Im dritt Quartal Erhöhung von dem Verkehr von den Containern in den Terminals von Contship Italien und dem Rückgang in jen von Eurogate



Es hat sich hauptsächlich im dritt Quartal von dem 2016 Volumen von dem Verkehr von den von den hafen Terminals bewegen Containern zu jen bewegt in herausgestellt fast analog das entsprechen Periode von dem fließt Jahr zu der Erhöhung von den von den in den italienischen Häfen leiten Terminals aufsummen Volumen dank, die der Rückgang von dem von den deutschen Terminals von der Gruppe registriert Verkehr kompensiert hat, die die deutsche Gruppe Eurokai Chef machen. Das Ergebnis ist fast 3,7 million von teu auf der Periode gewesen zu, mit einer Verminderung von dem -0,4% September von 2015.

Insbesondere wird die hafen italienischen Terminals, die Gesellschaft, zusammen zu 66.6% von Eurokai teilgenommen, dass sie von dem Contship Italien operiert werden, der auch eine paritetica Joint Venture zwischen dem gleichen Eurokai und der deutschen Gruppe BLG Logistics ist, und haben sie zu 33.4% von der Deutschen Eurogate einen containerizzato gleichen Verkehr zu 1,2 million von teu bewogen, erhöhe mit von +6.8% in Bezug auf die Periode September von 2015 ein. Solches Wachstum wird von der wichtigen Zunahme von dem von den Filialen von dem Contship Italien in den Terminals von den Häfen von Gioia Tauro von Salerno und bewegt Verkehr bestimmt, wo die Filialen Medcenter Container) Container Terminal (SCT) jeweils 684mila teu () und 69mila teu +17.9% +32.7% bewogen haben (). Sie haben sich im Rückgang, den im Hafen von La Spezia von der Filiale La Spezia bewegen Volumen herausgestellt, anstelle von, Container Terminal (LSCT), dass es 284mila teu aufgesummt hat (,- 3.3%), im Hafen von Cagliari von Cagliari International Container Terminal (CICT), wo der Verkehr teu von 146mila gewesen ist (-, dass 14.9%), und im Hafen von Ravenna von dem Terminal Container Ravenna (TCR) hat 12.3% bewogen 49mila teu (-).

Die hafen deutschen leitet Terminals von dem Eurogate haben global fast 2.1 million von teu bewogen, mit einer Beugung,- Prima nach 12 aufeinander folgenden Quartalen von der Zunahme oder der Untätigkeit von dem Verkehr,- dass ist gleich zu -5,4% in Bezug auf das dritt Quartal von dem fließt Jahr gewesen. Die Terminals im Hafen von Bremerhaven haben teu (, sie 1,4 million von und in der hafen Zwischenlandung von Wilhelmshaven zu +21.2% bewogen 5.6%) 156mila teu (),- 7.7%), während der Verkehr teu im Hafen von Hamburg zu 567mila betragen hat (-.

Der Verkehr hat sich in den restlichen hafen Terminals von der Gruppe zu 381mila bestätigt teu, mit einer Progression von +7.3%. Insbesondere hat das Terminal im marokkanischen Hafen von Tanger Med +12.4% bewogen 306mila teu (), das Terminal im Hafen 2.0% aus Lissabon 51mila teu (),- 12.8% und das Terminal im russischen Hafen von Ust-Luga) 23mila teu (-.

Die Terminals haben zusammen in den erst neun Monaten von diesem Jahr 11,2 million von teu auf der Periode bewogen, mit einer Zunahme von +0.7% schwerelos September von 2015, die Chef zu Eurokai machen. Die einzelnen deutschen Terminals haben 6,4 million von +2.6% 1,8 million von teu zu Hamburg bewogen teu () (+4.1% zu Wilhelmshaven) und 411mila teu (+26.4%), von welch 4,2 million von teu zu Bremerhaven (+0.1%). Die italienischen Terminals haben fast 3,8 million von +3.7% zu La Spezia 1.4% bewogen teu () 850mila teu (), 205mila teu zu Salerno (+13.2% zu Ravenna 1.9%) und 153mila teu (-), von welch 2.1 million von teu zu Gioia Tauro (+8.4%),- 4.7%), 486mila teu zu Cagliari (-. Der Verkehr im Hafen von Tanger Med hat sich zu 36.0% und im Hafen von Ust-Luga zu 3.7% herausgestellt gleich 829mila teu () 60mila teu (-),- 15.5%), im Hafen zu 105mila aus Lissabon teu (-.