Der Hafen von Trieste bestätigt sich Drehpunkt von den intermodali Diensten von der deutschen Gruppe Kombiverkehr



Die Hafen Autorität von Trieste hat die wachsende Bedeutung gezeigt, der die hafen julianische Zwischenlandung im rahmen von dem Network von den Diensten von dem intermodale Techniker deutscher Kombiverkehr übernimmt, dass es Sechst (, mit der wöchentlichen Frequenz für ein Ergebnis von 52 annui Zügen begonnen scheinen sich Europa Multipurpose Terminals - EMT) mit einem erst Zug Trieste hat, im italienischen Hafen in 2008 auf dem leitet Kai von der Gruppe anzulegen. Daher,- hat die hafen Körperschaft erinnert -, ihr ist es ein allmähliches Wachstum gewesen, hat 66,156 intermodali Einheiten zu den Containern von 45 Füßen befördert sodass hat im 2014 deutschen Koloss 1,059 Ehepaare von den Zügen auf dem Kai behandelt IHR, oder drei Zügen in der Ankunft und drei in der Abfahrt zu dem Tag und (gleichwertige) den zwei Hub mit neuen Verbindungen von.

Als betont hat der gleiche Kombiverkehr in seinem letzten relativen Jahresbericht zu 2014, hat der Hafen von Trieste den intermodale Drehpunkt von dem Dienst von dem deutschen Unternehmen geworden, das Deutschland mit dem asiatischen Teil von Türkei verbindet, dass es und dass einzeln, Ludwigshafen und den München bis Trieste von wo im Oktober 2013 eingeführt erlaubt in vier Tagen wird, die mobilen Sattelanhänger, Container und Kassen von zu befördern verlädt auf Fähren, erreichen die türkischen Häfen von Pendik, Haydarpasa, Cesme und Mersin, ( von 30 September 2013).

Fähre bietet außerdem von dem fließt Januar Kombiverker einen kombiniert Dienst an, der, in der attica Region von Griechenland, mit, Trieste, den Terminals in Deutschland und den Hafen von Lavrio verbindet. "hat welch gültige Alternative zu dem Transport sich der Kurs für Griechenland und Türkei durch den Hafen von Trieste auf dem landweg auf dem Markt durch Balkan aufgedrängt,- hat es das Unternehmen im Annual gezeigt report -. Die Dienste mit der Aufwendung von dem Zug werden im Oktober 2013 eingeweiht,- hat Kombiverkehr präzisiert -, und sind die Volumen bereits ober in Bezug auf jen auf das gehen auf dem landweg voranbricht macht, dass es zuordenbar zu der Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit von dem trimodale Transport ist".

Erhebt, dass Kombiverkehr das Potenzial von dem Hafen von Trieste gesehen hat, das welch natürliche Scharnier in der Verbindung zwischen dem östlichen Mittelmeer, Nord und Centro Europa, die Beauftragten von der Hafen Autorität von Trieste, Zeno Von Agostino - hat von hervorgehoben dass mich entnimmt "einer wichtigen Nachricht, dass das Vertrauen bestätigt, das der Kombiverkehr im Hafen von Trieste zurücklegt. Die mit der Intermodalität auf einig entnimmt befördern Volumen haben dank jen straßen übertroffen, zu der meist Zuverlässigkeit und der Nachhaltigkeit,- hat es hinzugefügt -. Die Dienste sind weit außerdem besonders angemessen sicheren und effizienten, um die schweren Expeditionen und die gefährlichen Waren in der Weise auf zu befördern. Gegenwärtig,- hat es Von Agostino gemacht bekannt -, haben wir im vergleich auf dem Terminal EMT einen Prozentsatz von 75% von dem Eisenbahntransport auf dem gesamten Verkehr erreicht, zu 25% von dem straßen Verkehr. Wir legen zu Trieste viel Ressourcen auf intermodale an und ist wichtig zu sehen, dass einige positiven Signale genau von dem Markt und von den ausländischen Technikern kommen".