Es wird in den nächsten Jahren eine meist Nummer von den Offizieren und wenige Gemeinden brauchen das Shipping zu



BIMCO und International Chamber Shipping haben of (IKS) Mangel angekündigt, dass sie notwendiges in 2025 in der weltweiten Handelsflotte fast 150,000 Offiziere von innen heraus sein werden, dass es (2.1% in bezug auf die Frage) und dass Data weniger gegenwärtig von ungefähr 16.500 Offiziere ist bestimmt ist von anderen 147,500 Einheiten innerhalb jen zu wachsen,- an zweiter stelle die zwei reeder internationalen Vereine -.

Voraussichtlicher Dato wird gestern Abend bei im Manpower Report, der letzte fünfjährige Rapport auf der Besetzung im den Sitz von dem International Organization (IMO) vorweist Sektor von dem Shipping von den zwei Organisationen zu London eingeschlossen Maritime. Die Studie erklärt, dass dieser Mangel wegen, dass anstatt, wie viel eine Verringerung von der Nummer von den Offizieren zunehmen wird im Wachstum vorhergesehen nicht wird, weil solches Wachstum gleichwohl sein nicht wird, in der lage den Anstieg der Nachfrage von den Offizieren zu befriedigen.

Gemäss wievielem schätzt, arbeiteten das fließt Jahr auf den 68,723 Schiffen von der weltweiten Handelsflotte, welch 774,000 Offizieren, von welch 790,500 Offizieren 1.647.500 873,500 Gemeinden maritim, von und, vor einer in 1.545.000 754,500 Ratings schätzt Frage maritim und. Es ist in der Periode zwischen der 2005 und 2010 Nummer von den Offizieren von +34% gewachsen, während die Zunahme in den vergangenen fünf Jahre von +24% gewesen ist. Insbesondere war es in der 2005 gesamten Nummer von maritimen von 1.187.000 Einheiten und 721,000 Ratings, von welch 466,000 Offizieren, während es in der 2010 gesamten Nummer zu 1.371.000 Einheiten und 747,000 Gemeinden angestiegen war, von welch 624,000 Offizieren. Die von dem BIMCO und von dem IKS verwirklicht Akte genau, das die schätzt Nummer von maritimen für 2015 direkt vergleichbar mit jen angibt im fünfjährigen vorhergehenden Umgang nicht ist, als die Modalitäten von der Datenerhebung und den anwenden Definitionen verändert werden, um den Rapport abzufassen.

Der letzte Rapport von den Offizieren für die spezialisiert Schiffe und von BIMCO, dem IKS spezifisch welch zu zu chimichiere und die Schiffe für den Transport oder von dem verringert Erdgas von dem Flüssiggas zwischen welch jen von den Offizieren von der Maschine mit den direktions Funktionen, das die Unzulänglichkeit von dem Personal insbesondere einige Kategorien von den Offizieren charakterisiert.

Die Akte erklärt, selbst wenn der Sektor voran die Rekrutierung und die Stände von der Bildung die Rate von der Zerstreuung von dem Personal, in den vergangenen, bemerkenswerte Schritte in zuzunehmen in sich zu verringern und fünf Jahre absolviert zum beispiel hält maritimes und nimmt die Nummer von den Jahren von der Arbeit im Meer zuqualifiziert hat, würde das Wachstum von der Frage von maritimen können einen schweren Mangel in der notwendigen Nummer von den Offizieren zu der weltweiten Handelsflotte erzeugen.

Wenn der Mangel von den Offizieren ist bestimmt, zu wachsen, zeigt sich der Rapport, dass er viceversa (15.8% in Bezug auf die Frage außerdem), mit einer Frage für diese professionellen Figuren gegenwärtig ein Überschuss von ungefähr 119.000 Gemeinden ist, die begrenzt registriert erhöhen sich von +1% von 2010 ungefähr hat.

Der Rapport erhebt außerdem, dass es dass China sich qualifiziert anwendet hält, es dass jedoch von den internationalen Gesellschaften von der Navigation liefern Dati dass die Quote von den maritimen Chinesen für Aufwendungen in den maritimen internationalen Diensten verfügbar, Philippinen wie hauptsächliche Quelle von maritimem in den internationalen Diensten übertroffen hat aber präzisiert schlagen vorwürde können, begrenzt sein, selbst wenn Philippinen, noch die hauptsächliche Quelle von ratings sind, während Philippinen und Russland sich die primären Quellen von der Herkunft von den Offizieren von Ukraine und Indien herauserleidet folgt stellen.

Mehr sind der spezifische Rapport, Philippinen, und ratings genau Philippinisch, China, Indonesien, Russland und Ukraine, während die erst fünf Quelle von den einzelnen Offizieren, Indien, Russland China sind, der die fünf hauptsächlichen Nationen Quelle von maritimem sich in der auf der Basis von den von den nationalen Autoritäten liefern Informationen ausarbeitet Liste herausstellen, in der Ordnung China, Philippinen, Indonesien, Russland und Ukraine zu sein. China, Philippinen und Russland, Ukraine und Indien sich gemäss wie viel anstatt berichtet von den reeder Gesellschaften all und die drei erst folgt Quellen von maritimen herausstellen würden.