testata inforMARE
Cerca
13 mars 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
05:14 GMT+1
LinnkedInTwitterFacebook
Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
le Conseil d'État retient la réforme législative sur les ports nécessaire, mais pas suffisante
l'organe administratif et juridictionnel de l'État met en évidence les principaux éléments à développer et ceux de risque
10 Mai 2016

Le Conseil d'État a émis hier l'avis rendu de la Commission spécialisée sur le schéma de décret législatif en matière d'Autorités Portuaires, dans lequel il met en évidence qu'il s'agit de la première réforme organique des Autorités Portuaires après au-delà de vingt ans et explique que le schéma de décret se compose de 20 articles et un annexe qui modifient profondément la loi sur les ports davantage de vingt ans il y à (n. 84 de 1994).

Le Conseil d'État exprime appréciation environ les objectifs de la réforme, qui on propose de réorganiser la structure et simplifier des organes et des procédures, en spécifiant que « en particulier il se propose, dans la longue et moyenne période, d'intervenir sur la dimension « monoescalade » des organes de gouvernement des ports (en dépassant le modèle obsolète du city port), en passant des actuelles « Autorités Portuaires » aux « Autorités de Système portuaire » ; dépasser l'excessif localismo actuel ; réaliser majeur interaction et intégration avec les aires logistiques du pays ; exprimer majeur capacité de coordination ; simplifier et amincir les accomplissements administratifs connexes à la déroulement des activités portuaires (dans la brève période) ».

La Commission spécialisée exprime appréciation même « pour la coupe innovatrice de la relation explicative, qui fournit à la vision stratégique et la logique (pas juridique, mais) socioéconomique de l'intervention : dans une ère de globalisation des marchandises - il s'explique - il faut rendre plus agile le gouvernement de nos ports et les joindre avec le monde économique et social, pour faire du « Système Mer » le moteur de développe économique qui relance le rôle de l'Italie de naturel protagoniste de la liaison parmi Orient et Europe ».

Pour la Commission spécialisée, la réforme on encadre dans celle « renouvelée vision de l'administration publique, qui le Conseil d'État soutient et encourage », selon lequel « l'État est appelé pas seulement à exercer des fonctions autoritative et gestionnaires, mais même à promouvoir croissance, développe et compétitivité », avec des moyens modernes et multidisciplinaires.

Il est spécifié qu'il s'agit d'une réforme nécessaire mais pas suffisante. « Vraiment pour assurer la réalisation des objectifs stratégiques - il s'éclaircit - la Commission spécialisée remarque que les seules interventions « de réorganisation » des governance et « de simplification », ancorché nécessaires, ne sont pas tous seuls suffisantes à redonner élan économique au secteur. Le Conseil d'État souligne l'importance d'une vision qui ne se limite pas à une pure réduction des sommets territoriaux de gouvernement des ports et à l'institution de « tables » de coordination à de niveau local et national, mais soit de vrai relance de la portualità sur la de base de la planification nationale et de l'ouverture au monde de la logistique et de l'intermodalità ».

« Il signale, en particulier, l'opportunité de l'accomplissement d'autres réformes actuellement dans itinere et étroitement reliées (vois, par exemple, la réforme d'interposer de toi). En outre, il met en evidence l'importance qui le gouvernement soigne même ici - comme dans les autres secteurs - l'ultérieure phase d'actuationne, à travers des initiatives soit « normative » (les décrets correctifs), mais même (et surtout) « pas normative » de formation, de communication institutionnelle, d'informatizzazione, de monitorage des pratiques, en somme d'« entretien » constant du fonctionnement de la réforme ».

« L'avis signale enfin l'exigence d'accompagner la réforme à l'étude, en temps brefs, avec des initiatives ultérieures sur des thèmes (en partie, déjà délinéés de la Conférence unifiée) quels : l'institution sur le territoire national de domaines logistiques d'aire vaste, qui impliquent des sujets publics et privés et, en particulier, les gérants des autres infrastructures, ferroviaires, routières, d'aéroportes ; la possibilité d'étendre aux aires des retroportuali les régimes fiscaux et douaniers préposés aux ports ; l'intervention sur les règles de dragage ».

Selon le Conseil d'État, parmi les principaux points de force du dessin de réforme il y a : « l'institution même des « Autorités de Système Portuaire », en nombre plus limé (15) par rapport aux « Autorités Portuaires » actuels (24), et l'attribution à eux même de fonctions de raccord vis-à-vis « de toutes » les administrations ayant compétence sur les activités en domaine portuaire ; détaillée de la discipline du Plan Régulateur de système portuaire et de la simplification de variant de valeur purement technicien-fonctionnels ; le global assouplissement de la structure d'organisation faisante chef à l'Autorité de Système Portuaire ; l'implémentation de compétences du Guichet unique administratif et du Guichet unique douanier et des contrôles ».

Pour combien il conforme aux principaux risques à éviter, la Commission spécialisée signale, « sur le front de la « réorganisation », le risque de duplications de centres décisionaux ou de survie de ceux déjà existants, là où il se prévoit l'institution des Bureaux territoriaux prés des ports déjà siège de supprimées des Autorités Portuaires, avec le danger de maintenir l'actuelle fregmentation et d'augmenter les coûts ; sur le front de la « simplification », le risque que les objectifs du gouvernement ne soient pas effectivement rejoints dans la pratique, pour laquelle il se rend opportun le monitorage et l'éventuelle adoption de mesures correctives ex post ».

« Il vous est ensuite - précise il ancre le Conseil d'État - l'ultérieur risque qui, sur poussée des instances régionales et locales, le dessin de réforme s'affaiblit avec l'introduction de délais et les ruisseau-fregmentations. Par exemple - il s'éclaircit - la Conférence unifiée, qu'aussi formule vous variez des observations raisonnables, propose d'introduire un mécanisme de renvoi jusqu'à 36 mois de l'entrée en vigueur de la réforme, ou de rendre possible l'introduction d'un port d'intérêt régional prés d'une Autorité de Système. Le Conseil d'État recommande de maintenir cohérent l'installation de réforme, sans céder à des dérogations non soutenues de fortes motivations objectives ».
En outre l'avis « signale positivement le choix d'un mécanisme plus efficace pour la nomination des sommets des Autorités de Système Portuaire (accord ministre-région), en mettant en garde de ses possibles complications ». La Commission spécialisée remarque même « l'opportunité de moduler les qualités pour le choix des sommets des Autorités de sorte que ils soient répondants aux effectives exigences de capacité et des caractères professionnel demandées de l'importance stratégique du secteur. Il avertit, aussi, le risque de renoncer - avec le nouveau système d'incompatibilité - à caractère professionnel consolidé, surtout en séance de première application ».

Le Conseil d'État recommande même « d'assurer l'effective application du principe de la séparation parmi activité de gestion du port et les activités économiques d'intérêt portuaire, en rendant plus clair la défence pour les Autorités de gouvernement de dérouler des opérations économiques en domaine portuaire, même indirectement (pour par de société participée) ».

Au sujet de prévue de l'institution de la « Table de partenariato de la ressource mer » et de la « Table nationale de coordination », la Commission spécialisée signale « l'exigence d'éclaircir le rôle et le fonctionnement de deux nouveaux organismes introduits de la réforme : une consultatif (« Table de partenariato de la ressource mer ») et un de coordination (la « Table nationale de coordination ») ».

En particulier, le Conseil d'État spécifie que « la « consultation » du stakeholders doit être construite pas seulement comme une procédure décisionale transparente et participée, mais même de façon à transformer les apports de cette partecipation en éléments factuels et les motivazionali qui rendent la décision discrétionnaire une evidence-based decision, bien motivée sur la de base d'une instruction vaste et structurée. Il faut, à tel fin - selon le Conseil d'État - structurer mieux la « Table de partenariato », même en se référant : à l'identification claire et « sélective » de son composante ; au choix et à la circulation des documents à discuter ; aux modalités de partecipation ; à je calcule des positions prédominantes ; aux effets sur la décision finale. Quant à la « Table de coordination », il faut le raccorder en mode plus clair et efficace avec le plan stratégique national de la portualità et de la logistique (art. 29, alinéa 1, d.l n. 133 du 2014), ainsi comme elle n'apparaît pas claire la raison qui le limite à être un organe expressif des seules Autorités de Système Portuaire ».

Enfin le Conseil d'état, dans l'appréciation du but de simplification des procédures par des « Guichets uniques », remarque « que tel objectif pourrait être affaibli : pour effet de l'exclusion du « Guichet unique administratif » des procédures administratives et autorisées vous « qu'ils ne concernent pas les activités commerciales et industrielles en port » ; en cas de manqué raccord du « Guichet douanier » avec l'emananda il discipline de réarrange des forces de police (art. 8, c. 1, lett. à), de la même loi Huche) ».
›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
En 2024, le trafic de fret dans les ports de Naples et de Salerne a augmenté de +2%
Naples
Au cours du seul quatrième trimestre, des hausses de +0,4% et +8,4% ont été enregistrées respectivement.
Croissance significative des résultats financiers annuels de ZIM mais aussi du nombre de conteneurs transportés par la flotte
Haïfa
En 2024, plus de 3,7 millions d'EVP ont été chargés sur les navires de la compagnie israélienne (+14,3%)
L'exercice 2024 de Yang Ming a été très positif
Keelung
Le chiffre d’affaires a progressé de +58,4%. Un bénéfice de près de deux milliards de dollars américains
Le CSIS exhorte le gouvernement américain à contrer le système de double usage civilo-militaire adopté par les chantiers navals chinois
Washington
Les inquiétudes portent sur le système de taxes portuaires proposé par l'USTR, mais pas sur son introduction qui coûterait aux dix plus grandes entreprises faisant escale dans les ports américains plus de huit milliards de dollars par an.
Keppel Infrastructure Fund acquiert Global Marine Group
Singapour/New York
L'entreprise dispose d'une flotte de six navires pour la pose de câbles sous-marins
Les performances économiques du groupe de croisière Viking s'améliorent considérablement
Global Ports Holding va gérer le terminal de croisière du port écossais de Clydeport
Liverpool/Londres
Peel Ports signe un accord de concession de 50 ans
Début des travaux dans le port d'Oristano pour le nouveau Centre de services multifonctionnel pour la logistique agroalimentaire
Hanseatic Global Terminals acquiert 60% de la société qui exploite le Terminal de l'Atlantique au Havre
Hambourg/Le Havre
40% reste au français Seafrigo
Triton achète la société de transport maritime par conteneurs Global Container International
Hamilton
Il dispose d'une flotte d'environ 500 000 EVP
Bureau Veritas clôture l'année 2024 avec une série de records
Neuilly-sur-Seine/Milan
Forte croissance (+58%) des nouvelles commandes sur le segment Marine & Offshore
Le Aziende informanoSponsored Article
ABB Ability™ Marine Remote Diagnostic System
Always on board with you
MOL poursuit ses acquisitions dans le secteur de la logistique du vrac liquide
Tokyo/Rotterdam
Elle achètera le néerlandais LBC Tank Terminals, qui dispose d'une capacité de stockage de 3,3 millions de mètres cubes
Début des travaux d'agrandissement du terminal à conteneurs de Djeddah Sud
Riyad
Investissement de 800 millions de dollars. La capacité de trafic augmentera à quatre millions d'EVP
Le chiffre d'affaires du groupe DHL a augmenté de +3,0% en 2024
Bonn
Amélioration significative des performances au cours du dernier trimestre
CMA CGM promet un investissement de 20 milliards de dollars aux États-Unis
Marseille
La flotte battant pavillon américain devrait passer de 10 à 30 navires, développer les activités portuaires et logistiques et créer 10 000 nouveaux emplois
Annunziata nommé commissaire de l'Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne centrale
Naples
Son mandat présidentiel a pris fin le 2 février.
Avec ces nouvelles commandes, CMA CGM se prépare à devenir le deuxième plus grand transporteur maritime conteneurisé au monde
Courbevoie
Actuellement, le carnet de commandes de la compagnie marseillaise est plus important que celui de Maersk
Le groupe génois Sirius Ship Management a acquis son compatriote Generalmarine
Gênes
L'entreprise est spécialisée dans les solutions pour l'électronique de navigation et les communications maritimes
L'Association des armateurs européens change de nom
Bruxelles
A partir d'aujourd'hui, elle s'appelle ECSA European Shipowners
EST a commandé une nouvelle grue mobile à Konecranes pour son terminal du port d'Augusta
En janvier, les navires transitant par le canal de Suez ont diminué de -23,2%
Le Caire/Ismaïlia
En 2024, les marchandises transitant par la voie navigable égyptienne ont chuté de -65,4%
Les navires et bateaux, malgré les contrôles, continuent de polluer les eaux de l'Union européenne
Luxembourg
C'est ce que dénonce un rapport de la Cour des comptes européenne
TiL (MSC Group), avec BlackRock et GIP, va acquérir 80% de Hutchison Ports
Hong Kong
Accord également pour acheter 90% du capital de la Panama Ports Company. La valeur de l'entreprise est de 22,8 milliards de dollars
Pessina (Federagenti) demande un examen de l'utilité des nouveaux terminaux portuaires
Rome
Une carte mettant en évidence les types de trafic et la demande réelle du marché pour ces types de biens et services a été demandée.
CMA CGM commande 12 nouveaux porte-conteneurs de 18 000 EVP supplémentaires, cette fois en Chine
Shanghai
Ils seront livrés par le chantier naval de Jiangnan entre 2028 et 2029
En janvier, le trafic de marchandises dans le port de Gênes a diminué de -10,7%, tandis qu'à Savona-Vado il a augmenté de +8,1%
Gênes
Marchandises conteneurisées en hausse de +18,2%. Diminution du nombre de croisiéristes
Les résultats financiers de Kuehne+Nagel pour le second semestre 2024 montrent une amélioration significative
Schindellegi
Au quatrième trimestre, le chiffre d'affaires net a augmenté de +18,8% et le résultat net de +11,3%
Le règlement européen sur le recyclage des navires a atteint ses objectifs
Bruxelles
Trop d'armateurs - dénonce la dernière évaluation de la législation - choisissent encore de démolir des navires dans des chantiers navals d'Asie du Sud
Croce (Assagenti) : le choix du nouveau président de l'AdSP de Ligurie occidentale ne peut plus être reporté
Gênes
Il n'est pas acceptable - a-t-il dénoncé - que depuis plus d'un an le système portuaire soit sans tête
En 2024, le chiffre d'affaires de CMA CGM a augmenté de +18% et le résultat net de +57%
Marseille
Les conteneurs transportés par la flotte ont augmenté de +8%
En 2024, le trafic de fret dans le port de Brême/Bremerhaven a augmenté de +5,9% grâce aux conteneurs
Brême
Renversement de tendance au dernier trimestre où les chargements de conteneurs ont diminué de -2,6%
L'Alliance des acheteurs maritimes zéro émission lance son deuxième concours de transport maritime à faibles émissions
Washington
Il s'agit d'une activité d'une durée de 3 à 5 ans à compter de 2027
Costamare prévoit la scission de sa division vrac sec
Moine
Costamare Bulkers Holdings sera créée et devrait être cotée à la Bourse de New York
Norwegian Cruise Line Holdings enregistre une année record
Miami
Forte demande pour les croisières prévues en 2025 et 2026
L'année dernière, le trafic de fret dans les ports de l'Adriatique du Sud AdSP a diminué de -7,7%
Bari
L'ECSA apprécie pleinement l'accord européen sur l'industrie propre
Bruxelles
T&E a également exprimé son soutien, mais a considéré que la décision de reporter la proposition d’un objectif climatique pour 2040 était très inquiétante.
80% du groupe de transport maritime et logistique Louis-Dreyfus Armateurs à InfraVia
Suresnes/Paris
La famille Louis-Dreyfus conservera les 20% restants du capital
Marsa Maroc gérera également le nouveau Terminal Ouest du port de Nador West Med
Casablanca
Près des deux tiers du quai de 1 440 mètres seront dédiés aux conteneurs
En 2024, les expéditions intermodales traitées par le transporteur allemand Kombiverkehr ont diminué de -5%
Francfort-sur-le-Main
Riedl : Le transport intermodal doit également être soutenu par des mesures incitatives
Au quatrième trimestre 2024, les échanges commerciaux du G20 ont enregistré une baisse conjoncturelle
Paris
Des performances mitigées dans le commerce des services
La dernière lecture du Baromètre du commerce des marchandises de l'OMC montre une tendance variable vers une bonne
Genève
Effet positif possible d'une augmentation temporaire des échanges commerciaux compte tenu de l'introduction de nouvelles politiques commerciales
Trasportounito proposera une interdiction nationale du transport à partir du 31 mars
Rome
Longo : du ministère des réponses évanescentes et sans contenu
L’introduction des normes ESG représente une transformation profonde pour les entreprises portuaires
Rome
Attica annonce un chiffre d'affaires et des performances opérationnelles records en 2024
Athènes
Baisse des bénéfices en raison des coûts de fusion avec Anek et de l'achat de quotas d'émission
Un homme arrêté dans le cadre d'une enquête sur une collision entre Solong et Stena Immaculate
Southampton
L'accusation est un homicide involontaire par négligence grave
Pékin : les mesures visant à relancer l'industrie navale américaine ne fonctionneront pas
Pékin
Les nouveaux droits et tarifs – souligne le gouvernement – sont préjudiciables aux deux parties
Messine obtient un financement de 50 millions de dollars pour soutenir l'investissement dans des conteneurs complets
Gênes
Accord avec BPER Banca et Banca Popolare di Sondrio
Le pétrolier Sounion attaqué en août en mer Rouge a traversé le canal de Suez
Ismaïlia
Collision entre deux navires près du port de Hull
Southampton / Jacksonville / Rotterdam
Des incendies se sont déclarés dans les deux unités
En janvier, le trafic de marchandises dans le port de Ravenne a augmenté de +7,6%
Ravenne
Le vrac sec et les marchandises générales sont en hausse. Baisse du volume de vrac liquide
La croissance des revenus mensuels d'Evergreen, Yang Ming et WHL ralentit
Taipei/Keelung
En février, des hausses de +13,5%, +3,1% et +19,9% ont été enregistrées respectivement
En 2024, les conteneurs transportés par la flotte du SITC chinois ont augmenté de +10,7%
Hong Kong
Chiffre d'affaires annuel en hausse de +25,9%
Une cargaison de 240 kg de cocaïne a été saisie dans le port de Gênes
Gênes
La drogue vient d'Amérique du Sud
Assoporti présente de nouvelles lignes directrices pour une communication inclusive
Rome
Giampieri : un outil valable pour une communication plus efficace, respectueuse et inclusive dans toute la zone portuaire
Le groupe allemand Schmitz Cargobull va acquérir 48% du groupe polonais GT Trailers
Pays de Munster
Les deux produisent des semi-remorques et des équipements logistiques
AP Moller Capital va acquérir 40 % de Philippine AC Logistics
Copenhague
Accord avec Ayala Corporation qui détient la totalité du capital de la société
Attica Holdings a vendu le ferry ro-pax Kriti II construit en 1979
Athènes
Vendu pour 3,6 millions de dollars, il sera démantelé dans un chantier naval agréé par l'UE
Nouveaux records économiques et opérationnels pour le groupe de terminaux ICTSI
Manille
L'année dernière, le trafic de conteneurs traité par les terminaux portuaires a augmenté de +2,5%
Lauritzen Bulkers a racheté le canadien Alexander & Blake
Copenhague
La société opère dans le transport maritime de marchandises sèches en vrac, de marchandises diverses et de marchandises de projet.
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Royal HaskoningDHV a acheté l'Arche écossaise Henderson
Aberdeen/Amersfoort
L'entreprise d'Aberdeen est spécialisée dans la conception d'ouvrages maritimes
Accord de collaboration entre Saipem et Divento pour l'éolien flottant en Italie
Milan
Il prévoit l'utilisation de la technologie STAR 1 pour la construction de fondations semi-submersibles
Global Ship Lease annonce des résultats financiers annuels et trimestriels records
Athènes
Les revenus ont augmenté de +5,4% en 2024
Trump promet des incitations fiscales aux constructeurs navals américains
Washington
Annonce de la création d'un nouveau Bureau de la construction navale
CMB.TECH investit 1,18 milliard de dollars pour acquérir 40,8 % de Golden Ocean
Anvers
L'entreprise belge va racheter la participation détenue par Hemen Holding de John Fredriksen
Les associés d'Interporto Toscano Amerigo Vespucci injectent dix millions dans l'entreprise
Livourne
En novembre, le conseil d'administration a préparé un plan de restructuration
Seabourn a vendu le navire de croisière Seabourn Sojourn à Mitsui Ocean Cruises
Seattle/Tokyo
Il sera transféré à la société japonaise au cours du second semestre 2026
ECG adopte un programme pour augmenter la sécurité de la livraison des véhicules aux concessionnaires
Bruxelles
Décès de Cristoforo Canavese à 76 ans
Savone
Figure éminente du système portuaire ligure
L'acte d'acquisition du bâtiment historique de Gaeta qui accueillera l'ITS Academy Caboto a été signé
Au terminal PSA de Venise - Vecon, le diesel traditionnel a été remplacé par du biocarburant HVO
Gênes
Permet une réduction de 88,7 % des émissions de gaz à effet de serre
Dans le port d'Augusta, deux grues portuaires ont été déplacées pour rétablir leur fonctionnement
Augusta
Ils appartiennent à l'Autorité du Système Portuaire
Le dernier diaphragme de l'infrastructure routière de la Galleria Salerno Porta Ovest a été démoli
Salerne
Il relie directement le port commercial de la ville de Campanie à la jonction autoroutière
Le chinois CMPort va acquérir 70 % de l'opérateur de terminaux brésilien Vast Infraestrutura
Hong Kong/Rio de Janeiro
Actif dans le port d'Açu, il gère 30% des exportations nationales de pétrole brut
Port de Gioia Tauro, concession renouvelée à Heidelberg Materials Italia Cementi
Joie Taureau
La durée du contrat a été augmentée de quatre à dix ans
La construction d'un nouveau terminal de croisière a commencé à Antigua
Saint-Jean
Il sera achevé d'ici le milieu de l'année prochaine
Les revenus de Finnlines ont augmenté de +2,7% en 2024
Helsinki
Pippingsköld confirme l'achat de trois nouveaux navires ro-pax supplémentaires qui entreront en service en 2028
Confirmé à Mercitalia Shunting & Terminal l'activité de manœuvre ferroviaire dans l'Interporto de Padoue
Padoue
Daniele Rossi nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de l'Adriatique Centre-Nord
Tarros nomme son propre agent en Allemagne
L'épice
Il s'agit de Global Liner Agencies, une société basée à Stuttgart.
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Demain à Naples une conférence d'études sur la lutte contre le trafic illicite par mer
Naples
Il se tiendra à l'Université de « Parthénope »
A Ancône, la conférence « Le port comme pôle stratégique de développement du territoire »
Ancône
Il est prévu pour le 11 février
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archives
ESPO : L'accord industriel propre est une première étape importante vers la décarbonisation
Bruxelles
Le plan a été présenté aujourd'hui par la Commission européenne
Le TAR déclare irrecevable le recours de Med Yacht Storage sur la concession d'État de Vado Ligure
Gênes
En France, le patronat réclame une cellule de coordination public-privé pour limiter l'impact des grèves dans les ports
Paris
L'objectif est de trouver des solutions rapidement
L'appel d'offres pour la fourniture de travaux temporaires dans les ports de l'Adriatique du Sud AdSP a été clôturé
Bari
Leone : les ports pourront enfin compter sur un mécanisme d'entraide
L'Autorité portuaire centrale de l'Adriatique publie l'avis sur les incitations à l'achat de véhicules portuaires « verts »
Renouvellement du conseil d'administration du groupe de jeunes Federagenti
Rome
Filippo Bongiovanni a été nommé président
Augusta Due (groupe Mednav) revient sur le marché de la construction neuve avec un pétrolier de 18 500 tpl
Rome
Il a été construit par le chantier naval chinois Fujian Southeast Shipbuilding Co.
2025 a très mal commencé pour les ports espagnols
Madrid
En janvier, 43 millions de tonnes de marchandises ont été transportées (-6,4%)
Début des travaux de maintenance des infrastructures du port de Syracuse
Syracuse
Interventions d'une valeur totale de plus de 300 mille euros
Nouvel accord Fincantieri-Edge pour développer des solutions de protection des infrastructures sous-marines
Abou Dhabi/Trieste
Au cours des neuf premiers mois de 2024, le trafic de fret dans les ports italiens a augmenté de +0,5%
Naples/Rome
Les cargaisons solides en vrac et conventionnelles diminuent. Croissance dans d’autres secteurs
MAIRE, Eni et Iren lancent le processus d'autorisation pour une usine circulaire de méthanol et d'hydrogène
Milan
Fritelli (Nextchem) : les ports italiens seront parmi les premiers au monde à pouvoir utiliser le nouveau carburant écologique
Maestripieri (CISL Ligurie) : les ports de Gênes et de Savone-Vado ont besoin d'un président
Gênes
Les aéroports - a-t-il dénoncé - sont obligés de fonctionner dans un régime d'urgence absolu
Nova Marine Carriers, Aug. Bolten et Ership acquièrent le groupe Maja Stuwadoors
Lugano
L'entreprise néerlandaise exploite un terminal de vrac dans le port d'Amsterdam
En 2024, le trafic de conteneurs dans le port d'Algésiras a diminué de -0,5%
Algésiras/Valence
La tendance négative s'est poursuivie le mois dernier
Confitarma, le maintien de la procédure simplifiée d'enrôlement des marins est une bonne chose
Rome
La journaliste napolitaine Bianca D'Antonio décède à l'âge de 83 ans
Naples
Point de référence pour la courtoisie et le professionnalisme également pour le secteur maritime
L'AdSP de la mer Ligure orientale a rejoint l'Observatoire national pour la protection de la mer
Rome
L'organisation favorise la valorisation de la ressource marine
Demain à Naples une conférence d'études sur la lutte contre le trafic illicite par mer
Naples
Il se tiendra à l'Université de « Parthénope »
Le port de Los Angeles atteint un nouveau pic de trafic de conteneurs pour janvier
Los Angeles
Port de Livourne, en 2024 le trafic ferroviaire a augmenté de +10,4%
Livourne
La part du transport ferroviaire dans les volumes de fret transportés a augmenté à 19 %
Contrat pour l'immersion dans le bassin de récupération d'Ancône des sédiments de dragage des ports de Fano et Numana
Ancône
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
Cherche sur inforMARE Présentation
Feed RSS Places publicitaires

inforMARE en Pdf
Mobile