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4. April 2025 - Jahr XXIX
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El Comité Portuario de Livorno aprueba la decisión de la Autoridad Portuaria de adquirir temporalmente una parte corporativa de la agencia de trabajo del puerto exclusivo
Galants: "la solución excogada es claramente provisional". Paoletti (Confindustria): "No se puede salvaguardar la ocupación sin tocar nada"
26 Noviembre 2014

Hoy el Comité Portuario de Livorno ha aprobado la decisión de la Autoridad Portuaria, que es inédito en el paisaje portuario italiano, para adquirir temporalmente una parte corporativa de la ALP, la Agencia de Trabajo en Porto, que es el proveedor exclusivo de trabajo portuario temporal en el cuero cabelludo labrónico ( de la Noviembre 25 2014).

Recordando que, como el artículo 6 de la Ley de Reordenamiento de la Legislación en Materia Portuaria no. 84 de 1994, "las Autoridades Portuarias no pueden hacer ejercicio, ya sea directamente o a través de la participación de empresas, las operaciones portuarias y las actividades que están estrechamente conectadas a ellos", la institución portuaria de Livorno confirmó que el plan de "rescate" de la ALP presentada esta mañana en el Comité Portuario no podrá tener los caracteres de provisional y extraordinario y admitió que sólo construyándolo de esta manera, de hecho, es deseable que el Ministerio de la Infraestructura y el El transporte no se enfrentaría a la operación. Si este no es el último set-up, como la participación de la ALP se completará-es al menos el primer paso hacia el renacimiento del tema que en virtud del artículo 17 de la Ley 84/94 está encabezado con integrar la mano de obra de las empresas durante los picos de trabajo.

La Autoridad Portuaria ha precisado que el organismo estará presente en el nuevo órgano de gobierno de la ALP, al tiempo que aún no se ha aclarado cuántos serán los socios que entrarán o permanecerán en la Agencia del Trabajo en Oporto. Por el momento, a cuatro personas se les ha dado una disponibilidad máxima: Uniport, Terminal Darsena Toscana (TDT), Marina Livorno (CPL) y una de las compañías en el grupo del Mar Negro de Livorno. La última palabra, sin embargo, será para los viejos socios de la ALP que se reunirán en una asamblea extraordinaria el 4 de diciembre para revocar la liquidación de la empresa. El siguiente pasaje será la extensión del arriendo de la sucursal de la compañía con Agelp, tomada hace más de un año por la ALP.

" Con esta elección, el presidente de la Autoridad Portuaria, Giuliano Gallanti, ha estado tratando de enviar una señal a toda la comunidad portuaria. Hemos asumido la responsabilidad de salvar la ALP al participar en la primera persona. La solución exportada es claramente provisional. "Pronto produciremos un Plan Industrial que nos permitirá racionalizar los costes de la empresa sin comprometer los puestos de trabajo, tras lo cual saldremos de la empresa de la compañía", ha señalado. " En un modelo organizativo perfectamente funcional, están los terminalistas, las empresas que reciben segmentos de ciclo, y está la llamada bolsa de trabajo que proporciona un mero rendimiento laboral temporal. "Hasta ahora este mecanismo no ha funcionado hasta ahora, y nuestra entrada en ALP debería servir precisamente esto, para reequilibrar los 17 en lo que respecta a la Ley 84/94". Además, la presencia directa de la Autoridad Portuaria en la ALP debería funcionar como un catalizador para las empresas que hasta ahora, en desconfianza o por otras razones, no se han adherido al artículo 17.

Según la agencia portuaria, una nueva y dinámica Agencia de Trabajo en Porto puede sin duda ayudar a crear oportunidades de empleo para los empleados de la agencia interina Intime, cuyos trabajadores son llamados cuando la empresa está en la empresa. del trabajo portuario sobre la base del artículo 17 no es suficiente para que su personal para hacer frente a las cargas de trabajo, la Autoridad Portuaria de la Autoridad Portuaria (Autoridad Portuaria) dijo en un comunicado, que a menudo se utiliza con contratos que duran el curso de un día.

"El tema es muy delicado y merece la máxima atención de todas las compañías que operan en el puerto", dijo. Está claro que el destino de los trabajadores del Intime sólo puede estar ligado al de los trabajadores de la ALP. "Si las cosas van mejor por segunda vez, intentaremos identificar, junto con todos los operadores portuarios, un camino que lleve a la estabilización de los primeros".

En la conclusión de la reunión del Comité Portuario, el Consejo de Infraestructura de la Región Toscana, Vincenzo Ceccarelli, expresó aprecio por el compromiso de la Autoridad Portuaria y expresó compartir para el camino iniciado para resolver los problemas del artículo 17. Incluso la concejal en el trabajo de la Municipalidad de Livorno, Francesca Martini, al tiempo que pedía una contención de la duración de la presencia de la Autoridad Portuaria en la socio social de la ALP (no más de 12 meses, era su petición), se apreció " los esfuerzos de ingeniería jurídica en los que la Autoridad ha sido proferida para dar una respuesta al problema de ALP. Si la solución está en el campo de las incertidumbres y preocupaciones, sólo podemos ser felices al respecto ".

La iniciativa de la institución portuaria de Livorno también fue valorado positivamente por el representante de los trabajadores, Maurizio Strazzullo, que esperaba que todas las críticas de las que sufre el puerto pronto se resolvería: " Vamos a esperar con ansiedad y vamos a evaluar el Plan Industrial, pero está claro que, si se quita de las jubilaciones y salidas voluntarias, los puestos de trabajo no deben verse afectados ", dijo.

"Tenemos la posibilidad de superar la anomalía en el puerto por lo que tenemos dos artículos 16 fuertes y un débil artículo 17; quizás deberíamos ser capaces de hacerlo", dijo el representante de la oficina del puerto. La Comisión considera que la ampliación de los incentivos al éxodo, así como a los artículos 16 ", es decir, a las empresas autorizadas para llevar a cabo la carga, descarga, transbordo, almacenamiento y manipulación de mercancías en virtud de la Ley 84/94. El director general de Confindustria, Umberto Paoletti, mientras apreciaba el intento de la Autoridad Portuaria de preservar la situación del empleo, pidió "reequilibrar" las funciones y el papel del artículo 17 en relación con los artículos 16: "No se puede-observó-salvaguardar la ocupación sin tocar nada, y el cambio de ritmo sólo se puede tomar, y sólo si el trabajo temporal lo proporciona con el único sujeto con derecho a hacerlo, a saber, el artículo 17."
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