Der Hafen von La Spezia hat sein Angebot zu Mailand in einer Begegnung zu Propeller vorgewiesen Club



In den letzten Tagen hat eine Vertretung von dem Hafen von La Spezia von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität, Lorenzo Forcieri führt, die Tätigkeit und die Projekte von der hafen ligurischen Zwischenlandung zu Mailand in einer von dem The International Propeller organisiert Begegnung vorgewiesen Club Port Milan of, der nach die Präsentationen von den Häfen von einfügt Genua von Trieste im Programm von der Beratung von dem Verein und ist.

"heiratet sich der Standpunkt von den Technikern spezzini mit der Weise viel von den Unternehmern von Mailand zu arbeiten,- hat der Präsident von Propeller von Mailand, Riccardo Fuochi führt gesagt, der Abend -, und sind das von den intermodali Verbindungen von La Spezia und den bürokratischen Vereinfachungen repräsentiert Plus von Lombardei die wichtigen Ordnungen und tragen zu einen Fluss von den Waren zu haben beischnellen und organisiert: ein echtes Beispiel von dem baut effizienten System, um die Notwendigkeiten von der Ware zu befriedigen. Der italienische Portualità ist Risorsa für das Land, und ist das Gewürz best practice dort entlang von zum beispiel zu nehmen".

In seinem Eingriff reißen die Besonderheiten von dem Hafen zeigt ab, hat Forcieri erinnert, dass "das System APNet", das System von Sdoganamento im Meer "innerhalb des Jahresenden operativ sein" wird, das dwell zugelassen hat, Time von 5,5 zu 2,5 Tagen zu halbieren ,"das" Preclearing "einen zusätzlichen Velocizzazione von den Prozeduren durch den tele Dialog zwischen all Subjekten "zulassen" wird und hervorgehoben, hat, das Primat von La Spezia in bewährtem zu haben. Können" wir "Dank heute teu zu den Baggern Schiffe von 14mila operieren" ,"- hat" es "fortgesetzt -" ,"und" werden wir "durch zusätzliche Eingriffe, auch bald in der lage das Anlegen zu den Schiffen von 16mila "zuzulassen sein teu. "reißen Jen ab repräsentiert bis zum heutigen tag gemäss Hafen für Bedeutung in den Märkten von dem Norden Italien das inland,- hat Focieri erhoben -, und ist Lombardei, von den Jahren, ein von seinen hauptsächlichen handels Partnern. Jedoch werden die pragmatische Mentalität, die neuen Programme und der Standpunkt von unserer hafen Gemeinschaft stark orientiert zu Soddisfacimento von der Ware, die Zwischenlandung machen reißen noch mehr optimalem Hauptdarsteller in zu befriedigen die Bedürfnisse von den Technikern von Lombardei von der Po Ebene und ab. Die Achse funktioniert Europa bereits verwirklicht und, costituisce gegenwärtig ein ausgezeichnetes System von den Verbindungen für die hauptsächlichen Märkte von unserem Kontinent. Der Wettkampf damit verlorene Traffici in den letzten jahren wiedererlangen", für wie viel auf jeden fall nicht ist mit den italienischen Häfen aber mit jen von dem Northern Palette genest es,- ist die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von La Spezia abgeschlossen -.

Die Vertretung schloss Spezzina von den betrieblichen Vorgesetztern von dem Hafen einig ein. La Spezia hat im Kurs von der Begegnung von La Spezia auf der Logistik betont der Container managing director (LSCT) Terminal ,Michele Giromini, als viel sticht, und ist das Ziel von der Gruppe Contship Italien dass entsprechend jen und das hafen System aber ein die Bedürfnisse von den Klienten ausweitet logistisches System (die empfänger Linien, Spediteure von der Ware, und) und nicht nur zu zu entwickeln die eisenbahn Produktivität zu zu optimieren, von welch LSCT es Teil macht.

Gianluca Matteo von der Gruppe Tarros hat Von erinnert, als operiert, zu La Spezia von 1971 mit einem Network das Unternehmen, das die Fläche von Mittelmeer und das Ziel hat, Dienste von der Qualität in all zu liefern, als abist extrem günstig für die Entwicklung von den Tätigkeiten von der Gesellschaft gewesen reißen der umwelt Kontext.

Sebastiano Grasso Vizepräsident und Logistik von der Gruppe Contship Italien hat Intermodalität, das Terminal von Melzo vorgewiesen, das port das Dry von Mailand repräsentiert: eine private Infrastruktur von Adria zu einer Organisation und dank, der ein sincrono Arbeitstempo mit jen von den maritimen Terminals vorhersieht, der und italienisches die direkten Anbindungen zu der Hochfrequenz mit den reichen Vorgesetztern von dem Tyrrhenischen Hoch anbietet. Fett hat die voneinand weichen Vorteile von dem eisenbahn Verkehr Time gute Verwaltung und Planung von den logistischen Flüssen bekräftigt (transit, Ersparnis von CO2) bestätigt, als Ferner Osten, India und Mittelmeer von dem ligurischen Bogen von Adria rail hub funktionell, dort entlang Gewürz zufließt Melzo den Ländern einem Zentrum Europa mit und dem Süden von durch die Häfen austauschen Traffici für auf dem seeweg zu werden. Außerdem es schaut zu Süden, Melzo an, bereits heute mit Bari verbunden, und hofft sich eine Wiederherstellung von den Verbindungen mit Gioia Tauro potenziell, wo bis einig sie den Markt war bereit vor haben Volumen über Zug in richtung zu dem Norden Italien einzusetzen.

Der Präsident Club von Mantova, Claudio Lupi von Propeller ist auch der Abend erinnert abgeschlossen, repräsentiert eine optimale Lösung für die logistische mantuanische Gemeinschaft, als und ein von den Zielen von dem Club ist die Synergie mit Propeller von Mailand, dass La Spezia, mit ungefähr 45% von dem Verkehr von Mantova und für.