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28 avril 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
le Conseil d'État retient la réforme législative sur les ports nécessaire, mais pas suffisante
l'organe administratif et juridictionnel de l'État met en évidence les principaux éléments à développer et ceux de risque
10 Mai 2016

Le Conseil d'État a émis hier l'avis rendu de la Commission spécialisée sur le schéma de décret législatif en matière d'Autorités Portuaires, dans lequel il met en évidence qu'il s'agit de la première réforme organique des Autorités Portuaires après au-delà de vingt ans et explique que le schéma de décret se compose de 20 articles et un annexe qui modifient profondément la loi sur les ports davantage de vingt ans il y à (n. 84 de 1994).

Le Conseil d'État exprime appréciation environ les objectifs de la réforme, qui on propose de réorganiser la structure et simplifier des organes et des procédures, en spécifiant que « en particulier il se propose, dans la longue et moyenne période, d'intervenir sur la dimension « monoescalade » des organes de gouvernement des ports (en dépassant le modèle obsolète du city port), en passant des actuelles « Autorités Portuaires » aux « Autorités de Système portuaire » ; dépasser l'excessif localismo actuel ; réaliser majeur interaction et intégration avec les aires logistiques du pays ; exprimer majeur capacité de coordination ; simplifier et amincir les accomplissements administratifs connexes à la déroulement des activités portuaires (dans la brève période) ».

La Commission spécialisée exprime appréciation même « pour la coupe innovatrice de la relation explicative, qui fournit à la vision stratégique et la logique (pas juridique, mais) socioéconomique de l'intervention : dans une ère de globalisation des marchandises - il s'explique - il faut rendre plus agile le gouvernement de nos ports et les joindre avec le monde économique et social, pour faire du « Système Mer » le moteur de développe économique qui relance le rôle de l'Italie de naturel protagoniste de la liaison parmi Orient et Europe ».

Pour la Commission spécialisée, la réforme on encadre dans celle « renouvelée vision de l'administration publique, qui le Conseil d'État soutient et encourage », selon lequel « l'État est appelé pas seulement à exercer des fonctions autoritative et gestionnaires, mais même à promouvoir croissance, développe et compétitivité », avec des moyens modernes et multidisciplinaires.

Il est spécifié qu'il s'agit d'une réforme nécessaire mais pas suffisante. « Vraiment pour assurer la réalisation des objectifs stratégiques - il s'éclaircit - la Commission spécialisée remarque que les seules interventions « de réorganisation » des governance et « de simplification », ancorché nécessaires, ne sont pas tous seuls suffisantes à redonner élan économique au secteur. Le Conseil d'État souligne l'importance d'une vision qui ne se limite pas à une pure réduction des sommets territoriaux de gouvernement des ports et à l'institution de « tables » de coordination à de niveau local et national, mais soit de vrai relance de la portualità sur la de base de la planification nationale et de l'ouverture au monde de la logistique et de l'intermodalità ».

« Il signale, en particulier, l'opportunité de l'accomplissement d'autres réformes actuellement dans itinere et étroitement reliées (vois, par exemple, la réforme d'interposer de toi). En outre, il met en evidence l'importance qui le gouvernement soigne même ici - comme dans les autres secteurs - l'ultérieure phase d'actuationne, à travers des initiatives soit « normative » (les décrets correctifs), mais même (et surtout) « pas normative » de formation, de communication institutionnelle, d'informatizzazione, de monitorage des pratiques, en somme d'« entretien » constant du fonctionnement de la réforme ».

« L'avis signale enfin l'exigence d'accompagner la réforme à l'étude, en temps brefs, avec des initiatives ultérieures sur des thèmes (en partie, déjà délinéés de la Conférence unifiée) quels : l'institution sur le territoire national de domaines logistiques d'aire vaste, qui impliquent des sujets publics et privés et, en particulier, les gérants des autres infrastructures, ferroviaires, routières, d'aéroportes ; la possibilité d'étendre aux aires des retroportuali les régimes fiscaux et douaniers préposés aux ports ; l'intervention sur les règles de dragage ».

Selon le Conseil d'État, parmi les principaux points de force du dessin de réforme il y a : « l'institution même des « Autorités de Système Portuaire », en nombre plus limé (15) par rapport aux « Autorités Portuaires » actuels (24), et l'attribution à eux même de fonctions de raccord vis-à-vis « de toutes » les administrations ayant compétence sur les activités en domaine portuaire ; détaillée de la discipline du Plan Régulateur de système portuaire et de la simplification de variant de valeur purement technicien-fonctionnels ; le global assouplissement de la structure d'organisation faisante chef à l'Autorité de Système Portuaire ; l'implémentation de compétences du Guichet unique administratif et du Guichet unique douanier et des contrôles ».

Pour combien il conforme aux principaux risques à éviter, la Commission spécialisée signale, « sur le front de la « réorganisation », le risque de duplications de centres décisionaux ou de survie de ceux déjà existants, là où il se prévoit l'institution des Bureaux territoriaux prés des ports déjà siège de supprimées des Autorités Portuaires, avec le danger de maintenir l'actuelle fregmentation et d'augmenter les coûts ; sur le front de la « simplification », le risque que les objectifs du gouvernement ne soient pas effectivement rejoints dans la pratique, pour laquelle il se rend opportun le monitorage et l'éventuelle adoption de mesures correctives ex post ».

« Il vous est ensuite - précise il ancre le Conseil d'État - l'ultérieur risque qui, sur poussée des instances régionales et locales, le dessin de réforme s'affaiblit avec l'introduction de délais et les ruisseau-fregmentations. Par exemple - il s'éclaircit - la Conférence unifiée, qu'aussi formule vous variez des observations raisonnables, propose d'introduire un mécanisme de renvoi jusqu'à 36 mois de l'entrée en vigueur de la réforme, ou de rendre possible l'introduction d'un port d'intérêt régional prés d'une Autorité de Système. Le Conseil d'État recommande de maintenir cohérent l'installation de réforme, sans céder à des dérogations non soutenues de fortes motivations objectives ».
En outre l'avis « signale positivement le choix d'un mécanisme plus efficace pour la nomination des sommets des Autorités de Système Portuaire (accord ministre-région), en mettant en garde de ses possibles complications ». La Commission spécialisée remarque même « l'opportunité de moduler les qualités pour le choix des sommets des Autorités de sorte que ils soient répondants aux effectives exigences de capacité et des caractères professionnel demandées de l'importance stratégique du secteur. Il avertit, aussi, le risque de renoncer - avec le nouveau système d'incompatibilité - à caractère professionnel consolidé, surtout en séance de première application ».

Le Conseil d'État recommande même « d'assurer l'effective application du principe de la séparation parmi activité de gestion du port et les activités économiques d'intérêt portuaire, en rendant plus clair la défence pour les Autorités de gouvernement de dérouler des opérations économiques en domaine portuaire, même indirectement (pour par de société participée) ».

Au sujet de prévue de l'institution de la « Table de partenariato de la ressource mer » et de la « Table nationale de coordination », la Commission spécialisée signale « l'exigence d'éclaircir le rôle et le fonctionnement de deux nouveaux organismes introduits de la réforme : une consultatif (« Table de partenariato de la ressource mer ») et un de coordination (la « Table nationale de coordination ») ».

En particulier, le Conseil d'État spécifie que « la « consultation » du stakeholders doit être construite pas seulement comme une procédure décisionale transparente et participée, mais même de façon à transformer les apports de cette partecipation en éléments factuels et les motivazionali qui rendent la décision discrétionnaire une evidence-based decision, bien motivée sur la de base d'une instruction vaste et structurée. Il faut, à tel fin - selon le Conseil d'État - structurer mieux la « Table de partenariato », même en se référant : à l'identification claire et « sélective » de son composante ; au choix et à la circulation des documents à discuter ; aux modalités de partecipation ; à je calcule des positions prédominantes ; aux effets sur la décision finale. Quant à la « Table de coordination », il faut le raccorder en mode plus clair et efficace avec le plan stratégique national de la portualità et de la logistique (art. 29, alinéa 1, d.l n. 133 du 2014), ainsi comme elle n'apparaît pas claire la raison qui le limite à être un organe expressif des seules Autorités de Système Portuaire ».

Enfin le Conseil d'état, dans l'appréciation du but de simplification des procédures par des « Guichets uniques », remarque « que tel objectif pourrait être affaibli : pour effet de l'exclusion du « Guichet unique administratif » des procédures administratives et autorisées vous « qu'ils ne concernent pas les activités commerciales et industrielles en port » ; en cas de manqué raccord du « Guichet douanier » avec l'emananda il discipline de réarrange des forces de police (art. 8, c. 1, lett. à), de la même loi Huche) ».
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Meyer Yachts construira un méga yacht résidentiel ultra-luxueux pour Ulyssia Residences
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Le navire mesurera 320 mètres de long et sera construit au chantier naval de Papenburg
Le groupe napolitain Grimaldi remporte une commande de 1,3 milliard de dollars pour neuf navires rouliers
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Commande chez China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
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Les deux navires en construction à Ancône pour la marque américaine seront les premiers au monde à être propulsés par de l'hydrogène stocké à bord
Federlogistica, l'effondrement possible du transport routier est un risque pour le pays
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Ruote Libere rapporte que le gouvernement n'a besoin que d'un peu d'argent pour éviter d'avoir à faire face aux vrais problèmes des transporteurs routiers.
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343 millions d'euros de nouvelles commandes de véhicules portuaires (+37,5%)
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Demande de TDT (groupe Grimaldi) pour la construction et la gestion de 50% du Terminal Darsena Europa à Livourne
Livourne
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En 2024, 58 millions investis dans la modernisation des ports de Livourne, Piombino et de l'île d'Elbe
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Conseils de la BEI pour renforcer la résilience climatique des ports de Volos, Alexandroupolis et Patras
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Il aidera les autorités portuaires à identifier et à gérer les risques climatiques
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Valence
Baisse du trafic de transbordement
Le comité de gestion de l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne centrale a approuvé à l'unanimité le rapport financier 2024
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SOS LOGistica acquerra la qualification d'Entité du Tiers Secteur
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Hupac transfère le service intermodal de Padoue à Novare
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Jusqu'à présent, l'autre terminal était celui de Busto Arsizio
PSA SECH a exploité le premier train de 400 mètres au Parco Ferroviario Rugna
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Capacité jusqu'à 20 paires de trains par jour
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L'épice
Les travaux préparatoires à l'agrandissement du terminal de Ravano à La Spezia sont presque terminés
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Il a dénoncé à plusieurs reprises l’inutilité de la construction du pont sur le détroit
Des avions américains attaquent le port yéménite de Ras Isa
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38 morts et plus d'une centaine de blessés
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Andrea Giachero confirmé comme président de Spediporto
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Étude pour le suivi du trafic routier dans les ports de Venise et de Chioggia
Milan
Ordre décerné à Circle et Arelogik
En Italie, le secteur du transport ferroviaire de marchandises est en grande difficulté
Genève
Fermerci appelle à rendre les incitations au trafic structurelles et croissantes et à refinancer l'incitation à l'achat de locomotives et de wagons
Rapport du Forum maritime mondial sur l'optimisation des escales des navires pour réduire les émissions
Copenhague
Approches d'arrivée virtuelle et d'arrivée juste à temps proposées
Au premier trimestre de cette année, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +15,5%
Joie Taureau
La construction de la « Maison du Docker » a commencé
GNV a pris livraison du deuxième de quatre nouveaux navires ro-pax en Chine
Gênes
Le « GNV Orion » pourra accueillir 1 700 passagers et transporter jusqu'à 3 080 mètres linéaires de fret
Après dix trimestres de baisse, le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong renoue avec la croissance
Hong Kong
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Fincantieri entre au capital de WSense
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La neuvième unité FREMM « Spartaco Schergat » livrée à la marine italienne
La nouvelle édition du Manuel pratique du trafic maritime a été présentée
Gênes
Écrit par Assagenti, il fête ses cinquante ans
Le trafic de conteneurs dans les ports de Long Beach et de Los Angeles a augmenté de 26,6 % et de 5,2 % au premier trimestre
Long Beach/Los Angeles
L'impact des tarifs douaniers de Trump est imminent
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En poids, le trafic conteneurisé a enregistré une baisse de -1,4%
Signature d'un règlement pour le soutage de GNL au chantier naval Fincantieri de Gênes
Gênes
Définir les méthodes de transfert de carburant d'un navire à l'autre
Les marques historiques de construction navale Uljanik et 3.Maj au bord de l'extinction
Zagreb
L'État confirme son intention de vendre les activités de construction navale sur les deux sites de Pula et de Rijeka
Cambiaso Risso a finalisé l'acquisition du français Somecassur
Gênes
La compagnie transalpine est spécialisée dans l'assurance des super et méga yachts
Nouveau service ferroviaire hebdomadaire entre le port de Gioia Tauro et Vérone
Joie Taureau/Vérone
Exploité par Medlog pour le transport de marchandises réfrigérées
La BERD recherche un partenaire stratégique pour le développement du port fluvial moldave de Giurgiulesti
Londres
Lancement d'un concours international
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Les ports turcs établissent un nouveau record de trafic de fret au premier trimestre
Ankara
Pic historique des importations de marchandises de l'étranger
Au premier trimestre 2025, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +37,6%
Tarente
Augmentation de 854 mille tonnes de vrac solide et de 265 mille tonnes de marchandises conventionnelles
DEME rachète Havfram, une entreprise qui installe des parcs éoliens offshore
Deuxième à droite/Washington
Transaction d'une valeur d'environ 900 millions d'euros
Le transport ferroviaire des convois du métro de Rome a commencé à partir de Reggio de Calabre
Rome
Contrat attribué par Hitachi Rail à Mercitalia Rail
En 2024, les volumes traités par Magli Intermodal Service ont diminué de -2%
Rezzato
Chiffre d'affaires stable
Yang Ming enregistre sa première baisse de chiffre d'affaires en mars après 14 mois de croissance
Keelung/Taipei
La croissance des revenus d'Evergreen et de la WHL se poursuit
La Commission européenne a approuvé l'acquisition de l'allemand Schenker par le danois DSV
Bruxelles
L’impact sur la concurrence sur les marchés sur lesquels les deux sociétés opèrent est considéré comme limité
Accord Fincantieri-Kayo pour promouvoir le développement de la construction navale et de l'industrie navale en Albanie
Trieste
Création éventuelle d'un pôle de construction et de réaménagement naval dans la région
Légère réduction récente des coûts logistiques pour les nouveaux véhicules d'usine
Bruxelles
Montaresi (AdSP Liguria Orientale) récompensé par l'« Oscar du Port »
Miami
L'événement a atteint sa dix-huitième édition
Au cours des trois premiers mois de 2025, les conteneurs transportés par les navires OOCL ont augmenté de +9,3%
Hong Kong
Chiffre d'affaires en hausse de +16,8%
L'AdSP des mers Tyrrhénienne et Ionienne du Sud gagne en appel contre Zen Yacht
Joie Taureau
Une entreprise condamnée à payer son loyer
Une importante cargaison de cocaïne a été saisie dans le port de Livourne
Livourne
Deux tonnes de drogue identifiées par les agents des douanes et de la police financière
Navantia renouvelle son accord avec le groupe de croisières américain Royal Caribbean
Miami
À ce jour, le chantier naval de Cadix a réalisé des travaux de maintenance, de réparation et de rénovation sur 45 navires du groupe.
Un trafic de croisière record attendu dans les ports italiens cette année
Miami
Cemar estime que la croissance ne s'arrêtera pas même en 2026
Accord HII-HHI pour accélérer la production navale américaine et sud-coréenne
Port national
L’objectif est de renforcer la base industrielle navale des deux nations.
Une société portuaire panaméenne accusée d'avoir violé les termes d'un accord de concession
Panama
Le vérificateur général du Panama a annoncé le dépôt d'accusations pénales
Le terminal international de Colombo Ouest est devenu opérationnel
Ahmedabad
Sa capacité de trafic est de 3,2 millions d'EVP
La conférence « Nouveaux carburants marins durables - Décarboner le transport maritime » se tiendra à Gênes lundi
Gênes
La nouvelle structure multifonctionnelle de contrôle des frontières PCF - PED/PDI Point achevée dans le port de Gioia Tauro
Joie Taureau
Conférence « L'intelligence artificielle arrive au port » à Rome vendredi
Rome
Il est promu par l'Union nationale des entreprises portuaires
Inauguration du nouveau terminal de croisière du groupe MSC à Miami
Miami
Il peut accueillir trois grands navires en même temps
En février, le trafic dans le port de Ravenne a augmenté de +2,1%
Ravenne
Les cargaisons en vrac augmentent, tandis que les cargaisons diverses diminuent
En 2024, les Ferrovie dello Stato Italiane ont enregistré une perte nette de -208 millions d'euros
Rome
Chiffre d'affaires en hausse de +11,7%. Les volumes de fret du groupe augmentent grâce à l'acquisition d'Exploris
Port de Gênes, Ente Bacini demande de nouveaux espaces et le renouvellement de la concession
Gênes
Conférence pour célébrer le centenaire de l'entreprise
La réunion publique de l'Association italienne des opérateurs de terminaux portuaires se tiendra à Rome le 19 juin
Gênes
VARD va construire un navire de plongée offshore pour Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
Le contrat s'élève à 113,5 millions d'euros
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
La conférence « Nouveaux carburants marins durables - Décarboner le transport maritime » se tiendra à Gênes lundi
Gênes
L'événement aura lieu au siège de l'Autorité Portuaire de Gênes
Conférence « L'intelligence artificielle arrive au port » à Rome vendredi
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››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archives
La semaine prochaine, les ports italiens participeront à Seatrade Cruise Global
Rome
Marque de l'initiative : « CruiseItaly – Un pays, plusieurs destinations »
Inauguration officielle du terminal de croisière du groupe MSC dans le port de Barcelone
Barcelone
En 2027, il sera équipé d'une usine de repassage à froid
Marcegaglia et Nova Marine Carriers forment une coentreprise NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo des Hippolytes
Un cargo général transportera les matières premières vers les usines du groupe sidérurgique
Liebherr réalise un chiffre d'affaires annuel record dans le segment des grues maritimes et portuaires
Taureaux
Forte demande d'équipements offshore et de manutention de conteneurs
La conférence annuelle « Programmation, exploitation et gestion des réseaux de transport » à Gênes
Gênes
Il est dédié au secteur des transports et de la mobilité
L'année dernière, 656 navires ont subi des travaux de réparation en Grèce
Le Pirée
Augmentation de cinq unités par rapport à 2023
Port de La Spezia, simulations d'accostage de navires de croisière terminées au quai Garibaldi Ouest
L'épice
Conférence Assagenti sur l'avenir de la profession d'agent et de courtier maritime
Gênes
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Stena Line présente un projet de navire roulier capable de réduire la consommation d'énergie d'au moins 20 %
Göteborg
Présentation de la plupart des technologies innovantes actuellement disponibles
Francesco Beltrano est le nouveau secrétaire général d'Uniport
Rome
Il succède à Paolo Ferrandino, qui continuera à collaborer en tant que consultant
Saipem remporte de nouveaux contrats au Moyen-Orient et en Guyane
Milan
La valeur totale des commandes s’élève à environ 720 millions de dollars.
Conférence à Gênes pour le centenaire de l'Ente Bacini
Gênes
La société a été créée le 19 février 1925
Renouvellement du conseil d'administration d'Interporto Bologna
Bentivoglio
Stefano Caliandro est nommé président. Perte de 1,7 million d'euros en 2024
NYK investit 76 milliards de yens dans NYK Energy Ocean Corporation
Tokyo
La nouvelle société a repris les activités d'ENEOS Ocean
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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