CNA-Fita dénonce le conflit d'intérêts de Palenzona, le président des concessionnaires de l'autoroute et le président honoraire de FAI-Conftrasporto



CNA-Fita se demande parce qu'à Renzi et son gouvernement, qui - il souligne l'association du cammionage - « sont engagés à trouver des ressources en coupant tout le possible, une action louable si faite avec critère », « à front cette de nécessaire et juste activité anti gaspillages, le Premier Ministre doive renoncer à un 1-2% d'augmentation du loyer payé des concessionnaires de l'autoroute à l'État, correspondant à des différentes dizaines de millions d'euro ». « Une augmentation - il remarque CNA-Fita - magiquement « disparue » de la dernière version du décret Débloque Italie ».

« Si d'un coté en effet il renonce de s'encaisser ainsi considérables ressources - il dénonce l'association - de l'autre, de façon incompréhensible, le gouvernement voudrait imposer au cammionage une coupe sur le front du remboursement des accises, une véritable provocation, que les entreprises du secteur, déjà durement éprouvées d'une concurrence des pays de l'est qui peuvent compter sur des coûts de gestion décidément plus compétitifs, difficilement pourraient supporter ».

« Les raisons - il observe CNA-Fita - sont simples et facilement riassumibili : l'Italie a la taxation sur les carburants plus haute d'Europe et cette restitution est l'unique palliatif qui taxe ces foules prélèvement ; en plus, le remboursement en question, est discipliné vraiment d'une directive de la Communauté européenne ».

« Maintenant, en vertu de cette possible diminuition des accises - dénonciation ancre CNA-Fita - dont l'association de représentation du cammionage Fabrizio Palenzona est le président honoraire, au-delà d'évidemment à être président de AISCAT (l'association des concessionnaires de l'autoroute, ndr), de la FAI-Conftrasporto, on prépare à exciter la catégorie, en lui faisant menacer bloque du Tir avant Noel, pour porter à maison par contre l'vraie objectif : le renouvellement des concessions de l'autoroute ».

« Su cette thématique - il poursuit CNA-Fita - nous jugerons la crédibilité du gouvernement. Comme association nous proposons de maintenir le remboursement pour les accises au cammionage, en évitant la coupe du 15%, pair environ à 250 millions d'euro, prévu de la loi de Stabilité de l'an passé. En échange il suffirait de transformer les actuels 250 millions de fonds destinés à la récupération des péages pour le cammionage, en escomptes à faire affecter directement les concessionnaires. De cette façon le remboursement des péages ne serait plus à chargement de la fiscalité de l'État et en outre l'avantage pour le cammionage deviendrait immédiat. Dans autres Pays européens - il précise CNA-Fita - il fonctionne déjà ainsi et pour une fois on pourrait mutuare chez eux ce qui fonctionne ».

« Aux concessionnaires de l'autoroute - il conclut CNA-Fita - tous les ans ils ont été reconnus des augmentations tarifaires intolérables. Le gouvernement, s'il doit lui renouveler et lui allonger les concessions, lui demande le juste loyer et tu lui fais affecter les escomptes aux transporteurs. Le vrai « pouvoir fort » - en second lieu l'association - est Fabrizio Palenzona que, à travers le sien j'ai confiance écuyer de la « pensée faible » Paolo Uggè (président Fai-Conftrasporto), on prépare à mettre en scène l'enième farse, cette d'un menacé arrêté du cammionage qui se conclura comme toujours : peu de miettes pour la catégorie et l'enième augmentation des péages à janvier ».