La Junta del Grupo NOL aprueba por unanimidad la oferta de adquisición avanzada por CMA CGM



Mientras que las conversaciones de fusión entre COSCO de China y China Shipping Group, la negociación similar entre la francesa CMA CGM y el grupo Neptune Orient Lines (NOL) de Singapur han terminado, las conversaciones de fusión entre las Líneas de Orient de Neptuno de Francia y China (NOL) han terminado. en unas pocas semanas. Dijo que su junta había aceptado por unanimidad la propuesta de adquisición de la compañía francesa, que había comenzado una ronda exclusiva de conversaciones con NOL. después de que el armador danés A.P. Møller-Mærsk hubiera indicado también la intención de comprar la empresa con sede en Singapur ( de la 9 y 23 Noviembre 2015).

El negocio principal del Grupo NOL, después de la reciente desinversión de la sucursal de negocios de logística en el Kintetsu World Express de Japón ( de la 17 de febrero 2015), ahora se centra únicamente en la actividad de American President Lines (APL), una compañía naviera adquirida en 1997. (
La oferta del grupo armador CMA CGM para la adquisición de poco más de 2,600 millones de acciones de la NOL tiene un valor combinado de alrededor de 3,380 millones de dólares singapurenses (más de 2,400 millones de dólares USA). El precio unitario es de hecho 1,30 dólares de Singapur por cada acción, lo que representa una prima del 49% en comparación con el valor de cotización de 0,875 el 16 de julio de 2015, el último día completo de negociación antes del anuncio de 19 Julio de la posible venta del NOL y una prima del 33% en comparación con el valor medio del título en el periodo de tres meses finalizado el 16 de julio.

Actualmente el NOL está controlado por el Grupo Temasek Holdings de Singapur que posee cerca de 1.700 millones de acciones en el grupo armador igual a cerca del 65,3% por ciento del capital social general. "Estamos a favor de esta operación ya que para NOL representa una oportunidad para unirse a un operador líder con una gran presencia global", dijo Tan Chong Lee, jefe de administración de cartera de Temasek Group. una experiencia operativa establecida. La fusión de NOL y CMA CGM creará una compañía líder en transporte que puede ofrecer un servicio eficiente y confiable a sus clientes ". Chong Lee también expresó su favor "al compromiso de CMA CGM para desarrollar el papel de Singapur como el principal centro marítimo y para hacer crecer los volúmenes de tráfico de contenedores de Singapur".

" La cuota de mercado combinada obtenida por esta transacción, señaló NOL CEO Ng Yat Chung-logra la escala necesaria para mejorar la competitividad del negocio de NOL e indica a la nueva entidad una clara y un camino sostenible a largo plazo. La transacción permitiría a NOL crecer como parte de una entidad de mayor escala con los recursos de la tercera compañía de contenedores más grande del mundo ".

"Esta operación representará un hito significativo en el desarrollo de CMA CGM", dijo Rodolphe Saadé, vicepresidente del grupo de blindaje francés. Aprovechando las fortalezas complementarias de ambas empresas-CMA CGM consolidará aún más su posición como líder en la industria naviera con una facturación combinada de 22.000 millones y con 563 barcos ". Saadé confirmó que CMA CGM "reconoce la importancia estratégica de Singapur como un centro clave para el sector marítimo" y que el grupo francés se esforzará por fortalecer este liderazgo regional.

Actualmente, NOL tiene más de 7.400 empleados y registra un volumen de negocios anual de 7,040 millones de dólares USA, mientras que CMA CGM tiene 22.000 empleados y un volumen de negocios anual de 16,740 millones de dólares USA.