Der Kampf zwischen den Gesellschaftern von Tirrenia verschärft sich des weiteren die Italienische Gesellschaft von der Navigation



Der Krieg zwischen den Gesellschaftern von Tirrenia scheint die Italienische Gesellschaft von der Navigation (CIN) zu kämpft in den Klassenzimmern von einem Gericht zu sein bestimmt. Der vergangene Dienstag hat der Verwaltungsrat von der Gesellschaft tatsächlich beraten schickt, Träger, Erklärungen, zu eigenen Rechtsanwälten von seine Interessen mit Referenz zu den zu der Presse von Vincenzo Onorato durch seine Gesellschaft Moby von einer Anteilnahme in gleichem CIN zu 40% von dem Kapital ausstellen Erklärungen zu schützen zu verleihen, die gemäss dem Cda von CIN "verleumderisch und schädlich" sind.

Der Verwaltungsrat von CIN bestreitet vor allem von industriellem billigt Piano von dem Verwaltungsrat von CIN vor dem Erwerb nicht vorhersieht, dass ein Vorschlag von der Synergie zwischen Moby und CIN besteht,- erinnert der Cda -. Außerdem,- präzisiert das Ratsmitglied Luigi Negri auf Mandat von dem Cda, Verwaltungsratsmitglied von der Gruppe die Hafen Investitionen (GIP, dass ich) 15% von dem Kapital von CIN detiene - ,"resultierend aus zerfiel die Hypothese einen technischen Tisch einrichten das studierte die Möglichkeit von den eventuellen Synergien zwischen den zwei Gesellschaften auch die Kommunikation und von dem Schutzgericht von dem Markt, der irgendwelch Fusion zwischen CIN und Moby verboten hat. Kein und vorweist zu den Ratsmitglied von die Industrielle attestiert CIN wie von dem Dr_. neuer Onorato und Langsam von dem Cda billigen, folglich einstimmig nie gewesen "Synergie" wird sieht nicht Zunahmen von den Tarifen vorher und garantiert die Besetzung zu all Personal CIN".

Außerdem,- setzt es fort Schwarz -, stellt sich es auch Parimenti "und quantitativ gewollt erroneo falsch, aber (während sind zu Budget 19,5 Millionen Euro und jen relatives zu den Schiffen von Moby) (scheinst asseritamente zu 13,9 Millionen Euro) da die Flotte Tirrenia ist groß fast Doppio von jen Moby mehr Toremar die Kosten von der Instandhaltung von der Flotte von Tirrenia CIN zu vergleichen als würden gemäss zu 28,9 Millionen Euro betragen Ehrt: 425 000 Tonnen von der Tonnage gegen 286.000; die auf der Flotte Tirrenia istallata Macht ist gleich zu 640.000 Kw, während jen von Moby nur 425,000 Kw; die Schiffe von Tirrenia führen mehr Stunden durch als Motorrad navigiert Gesamtjahr, die Schiffe Moby allermeist arbeitet allein von dem Sommer; all werden die Schiffe von Tirrenia von den Kabinen ausgestattet, während die nur Hälfte von den Schiffen von Moby diese Ausstattung besitzt".

Der Cda bestreitet auch den Betrag von den gesetzlichen Ausgaben: "würden vier hinsichtlich der gesetzlichen Kosten gemäss dem Herrn (als Ehrt zu million von Data von seiner Verfassung CIN betragen) hat weniger ausgegeben als million drei, Götter welch fast zwei relatives zu den Ausgaben von dem Erwerb von dem Ast von dem Unternehmen Tirrenia,- erklärt es Schwarz -. Der restliche Betrag betrifft bis heutigen Data, die ordentlichen gesetzlichen notwendigen Ausgaben für von dem Arbeitsrecht von der Navigation und den vorhandenen Streitfall, den Antimonopol Beistand, die staatlichen Beihilfen und Beistand,".

Negri widerlegt auch die Ehrt Anschuldigung von, dass die Abwesenheit von der Umstellung in Bezug auf die alten Kriterien von der Verwaltung von Tirrenia "attestiert,- spezifiziert es -: es ist echt im gegenteil,- betont es -. CIN hat von verbessert die Qualität von der Flotte von den Diensten erleidet und große Aufmerksamkeit zu den Verwaltungskosten" behält beiund die zahlreichen leiten Handlungen.

Negri schließt "einstimmig" erwidert zu den von dem Präsidenten von Moby ungefähr die ökonomischen erreicht Ergebnisse von CIN ausdrücken Sorgen ab, stellt "billigt von dem Mitgliedschaft von dem Cda von CIN", dass sie "das erst quarter als jen von dem fließt Jahr als jen von dem Budget 2014 "vorhersieht dcl in von 2014 gut und sogar gut sind".