Waren von BLS ist im 2015 eisenbahn transalpinen Verkehr von +11% gewachsen Transportflugzeug bewegt



Der Schweizer BLS hat das fließt Jahr 18,225 Züge operiert Transportflugzeug, die im Eisenbahntransport von den Waren auf der Achse durch Schweiz spezialisiert Gesellschaft nord-süd, erhöhen sich mit von +11% in Bezug auf 16.486 ein konzentriert sich in 2014. Das Unternehmen hat erklärt, dass das Volumen in fast all Segmenten von dem Verkehr zugenommen hat, aber haben in der oberen Weise zu dem Durchschnitt die Transporte von der Erdölindustrie gewachsen im interesse.

Auf der Stirn von den Ergebnissen ökonomischen, hat BLS Transportflugzeug abgelegt 2015 mit anrechnet von 170,4 million von den Schweizer Franken in Bezug auf 166,9 million in der Ausübung jährlichen Präzedenzfall. Operatives hat nützlich betragen zu 2,1 million von den Schweizer Franken dem Nettogewinn (3,9 million in 2014) und zu 0,3 million von Schweizer Franken (2,5 million). Das Unternehmen hat betont erreicht, im ausgleicht 2015 finanz Ergebnis trotz der bemerkenswerten Herausforderungen zu dem währungs bestimmt Stand von der Kraft von dem Schweizer Franken zu haben. Insbesondere hat sich BLS Transportflugzeug von stark bestraft von der Entscheidung von der schweizerischen Nationalbank zu sein gezeigt das wechsel Minimum von dem Euro von 2015 zu beginn abzuschaffen, und, dass eine allein effiziente Verwaltung von den Kosten und der von der innovativen Aufwendung von den Lokomotiven zu dem transfrontaliero Stand erzeugt meist Wertschöpfung ansatzweise die Auswirkung von finanz Oneri kompensiert hat.

BLS hat sich Transportflugzeug außerdem gezeigt, dass die Entwicklungen von 2015 "irdisch riskieren, zu der Eisenbahn im Wettkampf mit dem Transport auf Straße zu verlieren zu machen. Der niedrige Preis von dem Treibstoff macht Diesel die Transporte auf Straße offenbar konkurrenzfähig,- hat die Gesellschaft erklärt -, während die regeln Kosten von der eisenbahn Energie angepasst nicht werden. Diese Situation intensiviert den Preisdruck von den Transportunternehmen auf Schiene Waren. Verwaltungs Oneri und die Kosten auf kosten von den Transportunternehmen nehmen zum beispiel gleichzeitig ständig auf Schiene zu Waren die vorschriftsmäßigen Pflichten von der Sicherheit, dem Zugang zu dem Netz, der Komplexität von den Systemen voneinand weicht (zum beispiel bestätigt,) (das System von der Definition von den Preisen von der Spur,)", um zu befriedigen. Sie müssen Transportflugzeug, der Gesetzgeber und die Verwaltung, "gemäss BLS hauptsächlich bewusst von den wirtschaftlichen Auswirkungen von ihren Entscheidungen sein. Die politischen gegenwärtigen Entscheidungen provozieren eine sensible Zunahme von den Kosten für den Güterverkehr auf Schiene,- hat BLS angeklagt Transportflugzeug -, während jen für den Transport sich auf Straße verringern".

Die Perspektiven für 2016 sind all zentriert auf der folgenden Einweihung von dem Tunnel von der Basis von dem im Monat von dem Juni vorhersieht Gottardo, Ereignis, das,- gemäss BLS Transportflugzeug - ,"ein Grenzstein von der Politik von dem Transfer von dem Verkehr auf Schiene sein" es wird. Jedoch hält das eisenbahn Unternehmen, dass die Galerie von der Basis "seine positiven Effekte von 2016 bereits nicht dispiegherà. Tatsächlich,- hat BLS erinnert Transportflugzeug -, werden sie zwischen 2016 und 2021 vorhergesehen Baustelle voneinand weicht, zwischen welch jen für den Korridor von vier Metern, dass die Fähigkeiten begrenzen werden. Außerdem wird sich es müssen absichern, dass die zu dem Verkehr zuweist Spur Waren auch und Qualität verfügbar in Fähigkeit ist, damit die Galerie von der Basis von dem Gottardo zulässt", die operativen optimiert Begriffe auszuführen, dass es, hauptsächlich für den Güterverkehr verwirklicht wird. Sie sind gemäss BLS Transportflugzeug in diesem Kontext weist noch Vorlücken voneinand weicht, und hat es zu tal Vorsatz Eingriffe von dem Bundesamt von Trasporti von der Gesellschaft von der Verwaltung von der eisenbahn Infrastruktur helvetisches SBB CFF FFS und ersucht Infrastruktur.