Formale Lieferung von der Baustelle von der Modernisierung von dem Kai Polisettoriale von Taranto



Die Hafen Autorität von Taranto heute förmlich zu der Lieferung von der Baustelle von proceduto "der Modernisierung von dem Kai von dem Ankerplatz von dem Kai Polisettoriale" zu ATI das Stabile Konsortium Große Baustelle Scrl (mandataria), Favellato Claudio Spa (schickt den Osmanischen Betrieb Ing. Carmine Srl) und (schickt).

Die Hafen Autorität hat nachher gemacht bekannt, die propedeutica Tätigkeit zu der Einleitung von der Baustelle, der, für wie viel betrifft es, hat das zusätzliche verknüpfte Werk von dem Baggern von dem Kai Polisettoriale zu der relativen überfüllt Kasse von und förmlich den Direktor von der Baustelle genehmigt die würden können den mit die internationalen Ministerratspräsidenten und Technikern zu der Fälligkeit von dem Begriff für die Proposition von den eventuellen Einsprüchen übereinstimmt Tempistica beeinträchtigen, die einleitenden Ermittlungen zu der Redaktion von dem ausführenden Projekt zu beginnen. Die Baustelle von anderen Werken wird in den erst Monaten von 2015 vertraut, und wird sich es auf den Cronoprogrammi für die Verringerung von den Zeiten von der Fertigstellung von den Eingriffen eingreifen.

Die hafen Körperschaft hat erinnert und wird in der gehaltvollen Art ändern das Aussehen und die Leistungsfähigkeit "dem Hafen von dritt der Generation", dass die Durchführung von den solchen Werken, dass "das allgemeine Abkommen für die Entwicklung von im Hafen von Taranto und der Überwindung von dem Zustand von dem Notfall containerizzati Traffici der ökonomische umwelt Gesellschafter" von 20 Juni 2012 in zurückkehren, wird es den Ankerplatz von den Containerschiffen von der letzten Generation von der Fähigkeit bis 18.00 Teu zulassen von Traffici von der Erreichung von dem Status von der Vielfalt und zu Vorteil von der Zwischenlandung. Außerdem diese Werke werden zu der Baustelle für die Durchführung von der Logistischen Platte, gemeinsam welch zu der Entwicklung von handels Traffici im Hafen zu dem Transhipment beitragen nicht ausschließlich befestigt und werden die Rolle von der jonico Zwischenlandung verstärken hub internationaler Hafenarbeiter und europäischer Gateway in der lage wie Brücke von der Verbindung von dem Gebiet mit den internationalen Märkten zu operieren.

Die neun Angestellter von dem Carmed Italien, dem Agenten von dem Lager von der vorübergehenden zoll Verwahrung von Taranto agieren zwischenzeitlich von den Schiffen von der Gruppe Maritimer Evergreen Marine Corporation /Italia, Container Terminal (TCT) und hafen, haben zu der außerordentlichen Beauftragten von der Hafen Autorität von Taranto gesandt, Sergio Prete, dass, wegen und der Verschluss von dem Terminal Behälter von Taranto von der Baustelle von der Modernisierung von dem Kai von dem Kai Polisettoriale über für, die zukunft nicht nur Terminal von jen von zwischen verleitet aber auch in welch ein Brief die Kursänderung von den Schiffen Evergreen in richtung zu dem Hafen von Pireo werden zu der Gefahr von den Arbeitern von Taranto Container gestellt zeigen hier jen von Carmed Italien, in den letzten tagen zu welch das Unternehmen kommuniziert hat, von zu wollen, die Prozeduren für eine drastische Verringerung von dem Personal beginnen. Wird Solche Entscheidung mit der fast gesamt Abwesenheit von motiviert begeht" ,"- erklären" sie "-". "erscheint es auch Die Zukunft nicht nur für scriventi für die Kollegen von anderen maritimen Agenturen, den Häusern von der Expedition und den Transportunternehmen folglich dramatisch aber,- betonen die Angestellter von der Agentur -. Die sozialen Abfederungen in zu sein lassen gegenwärtig tatsächlich nicht zu den kleinen betrieblichen Realitäten zu, als der Carmed Italien eine alternative Form von dem Einkommen garantieren, das sich bis den Juni 2016 verlängert, Periode, in sich welch es schätzt, werden sie die Baustelle von der Neuqualifizierung und der Angemessenheit von ergänzt dem Kai von dem Kai Polisettoriale und dem relativen Baggern von den Kulissen". Die Arbeiter von Carmed Italien fragen folglich eine Begegnung mit Sergio Prete und um ihre Sorge zu bekunden, um Klarheit von der Baustelle auf dem Cronoprogramma zu machen, von welch zu dem Moment, die zukunft von den Angestelltern von dem Carmed Italien von all und" es "die Unternehmen von verleitet "abhängt" ,"- betonen" sie "-". Es würde gemäss den Angestelltern von der Agentur "versteht sein", "angebracht, induziert," ,"dass die Hafen Palästinensische Nationale Autorität sich von der Verantwortung" zu "machen beladen zu all die verwickeln Gesellschaften erforderte" ,"all Arbeiter "abzusichern" ,"dass einmal die Baustelle von der Modernisierung von dem ganzen Kai Polisettoriale, besser gesagt noch von einer Portion zu das gleiche," ,"werden" sie "beendet", und würde Frattempo notwendig sein, dass die Hafen Autorität ", andere sozialen Institutionen und Vertretungen "von dem Vektor zu dem Terminalista", Verbindung mit dem Hafen von feeder sich mit all höchstens benutzt, beizubehalten, zu regeln, um den Vektor Evergreen zu sensibilisieren Pireo in den vergangenen Wochen paventato aber, einige Gewissheit von welch zu dem Moment nicht sie ist. Offensichtlich,- präzisieren sie -, andere Unternehmen von verleitet dass finden sich in einem Zustand von ebenso vielem Leiden, es aber das die Gesellschaft von der taiwanesischen Navigation" die Krise und lösen nicht würde die Einleitung von dem solchen Dienst von dem Feederaggio, ein eindeutiges Signal sein würde glaubt noch in die Potenziale von dem Hafen von Taranto von dem Carmed Italien von all. Für die Angestellter von der Agentur ist es außerdem, so wichtig, dass soziale Abfederungen ad hoc erlassen werden, sodass all die Unternehmen, einmal die vorgesehen und containerizzati Traffici, ihre normalen Tätigkeiten wiederherstellt Infrastrukturen ergänzt können, wieder nehmen.