der erst intermodale Dienst Schiff/Zug zwischen Griechenland und Mitteleuropa



Parte von dem venezianischen Terminal von den Autobahnen von dem Meer von Fusina heute, zu dem Hafen Marghera, der erst Zug von dem aus lagunera Hafen für Frankfurt für den Transport von dem Trailer, (Lastkraftwagen ohne Motor) über Brennero bis die Märkte von dem Mitteleuropa. Die Einleitung von dem Dienst mit einem erst langen Zug jenseits 500 Meter geschieht die Tür 13 Wagen für 26 Trailer (), zu drei Tagen von der Erprobung von dem Revamping von der eisenbahn Linie für Fusina einzeln von den Jahren nutzlos macht '70, wenn es benutzt wurde, um Aluminium und Bauxit zu befördern.
der Zug Deutschen Thomaidis GmbH organisiert von den Gesellschaften Kombiverkehr von der Gesellschaft von dem Selbsttransport vermarktet und beauftragt,
sammelt die Waren zu Frankfurt und reist über Brennero den Freitag für Venedig (Fusina ab,) wo es die Waren mit Bestimmung Griechenland auslädt und auflädt. Die Trailer werden daher auf Schiffen von der Gruppe Grimaldi verladen ro-ro, welch, mit der trisettimanale Frequenz, zwischen Venedig und Patrasso einen leitet Dienst operiert. Die von der parthenopeischen Gruppe auf der Linie anwenden zwei Schiffe haben eine Fähigkeit von ungefähr 220 Trailer ciascuna. Von der Rückkehr werden die stammenden und landet Waren von Griechenland zu Fusina von den Schiffen von der reeder Gruppe daher beladen, der Samstag, auf dem Zug mit Bestimmung und in richtung zu anderen nordeuropäischen Orten Deutschland.

ist das Ziel die Geschwindigkeit von einer Verbindung, bald die gegenwärtige wöchentliche Frequenz von dem Dienst nutzt zu verdoppeln, der in drei Tagen einzelnes direkt die Waren auf den Märkten von der Referenz abgibt.

hat die Hafen Autorität von Venedig 40 gezeigt kilometriert von den Straßen, sieben kilometriert von der Glasfaser, dass es mit der Initiative Marghera Reicht kilometriert von den Eisenbahnen wieder fängt, das infrastrukturelle Vermögen von 135 zu nutzen, kilometrieren 12 von den operativen Kais hundert Jahren der anzusammeln und bleibt nutzlos macht Geschichte für Jahrzehnte von in.

nutzt "die neue Verbindung die Geografie gewinnt von der venezianischen Zwischenlandung zugunsten der Ganze, von und von Nordest, Italien, Europa,- hat der Präsident von der hafen Körperschaft erhoben, Paolo Costa -. Der intermodale Markt von dem Schiff hat rein (mehr Zug) ein enormes Potenzial, das ro-ro und heute die von den Schiffen befördern Trailer nutzt, dass es auch sich morgen mit begleiten wickle über Eisenbahn von den Containern ihn abwird. Ein Potenzial, einmal das das der Italien und die Betriebe von Nordest sich gänzlich ausdrücken das hafen offshore System verwirklicht wird zu Venedig die see Zugänglichkeit und die Leistungsfähigkeit zurückgeben mahnen anwird", von welch es bedarf.

ist "Patrasso ein Beispiel von practice im gesamteuropäischen Bereich best, die intermodale Verbindung Frankfurt, Venedig -,- hat der Short Sea Shipping von der Gruppe Grimaldi betont corporate commercial director, Guido Grimaldi -. Die europäischen Gesellschaften von dem Transport werden dank nicht können und, zwischen dem Herzen von Europa und dem östlichen Mittelmeer, über der Zwischenlandung von Marghera, zu der Nutzung von zwei Schiffen, ro-ro das durch diese Initiative von einem Transportdienst schnellen, pünktliches, ökonomischen, sicheren geschweige denn ambientalmente kompatiblen benutzen, welch Ladefähigkeit die befahrbaren entnimmt Waren auf adriatisches Griechenland den Verkehr revolutioniert hat. Ist der ausschließlich zu dem Verkehr widmet Dienst Waren es wird nicht verpflichtet zu Einschränkungen von der Ladefähigkeit in der Sommersaison sein und wird erlauben verfährt "dem Trailerizzazione" von jen zu beschleunigen,- hat Guido Grimaldi präzisiert -, dass die Waren,/flüchtigen typisch von den gemischten Schiffen sind, der unsere Gruppe in den letzten jahren voranbringt".

Gianfranco Zoletto und Maurizio Boschiero Präsident und Verwaltungsratsmitglied von Venice ro_-_Port Mos, die Gesellschaft, haben sich, gezeigt dass interessieren heute für die großen Techniker von der Logistik das Terminal "vollständige seine erste Phase von der Einführung mit der Aktivierung von der eisenbahn Linie und der Einsatzbereitschaft von jen intermodale Austausch und, der er einen Unicum in Italien und einer effizienten Plattform macht, der das intermodale Terminal von Fusina leitet. Die Ankunft von dem Zug lässt zu verfährt, von der Schöpfung von neuen jen zu beginnen,- haben beachtet Zoletto und Boschiero bricht -, dass es, nutzt die von der Kombination geben Wirtschaften Schiff, Märkte neuen Venedig und Nordest für öffnet".