuen Masterplan für den Hafen von Ancona haben begonnen.
Ancona
Elf Treffen für Juli geplant
Programmvereinbarung für vorbereitende und funktionale Eingriffe für den Bau der Brücke über die Straße von Messina
Rom
Es wurde heute in Rom unterzeichnet
Projekt zur Entwicklung einer ökologischen Station zur Behandlung von Schiffsabwässern
Neapel
Initiative der neapolitanischen Gruppe der Cenere- und Iello-Landung
Assiterminal rät dringend davon ab, Sedimente aus dem Bagnoli-Baggerprojekt in den Hafen von Neapel zu bringen.
Genua
Cognolato und Ferrari: Es ist von entscheidender Bedeutung, die volle Funktionalität der Aktivitäten des Handelshafens sicherzustellen.
Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach ging im zweiten Quartal um 3,4 % zurück.
Langer Strand
Im Juni wurde ein Rückgang von -16,4 % verzeichnet
Paolo Pessina wurde zum Vizepräsidenten von Conftrasporto-Confcommercio ernannt.
Rom
Er ist Präsident des nationalen Verbandes der Seeagenten und -makler
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im zweiten Quartal um -8,2 % zurück
Hongkong
Im Juni wurde ein Rückgang von -13,7 % verzeichnet
Das in Cuneo ansässige Logistikunternehmen Nord Ovest verzeichnet steigende Finanzergebnisse.
Keil
Die Bauarbeiten für ein neues Depot in Mondovì werden Anfang 2026 abgeschlossen sein.
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles wächst aufgrund der Angst vor neuen Zöllen
Los Angeles
Im Juni wurde das höchste jemals für diesen Monat verzeichnete Volumen verzeichnet.
Der Verwaltungsausschuss der sardischen Hafenbehörde hat das DPSS angenommen
Cagliari
Grünes Licht für die Konzession an MITO und den Einspruch gegen die Ablehnung des Baggerprojekts von Olbia.
Drei Veranstaltungen in Genua für drei neue Kreuzfahrtschiffe von Explora Journeys.
Genua
Ein technischer Stapellauf, eine Münzverlegung und das Schneiden des ersten Blechs wurden auf der Fincantieri-Werft durchgeführt
Grimaldi verkauft 5 % des Terminals Darsena Toscana an die Livorno Port Company
Neapel/Livorno
Option zum Erwerb weiterer 5 % des Aktienkapitals
Konzessionsvertrag unterzeichnet, der DP World die Verwaltung des Hafens von Tartous überträgt
Damaskus
Es hat eine Lebensdauer von 30 Jahren
Matteo Gasparato zum Präsidenten der Hafenbehörde der nördlichen Adria ernannt
Rom
Er wurde zum außerordentlichen Kommissar der gleichen Hafenbehörde ernannt
Treffen in Rom zwischen den Leitern von ESPO und Assoporti
Rom
Zu den behandelten Themen gehört die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen im aktuellen globalen Kontext
Die chinesische Fluggesellschaft OOCL meldet einen vierteljährlichen Rückgang der Einnahmen aus Liniendiensten
Hongkong
Die von den Schiffen des Unternehmens transportierte Fracht nimmt zu
Zusammenarbeit zwischen der ukrainischen Seehafenbehörde und der westligurischen Seehafenbehörde
Rom
Vereinbarung mit einer Laufzeit von zunächst fünf Jahren
Umfrage in Deutschland zu den Perspektiven von Unternehmen der Seefahrts-, Hafen- und Schiffbaubranche
Hamburg
Reeder sind besorgter. Positive Aussichten für Häfen und Werften.
Hafen von Augusta: Die Arbeiten an einer dritten Brücke, die die Insel mit dem Festland verbindet, beginnen.
Augusta
Arbeiten im Wert von über 20 Millionen Euro
Vard unterzeichnet Vertrag mit InkFish für neues Forschungsschiff
Triest
Der Deal hat ein Volumen von mehr als 200 Millionen Euro.
1,1 Milliarden Euro werden im Hamburger Hafen investiert, um die Containerbranche zu stärken
Hamburg
Verbesserung der Erreichbarkeit und Hafeninfrastruktur im Waltershofer Hafen
Meyer Turku lieferte das neue Kreuzfahrtschiff Star of the Seas an Royal Caribbean aus
Turku
Es hat eine Bruttotonnage von 250.800 Tonnen
ESPO fordert erhöhte Mittel für Häfen im nächsten mehrjährigen Finanzrahmen der EU
Brüssel
Die Mittel des CEF-Programms reichen bei weitem nicht aus
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Oceania Allura an Oceania Cruises.
Miami/Triest
Zwei weitere Schiffe der Sonata-Klasse wurden in Bestellungen umgewandelt.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Confindustria-Veranstaltung zur Meereswirtschaft am 15. Juli in Rom
Rom
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Uniport: Der Transport von Trümmern aus Bagnoli zum Hafen von Neapel würde die lange erwartete Baggerarbeit verzögern.
Rom
Legora de Feo: Es ist notwendig, alternative Lösungen zu finden.
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten starke Rückgänge ihrer Quartalseinnahmen.
Keelung/Taipeh
Im Zeitraum April-Juni sank er um -18,7 %, -26,5 % bzw. -8,6 %
Die Einrichtung des Informations-Dashboards zur Verwaltung privater Beschaffungsverträge in der Logistik wurde genehmigt.
Im Mai wuchs der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +1,4 %
Ravenna
Massengut ist auf dem Vormarsch. Sonstige Fracht ist auf dem Rückzug.
EU genehmigt gemeinsamen Einkauf von Hafenausrüstung durch Terminalbetreiber
Brüssel
Eine gemeinsame Festlegung technischer Mindestanforderungen an die Ausrüstung ist ebenfalls zulässig.
Der serbische Energiekonzern EPS wird Kohle über den montenegrinischen Hafen Bar importieren
Bar
Derzeit werden Importe aus Indonesien über den Hafen von Constanta abgewickelt.
Die Fincantieri Foundation und die Luiss University starten ein Projekt zur Verbesserung der Sicherheit der Unterwasserinfrastruktur.
Triest
Zu den Zielen gehört die Mitwirkung bei der Definition eines spezifischen Regulierungsrahmens
Freilauf: Die Kehrtwende der Regierung bei der Bekämpfung der Mafia im Güterkraftverkehrssektor ist eine begrüßenswerte Entwicklung.
Modena
Franchini: Wenn die Regierung erkannt hat, dass sie einen Fehler gemacht hat, ist das eine gute Nachricht.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): Die Änderung, die eine vorzeitige Umwandlung der Hafenagentur Gioia Tauro ermöglicht, ist äußerst wichtig.
Die Veranstaltung von Confindustria zur maritimen Wirtschaft findet am 15. Juli in Rom statt.
Rom
Das strategische Dokument des Verbandes für den Sektor wird vorgestellt
Kerala fordert von MSC 1,1 Milliarden Dollar Schadensersatz für den Untergang der MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Vorübergehende Festsetzung des Schiffes "MSC Akuteta II" genehmigt
Trasportounito beantragt die Aufhebung des Erneuerungsverfahrens des Zentralausschusses des Spediteurregisters
Rom
Erneute Beschlagnahmung einer Ladung Kokain im Hafen von Gioia Tauro
Reggio Calabria
In einem Container wurden 16 Säcke mit 417 Kilo Drogen gefunden
MOL und Kinetics bauen das weltweit erste schwimmende Rechenzentrum
Tokio
Es wird auf einem Schiff mit 9.731 Bruttotonnage installiert
Das Rijeka Gateway Terminal wird Anfang September in Betrieb genommen
Kopenhagen
Das erste Schiff am zweiten Containerterminal des kroatischen Hafens wird am 12. September erwartet
Falteri (Federlogistica) fordert uns auf, uns auf die Entwicklung einer "polyzentrischen" Logistik zu konzentrieren
Genua
Die Simplified Logistics Zone sollte der Eckpfeiler der Strategie sein
Tsuneishi Shipbuilding Co. hat Mitsui E&S Shipbuilding Co. übernommen.
Hiroshima/Tokio
Es wurde in Tsuneishi Solutions Tokyobay Co. umbenannt.
Pessina (Federagenti): Das nordeuropäische Logistiksystem steckt in Schwierigkeiten. Nutzen wir die Situation!
Rom
Unerwartete Chance - betont er - für die Mittelmeerhäfen und insbesondere für die italienischen
MSC Cruises nutzt gemeinsam mit Carnival und Royal Caribbean die Werft auf Grand Bahama
Miami
Die seit Ende 2024 laufenden Verhandlungen wurden erfolgreich abgeschlossen
Bei den International Propeller Clubs der Dorso Award für den Mittelmeerraum
Neapel
In Anerkennung der wichtigen Rolle der Logistikunternehmen im Mittelmeerverkehr
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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