Zu Venedig das abschließende Ereignis von dem Projekt Adriamos



Hat sich das abschließende Ereignis von dem Projekt Adriamos (Adriatic Motorways Sea zu der Anwesenheit von dem europäischen Koordinator für die Autobahnen von dem Meer, Brian Simpson, und von dem Präsidenten Mediterrane Autobahn (RAM), Antonio Cancian von dem Netz, gehabt of the, dass es) zu Venedig das Ziel gehabt hat, den befahrbaren Fluss von der Beförderung auf dem Seeweg von zwischen dem Hafen von Venedig und den Häfen von der westlichen Küste von zu entwickeln. Das Projekt hat sich in der aus lagunera Stadt mit der Durchführung von dem neuen Terminal konkretisiert ro-ro, dass es operativ bereits von dem fließt Mai zu Fusina (Marghera) ist.

Das Terminal von Fusina ist Frucht von einer berauben Investition von ungefähr 250 Millionen Euro, von welch allein 37 auf kosten von dem öffentlichen Sektor unterteilt zwischen Finanzierung von der Hafen Autorität von Venedig, der Europäischen Union, der Region von Venetien und 80 auf kosten von Venice ro_-_Port Mos, die Gesellschaft leitet, der und jetzt gebaut hat, es von der italienischen Regierung, von und von das Terminal in der Erteilung.

Das neue Terminal kann und, aufgrund der ausgezeichneten straßen- und eisenbahn- Verbindungen, die logistischen Dienste klass gleichzeitig anbieten vier Fähren beherbergen. Sie werden in den erst sechs Monaten von der Einsatzbereitschaft zu Fusina jenseits 18mila bewogen vermittelt erreicht Performance in der Leistungsfähigkeit und 42mila flüchtig wichtig (beladenen/leeren von jedem Schiff in einzelnen einer Stunde).

Sie haben zu den von der EU concessi Finanzierungen jenseits 12 Millionen Euro betragen, dass sie, zwischen dem Hafen von Venedig und den griechischen Häfen für die Durchführung von den konkreten Initiativen angewendet werden, um einen maritimen, regelmäßigen und zuverlässigen Transportdienst zu erhöhen. Wenn Venedig, im griechischen Hafen von Igoumenitsa sich mit dem neuen Terminal ausgerüstet hat, werden die einleitenden Studien für die Durchführung von einem logistischen Pol anstatt verwirklicht (interporto) das, neues kaputtes und welch es werden sich in neuen Traffici zwischen den zwei Ländern verwandeln genießt.

"zeigt sich das Ereignis zu heute von den im Feld von Europa für ihre Durchführung stellen Ressourcen und,- hat der Präsident Mediterrane Autobahn von dem Netz kommentiert, Antonio Cancian -, als, aufgrund der Gestaltung von den großen infrastrukturellen europäischen Netzen besonders günstig zu der Entwicklung von dem Progettualità zu der hohen Wertschöpfung ist die gegenwärtige Konjunktur. Die Herausforderung ist für die italienischen Häfen doppelt: sich in die multimodalen europäischen Korridore passt den Infrastrukturen von der Verbindung Wasser aneinfügen und, drängt sich wie aufecht driver, die logistischen fortschrittlichen Dienste zu Vorteil von dem produktiven Gewebe von dem Gebiet und eigen von dem Wachstum zu entwickeln. RAM beabsichtigt wie der operative Arm von dem Ministerium von den Infrastrukturen, operiert von zwischen den von den europäischen Programmen von der Finanzierung und der Entwicklung von den Programmen für die Wiedereinführung von der Konkurrenzfähigkeit von dem italienischen Portualità ausdrücken Verfügbarkeiten als trait union klaren und teilt", diese Herausforderung zu sammeln.

"schließen wir ein wichtiges Projekt ab,- hat der europäische Koordinator für die Autobahnen von dem Meer gesagt, Brian Simpson -, dass es, Italien und Griechenland zugelassen hat, den Süden von Europa zu verbinden, ein Projekt, das auch, außer der Straße, für sich zu können, die seine Exzellenz in der Fähigkeit und den Waren und den Personen von zu können findet, den Weg von dem Meer wählen zu zu zuzulassen die Verbindungszeiten zwischen den Märkten zu zu schneiden, sich mühelos verschieben. Zwecks schauen wir die zukunft mit Interesse zu all die Fläche von Mittelmeer an, wie auch zu Adria zu verstehen, als können, beitragen und wir Investitionen zu stimulieren neue Projekte zu entwickeln. Wir werden zu dem Februar folgendes für neue Projekte schließen call, haben ein Budget zu Anordnung von 300 Millionen Euro folgend", um für die drei Jahre anzulegen.