- Antik erstmals die Gruppe Ormeggiatori von dem Hafen von Genua hat eingeführt, macht zu Rotterdam von den Ormeggiatori von der holländischen Gesellschaft Koninklijke Roeiers Vereeniging Eendracht (KRVE in jen Containern Vessel zu den Large zurecht, in Italien, der Nutzung von innovativem Shore Tension Mooring System (STMS), geboren und entwickelt bestimmt Ultra, die mehr die Ankerplätze zu den Zielen von sicherem Stazionamento im Kai ersuchen, dass es), insbesondere sich in den sehr modernen Terminals in der Welt verbreitet.
- Das STMS ist ein oleodinamico Dämpfer von dem Kolben entsteht, der zu jeder Operation in den lage angebrachten Kai von den Ormeggiatori gelegt wird ist es verbindet mit dem Schiff zu Bug ist zu Heck durch ein stellt Kabel in der Spannung mit den auf dem Pool von den Pollern von dem Schiff tarieren Arbeitsbelastungen und bollard ciascuna. Kann das Schiff folglich anlegt sich von der zusätzlichen Kapazität von den Kabeln STMS nützen, die und sich ziehen sich beruhend auf die bekommen Anregungen zurückverlängern. Das Schiff bleibt auf diese Art und Weise beständig in all Sicherheit vermeidet anlegt, dass die Kabel von dem Ankerplatz wegen Bergspitzen von der Spannung für Wind oder die zu viel starken Wellen von der Brandung rischino, sich zu brechen.
- Sie importieren noch mehr ist die Bildschirmüberwachung, der das STMS zulässt, zu erhalten. Tatsächlich, durch die Kontrolleinheit wireless, von welch ausgestattet es wird, wird es im Stress registriert und überträgt fern, damit die Effekte von den eventuellen kritischen Situationen vorzubeugen, welch das Schiff und die relativen Kabel von dem Ankerplatz, und lässt unterbreitet werden sich zu sorgen, rechtzeitig die Maßnahmen von dem Fall zu dem Personal von den see koordiniert Diensten von der Hafenbehörde zu adoptieren.
- Das System STMS erfordert nicht die externe Ernährung. Die Bewegung von dem Zylinder ist von dem hydraulischen Typ, während die Kontrolleinheit wireless von einem fotovoltaischen Panel selbst ernährt wird.
- Die Gruppe Ormeggiatori kann Antik legt von dieser innovativen Technologie anbegabt, beid widmet zu dem hafen Bereich von Prà bis zum heutigen tag auf zwei zählen, dass die Investition, sich gestützt hat. Das System wird heute zu dem Terminal PSA von Voltri-Prà mit einer Demonstration im Kai durch die Hilfe von den Anregungen von einem hafen Schlepper vorgewiesen.
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