Der Verkehr von den Waren von dem Hafen von Ravenna wird zu Mai von herabgelassen bewegt das -9,2%



Der Verkehr von den Waren hat den fließt Monat von dem Hafen von Ravenna bewegt eine Verminderung von -9,2% geht zu 2,1 million von den Tonnen in Bezug auf 2,3 million von den Tonnen im Mai 2014 hinunterregistriert. Die Waren haben Sandbanken zu einem Ergebnis von 1,4 million von Tonnen betragen (,- 6.1%), von welch Tonnen von den metall Produkten 521mila (+4.2%), 481mila Tonnen von den mineralischen Herden, Fertigerzeugnisse und Baumaterialien, (+7.8%), 194mila Tonnen von den Lebensmittelvergiftungen (-, 37.9%), 135mila Tonnen von landwirtschaftlichen Erzeugnissen (+30.8%), 61mila Tonnen von Dungen 19.0% (- 45.1%) und 30mila Tonnen von den Brennstoffen und den soliden Mineralien (-). Flüssige Rinfuse haben sich zu Tonnen bestätigt 332mila (,- 17.8%), von welch Tonnen von den Erdölerzeugnissen 194mila (-, 17.0%), 83mila Tonnen von chemischen Produkten (+3.5%) und 56mila Tonnen von Lebensmittelvergiftungen 38.7% (-). Die containerizzate Waren haben Tonnen 26.6% aufgesummt 232mila (),- 2.0% und jen auf den befahrbaren Trailern) und 126mila Tonnen (-.

Es hat zusammen in den erst fünf ravennate Monaten von dem 2015 Hafen 9,9 million von den Tonnen von den Waren bewogen, mit einer Beugung von -3,9% in Bezug auf 10,3 million von den Tonnen in der Periode Mai von dem fließt Jahr. Die Waren zu der Landung sind gleich zu 8,5 million von Tonnen 4.1% gewesen (),- 3.9% und jen zu dem an Bord gehen zu 1,4 million von den Tonnen) (-. Die Waren haben sich global von -2,3% zu 6,7 million von den Tonnen verringert Sandbanken. In Rückgang 19.9% (),- haben sich 7.5%) flüssige Rinfuse und die Ladung ro-ro, als auch zu Tonnen bestätigt 590mila (-, dass sie, zu 1,6 million von den Tonnen hinuntergegangen sind. Anstatt die Waren im Container sind von +3.1% zu Tonnen gewachsen und werden mit einem Umschlag von Gütern von den gleichen Behältern zu 93.401 +10.1% verwirklicht 996mila teu ().

"haben wir das gleiche Von Anfang an von dem Jahr 4% von dem Verkehr in Bezug auf die vergangene Periode des Jahres verloren,- hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Ravenna kommentiert, Galliano Di Marco -. Es ist ein, da es und unsere Vorsorgen von dem Beginn Jahr respektiert, dass es korrekt kontextualisiert geht. In diesen letzten Wochen werden sie, tatsächlich von der Presse zurückgebracht gibt, dass sie, Frucht von dem Fehler von der Instrumentalisierung oder oder mit jen in unserem Besitz übereinnicht treffen". Er hat von dem Marco präzisiert, die begrenzt Tiefe von den Kulissen von dem Hafen auf dem Volumen von Traffici eingraviert wie viel: "prüfen Dati falls ja, evince von welch uns und der Hafenbehörde verfügen,- hat es erklärt -, dass das Problem von Avamporto viel weniger als mich eingraviert hat, wollen sich machen zu glauben. Wenn wir und die Periode Mai 2015 stellen mit Periode von 2014 das gleiche ihn gegenübernehmen ,"haben sich" sie relativ zu der Nummer von den mit einem gleichen oder oberen Tiefgang zu den 30,000 Tonnen von der Bruttotonnage kommen Schiffen "verloren", ungefähr zwei Schiffe für ein Ergebnis von 113.000 Tonnen, die Sandbanken in den Hälsen oder Lebensmittelvergiftungen befördern. Verkehr hat auch im Sektor von den Getreide Venedig verloren und agrar, geben zu Demonstration von Fatto jenseits 20 Jahre, das bekannte Problem, der das Phänomen von den zwingen Schiffen, zu zu Venedig oder Koper zu allibare gebundenes viel zu Avamporto bezüglich des sehr sehr allgemeinen Problems von den Kulissen von dem Hafen von Ravenna nicht ist, um zu Ravenna zu kommen. Es verschlechtert außerdem Monate in absolutem, das sind Dezember, 2014 Januar 2015 gewesen und, bevor sie und nachdem die erleidet Flut hatten das Baggern in Avamporto von 2014 gemacht war".

"wachsen Venedig und Koper in den Containern eigen sind für die meist Kulisse der für die geometrischen Bedingungen von dem Eintritt von den Schiffen, die von immer Ravenna bestrafen,- hat der Präsident von der hafen Autorität fortgesetzt -, weil die großen Schiffe dort können, allibare: braucht auszugraben, würde andernfalls unnötig sein ein neues Terminal für die Behälter zu machen die Kurve von dem Eintritt für die Schiffe verbessern,- hat es Von dem Marco erinnert -. Das haben wir mit Klarheit im Hafen Komitee von dem 30 vergangenen Januar gesagt, und bekräftigen wir heute ihn. Sogar so registrieren wir in der Periode, zu Ravenna eine positive Inversion im Umschlag von Gütern von den Containern Mai, (+10.12%) dank zu der großen Arbeit, der die zwei Techniker im Sektor von den Containern TCR und Setramar (), trotz eines offensichtlichen Problems von der Kulisse dessen (die bewusstlose Hypothese dass für die Beschlagnahmung von der Fläche hofften, von zu können ist mit schweren Schäden ökonomisch von dem Bild für die Hafen Autorität von Ravenna machen)", sich verwirklicht eine überfüllt Kasse von provisorischen zu Trattaroli lösen.

Es hat von dem Marco außerdem erhoben, dass zu viel "dass letzt und sich haben zu dem Beginn Februar die sehr verheerende Flut von den 50 Jahren gehabt vergessen, dass diese Naturkatastrophe, wie auch hat in Avamporto dicke Probleme zu viel greise Kais von unser, Kais geschaffen reicht, und für den großen Teil umzubauen. Gerade gestern,- hat es angekündigt -, wird es zu dem Gesetzblatt von der italienischen Republik gesandt, für die Publikation, drängt folglich wie das Gesetz auf, die Ausschreibung von dem Wettkampf für die Beseitigung von so genannten "dem Rücken" sich kommt, für einen Betrag jenseits 2,5 Millionen Euro von in Avamporto schaffen. Juli wird innerhalb 8 sein die Ausschreibung, folglich werden sie veröffentlichen in GURI, den Angeboten, müssen, der 6 August werden geöffnet, um den Ersteher von dem Dienst festzustellen weist innerhalb des 5 Augusts sein, und wird sich es einmal die Prüfungen von dem Gesetz all macht, abreisen können, zu dem September, mit dem Eingriff. Sie werden zwischen dem im Meer eintaucht Material das vergangene Jahr ungefähr 400.000 sein und die Kubikmeter von dem Material von escavo, Aufstellung in den Flächen von dem Depot im Meer sich welch gefunden hat, was wir ihr dieses Jahr tragen werden,- die einzige mögliche Lösung -. Sie geben jenseits 15 Jahre dies geschah nicht in dies reicht und ist absolut ungewöhnlich Praxis ist in Italien, das in Europa. Es hat sich zu Ravenna es schaffen ihn zu machen, weil die Region Emilia Romagna, Harfe und die Hafenbehörde regelmäßig solche Prozedur durch die Konferenzen von den von der Hafen Autorität zu den Sinnen von dem Gesetz 84/94 einberufen Diensten genehmigt haben".

"arbeiten wir auch immer auf anderer Ausschreibung, für ungefähr million von dem Euro, für die Regelung von den von der Flut schlagen Kais drei,- hat es Von dem Marco präzisiert -. Und dies zu warten oder und in der Liste von den regional Werken zu wissen, um sich weniger für Naturkatastrophe, um zu warten zu verwirklichen, wenn wir eingefügt sein werden, dass die langen Prozeduren von den versicherungs Praktiken compiano".

"ist sie nicht mehr Zeit von den Polemiken und von, füge hinzu, der Falschheit, den Instrumentalisierungen von irgendein Typ und,- ist die Hafen Palästinensische Nationale Autorität abgeschlossen -. Es ist jetzt den Notfall zu leiten ist wo zu wieder starten sie und und rudert in der gleichen Leitung, von der Vertiefung von den Kulissen von dies jen all, unser reicht, einziges Projekt in der lage das Überleben von zu garantieren, mit all dies sich die Ärmel aufzukrempeln, der in Besetzung dies bedeutet", sobald dies, übertroffen wird.