Frauen: es braucht für die Entwicklung von dem italienischen Portualità und wieder erschien Projekte rationalisieren



Notwendig ist es die Entscheidung gewesen auf einigen reichen Chefärzten zu richten, anstatt das Angebot von dem italienischen Portualità, wie auf zahlreich aufzuteilen vorher aufsteigt. Das hat es heute zu dem Palacrociere von Savona betont, Chef von der Gruppe von sein Carmelo Noli das Muttermal, Paolo Emilio Signorini kontrolliert und Noli und Palmaria Helme in der Gelegenheit von der Präsentation von den neuen Schleppern zwischen welch jen zwischen Genua und Savona, Palästinensische Nationale Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer Westlich, hält sich auf der Änderung von der zum thema hafen Gesetzgebung mit der Institution von 15 Autoritäten von dem Hafen System (AdSP durch die Fusion von einig von den Präzedenzfällen) an26 Hafen Autoritäten ausführt, das hat zu der Verfassung von dem AdSP von dem Ligurischen Meer geführt Westlich.

"verändert die maritime Welt schnell global und,- hat es Frauen erklärt -. Dies drängt eine eigene kopernikanische Revolution auf echt und. Wir können nicht und müssen" ein ausweitet Network mehr schaffen sich mehr innerhalb einer Schale verbergen.

"ist sie Gegenwärtig eine immer meist Konzentration von den maritimen Gesellschaften und betriebliche Hafenarbeiter, die durch ein System von den neuen internationalen Allianzen arbeitet,- hat es Frauen erhoben -. Als einstweilig große Gruppen haben wir, die zu dem globalen Stand operieren. Der Rapport von dem Ligurischen Meer mit ihnen ist in diesem Schauplatz prekär westlich, weil heute es nicht ist, in der lage auf den Entscheidungen einzugravieren, die sich zu viel weit von uns nehmen. Deswegen,- hat es betont -, muss das System Italien auf einigen großen Zwischenlandungen und auf 26 wie in der Vergangenheit nicht mehr richten. Es braucht und wieder erschien Projekte rationalisieren, und impliziert dies einen Dialog wirksamer zwischen AdSP und Ministerium, RFI, ANAS, drängt aufausgewählt, von den besonnenen Konkurrenzfähigkeiten viel zu machen. Sie ist eine spannende Herausforderung, der wie AdSP von dem Ligurischen Meer Westliches sind bereit zu ergreifen", um Entwicklung zu schaffen.

"können wir nicht mehr die Wahlen, um zu nehmen weitersenden,- hat Generaldirektor übereingestimmt Beförderung auf dem Seeweg von dem Ministerium von den Infrastrukturen, und ahnt es von Trasporti, Enrico Maria Pujia, zu der Begegnung -, und ist die Reform insofern als strategisch. Wir haben die Möglichkeit und zu zu wieder auf den richtigen weg bringen das hafen Wachstum mit der Rolle zu zu wiedererlangen, der Italien verdient. Nationale Exzellenzen im Feld stellen, um den Fortschritt von den Zwischenlandungen von dem Nordafrika einzudämmen. Traffici werden zwischen drei entschieden, oder müssen wir vier große reeder Gruppen folglich, und" die letzte Meile verstärken, eine strategische Betrachtung von der logistischen Betrachtungsweise beschleunigt den Übergang von den Waren zu haben auf den intermodali Verbindungen richten.

Andere grundlegende Frage ist zu in angriff nehmen jen von den Zollkontrollen,- hat Pujia fortgesetzt -. Anderer sticht importiert welch von der Reform sieht vorherzu steigt auf, Clearing, macht schlank die Prozeduren die Zollkontrollen durch die bereits versucht Operationen in 17 accentrare. Die Ziele können sich allein mit der Zusammenarbeit von all Subjekten treffen. Das System von den ligurischen Häfen von seinen Technikern und werden eingeladen diese notwendigen Umstellungen zu stützen. Es gibt von vor kurzem die eisenbahn Verbindung zwischen dem Hafen von Trieste und Bulgarien hat Dati optimale Ergebnisse. Dies sind die Verpflichtungen, um zu spielen und die Herausforderung und übertreffen die alten Logiken. Das Wort von der Ordnung ist", System zu machen.

Sie haben auch zu der Begegnung den Kommandanten von dem Hafen von Genua, dem Admiral Giovanni Pettorino und dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel von den Rivieras von dem Westen teilgenommen, Luciano Pasquale. Zu dem Begriff von der Präsentation ist Vincenzo Vitali Frauen Helme begleitet von Umberto Masucci von der Gruppe, von dem Kommandanten von der Hafenbehörde von Savona auf Schleppern angestiegen, von dem Präsidenten von Carmelo Noli, Franco Visco, und von dem Expräsidenten von der Hafen Autorität von Savona, Rino Canavese, besucht "von dem Meer" von den hafen Becken von Savona und Vado, um einer von beiden Prima zu machen.