das UK Chamber kritischer Shipping of die Gesetzesinitiativen von der EU im maritimen Feld



Der Brite UK Chamber Shipping hat of eine eigene Studie auf der Auswirkung veröffentlichen, Analyse, der von Konto in der Definition von den Normen im gemeinschafts Sitz denen zu haben der mit dem spezifischen Ziel vorgewiesen welch können wird, zu dem Premierminister von dem Downing Street Elemente zu liefern, einen wichtigen Effekt auf einer Industrie haben, der die Regelungen von der Union Europa auf dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg von Vereinigtes Königreich haben,- hat die Organisation erinnert, der britische die Mission hat -, die Interessen von dem Shipping zu wahren, stützt es fast 500,000 Arbeitsstellen in Vereinigtes Königreich und erzeugt einen gleichen Wert zu zehn Milliarden von den Sterlingen.

Das UK Chamber Shipping hat of spezifiziert, als zwischen den hauptsächlichen Bedeutungen zu die Politik im maritimen Feld von der EU, der Studie, zeigt es, als "Quelle von der Ablenkung" und ist der ideologische wendet Standpunkt, eine immer mehr zusammenhaltende Union zu verwirklichen, dass "seine Wichtigkeit "21° müssen" würde ,"im Jahrhundert stellt in der Diskussion sein". Die Europäische Kommission würde auch für das UK Chamber Shipping müssen of, Europa" in einem zu wendet Standpunkt "wo möglich "Europa wo notwendig" zu wendet eigenen Standpunkt verändern. Jedoch gibt die Studie, dass der europäische Binnenmarkt EU und dass die Europäische Kommission enorme Vorteile für den Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg erzeugt würde müssen hat, des weiteren den Binnenmarkt EU zu verbessern sich auf die Beseitigung von den letzten Hindernissen mit dem Ziel konzentrieren ,"den Wachhund" zu Schutz von dem freien Handel, um von zu machen.

Gemäss der britischen Organisation würde es außerdem, notwendig sein, Hand zu einer ganzen Überprüfung von der gegenwärtigen gemeinschafts Regelung von seiner Formulierung mit dem Ziel und zu stellen die unnötigen Normen zu beseitigen, dass gute Ergebnisse oder dass erzeugt sind überholt nicht haben.

Kommentiert hat es die Ergebnisse den Direktor von dem UK Chamber Shipping, David Balston von der Studie, of, spezifiziert, der "einige Elemente von der Europäischen Union gut funktionieren, dass es vollständig offensichtlich ist, aber,- hat es hinzugefügt -, entkommt seine Mission von der Hand und geht in die Leitung von einer immer mehr zusammenhaltenden Union der lenkt abzählt von dem: die Schöpfung von einem Binnenmarkt EU, der 21° konkurrenzfähig im Jahrhundert ist".

"stützt sich der Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg auf den Handel,- hat Balston fortgesetzt -, der kann, ermutigen, und ist irgendwelch Mechanismus der freie Handel etwas, das uns instinktiv wir stützen. Aber ist er nicht Zweifel, der die Auswirkung von einigen gemeinschafts Regelungen Vereinigtes Königreich und andere europäische Nationen in einer Situation von dem konkurrenzfähigen Nachteil legt. Das Shipping hat es einen globalen Regler, der Maritime der International Organisation ist, dass Parität von den Bedingungen zu dem globalen Stand schafft. Aber,- hat Balston erhoben,- wenn eine regional Macht, wird dann verzerrt dieser Schauplatz von der Parität von den Bedingungen zu dem globalen Stand und die hauptsächlichen maritimen Nationen, wie Vereinigtes Königreich, wieder hören von die Auswirkung mehr als andere", als eigene Regelungen schafft die Europäische Union.