Primer trimestre en claro para las terminales portuarias alemanas e italianas de los grupos Eurokai, Eurobate y Contship Italia



En los tres primeros meses de 2015 las terminales portuarias que cobran el grupo alemán Eurokai, que opera a través de la participación directa del 50% en la Eurogate de Alemania (el otro 50% es de la alemana BLG Logistics) y la participación directa e indirecta del 83,3% en el Contship Italia de Italia, manejó el tráfico de contenedores de 3,66 millones de teu, con una progresión del 2,6% en comparación con 3,57 millones de teu en el primer trimestre del año pasado.

Las únicas terminales italianas operadas por Contship Italia han manejado un tráfico de 1,23 millones de teu, un -1,1% por ciento menos que en el primer trimestre de 2014. La disminución fue impulsada principalmente por la reducción del -9,4% en el manejo que maneja la Terminal de Contenedores del Medcenter (MCT) del Puerto de Gioia Tauro, que totalizó 681mila teu. El tráfico en la Terminal Internacional de Contenedores de Cagliari (CICT) del puerto de Cagliari, que ha manejado 157mila teu (-1,7%), también fue ligeramente bajante.

En fuerte crecimiento, sin embargo, el tráfico en La Spezia Contenedor Terminal (LSCT) del puerto de La Spezia que manejó 284mila teu (+ 19,7%). En este sentido, la Autoridad Portuaria de La Spezia dio a conocer que durante el primer trimestre de 2015 la terminal de LSCT manejó más de 390mila teu, un incremento del 20% por ciento en comparación con el mismo periodo de 2014, y que solo en abril, la terminal de LSCT fue 2015 la terminal manejó más de 106mila teu, igual a un aumento de 20,5% por ciento en abril de 2014. "Estos datos confirman la vitalidad y el potencial de nuestro puerto, que ha estado en una situación difícil para la crisis económica, las dificultades burocráticas", dijo Forcieri en un comunicado. ecc., siempre se ha mantenido y ahora, con los primeros pasos del gobierno de Renzi para la recuperación económica y para la simplificación, como el preclearing, ha explotado literalmente. Estos datos también señalan que el camino a mejorar la legislación existente no pasa de los dibujos abstractos a una mesa de café, sino de abordar las necesidades reales de los bienes y el mercado, por lo que el puerto de Spezia siempre ha representa una excelencia. "

Contship Italia también reportó un crecimiento firme en el tráfico containerizzato manejado por la terminal de Contenedor Salerno (SCT) terminal del puerto de Salerno, que totalizó 62mila teu (+ 14,0% en el primer trimestre de 2014), y de la Terminal Container Ravenna (TCR) del puerto de Ravenna, que ha manejado 45mila teu (+ 13,1%).

En los terminales alemanes operados por la empresa conjunta Eurogate 50:50, se gestionó un tráfico de 2,02 millones de teu, con una progresión del 3,4% en comparación con 1,95 millones de teu en los tres primeros meses de 2014. En el puerto alemán de Bremerhaven, donde Eurogate opera tres terminales, el tráfico se amonesta a 1,37 millones de teu (-1,8%). En el puerto de Hamburgo la terminal de contenedores Eurobata Terminal de contenedores de Hamburgo manejó 589mila teu (+ 9,7%). En el puerto de Wilhelmshaven la terminal Eurobate Terminal de contenedores Wilhelmshaven manejó 56mila teu (+ 241,5%).

La terminal Eurobate Tanger del puerto marroquí de Tanger Med, que en el primer trimestre de este año manejó 343mila teu (+ 9,2%), la terminal Liscont del puerto portugués de Lisboa, que ha manejado 51mila teu, también dirige la terminal Eurogate Tanger. (+ 41,6%), y la terminal ULCT del puerto ruso de Ust-Luga, que registró un tráfico igual a 20mila teu (-19,3%).