Zu Januar ist der Verkehr von den Waren im Hafen von Venedig von +20.6% gewachsen



Zu Januar 2016 hat der Hafen von Venedig 2,26 million von den Tonnen von den Waren bewogen, mit einer Progression von +20.6% in Bezug auf 1,87 million von den Tonnen zu Januar 2015. Die Waren zu der Landung haben von +21.2% zu 1,86 million von den Tonnen zugenommen bestätigt sich, und sind jen zu dem an Bord gehen von 18.0% zu Tonnen gewachsen 401mila.

wird die gesamte Zunahme von dem registriert Verkehr von diesem Jahr zu beginn von der konsistenten Erhöhung von den Volumen von Rinfuse erzeugt, die 785mila (+28.7%), 685mila (+39.4%), die zu Tonnen ansteigt Sandbanken 817mila (+34.1%), 296mila (+12.0%), 164mila die ölhaltiges Tonnen von den Futter, Futter und Samen von welch Tonnen von den raffinierten Produkten mit Rinfuse und von welch Tonnen von Kohle mit jen flüssigem, (+88.4%), 51mila Tonnen von Mineralien 39.6% () und 272mila Tonnen von anderen soliden Rinfuse (+83.4% Tonnen aufgesummt haben),- 3.5%), 34mila Tonnen von den Getreide (-.

haben sich die mehrere Waren herausgestellt fast stabil ist gleich gewesen zu Tonnen 658mila (+0.5%), von welch Tonnen von der containerizzati Ladung 432mila (+19.2%), 65mila die befahrbaren Tonnen von (+8.4%) und 161mila Tonnen von anderen mehreren Waren 30.6% (-).

Im Sektor von den Passagieren ist der Verkehr weniger gewesen zu als zittern Personen sie (+7.8%), von welch 497 Crocieristi in Bezug auf 111 zu Januar 2015.

von dem Terminal Multiservice von dem venezianischen Hafen haben Zwischenzeitlich heute zwei große zwillings Heizkessel abgereist erzeugt von Macchi, der Teilung von der Gruppe Sofinter, dass sie bestimmt in Mittlerer Osten sind. Reist dich du entnimmt von erst zwei von einer Anlage für die Produktion von dem industriellen Dampf ab, und reist du Elektroenergie Danke zu der Expedition von anderen vier immer mit Technologie und Produktion Made in Italy ab, der in 2016 ergänzt wird. Der fließt Dezember Sofinter hat gewählt, eine produktive Anlage zu Hafen Marghera zu öffnen, wo die Durchführbarkeit und der Zugang zu den Kais vorsätzlich studiert wird, um das an Bord gehen von den außergewöhnlichen Hälsen zu begünstigen.

werden die zwei Fertigerzeugnisse, von dem Gewicht von jedem jenseits 520 Tonnen, lang fast 20 Meter, breit an bord im rahmen jenseits 14 hoher Meter mit dem Eingriff von der Gruppe von dem Schiff Happy Dynamic von der reeder Gesellschaft holländischer BigLift von der von S heilt Expedition beladen und 12 Meter, Bohnen. Marco Shipping.