Küste entwirft eine schmeichelnde Bilanz von sein zwei Mandate zu dem Führer von dem Hafen von Venedig



Belädt Paolo Costa die Fälligkeit von zu dem Präsidentschaft von der Hafen Autorität von Venedig schickt seiner Sekunde zugeht hat heute eine Bilanz von einer von der Schwierigkeit charakterisiert Periode entworfen, dass es im Juli 2008 übernommen hat: haben die finanz Krise von der 2008 konjunkturellen Erholung, das momentane Solo von 2010, dem im 2012 langsamen Ausgang von der Krise von der in 2014 beginnt Weltwirtschaft registriert dumpfen Schlag "abzureisen, erneut und tatsächlich die wichtigen Effekte erzeugt" ,"die ökonomische, und schwer "den Schauplatz mutiert haben, auf den globalen Realitäten "eingraviert haben produktiven und ökonomischen" ,"- hat" es "erinnert - regional-, nationalen und weltweiten".

Küste hat sich gezeigt, dass "der Hafen von Venedig mit sein", "drei einem Hafen und China" trotz dieses schweren ökonomischen weltweiten Kontexts "aufsteigt" ,es "von bedeutung bundesweit in 2008 zu Rom und zu Brüssel zu einem "einfügt Hafen und in 2013 ein von den primären Knoten von handels Traffici zwischen Europa im Netz von den vorrangigen europäischen Häfen in diesen Tagen" ,"hat es schaffen unterscheidet sich in einigen Sektoren auch die haben sensible Wachstumsrate registriert" ,"von "vorbeizugehen" ,"der niemand kannte".

"ist ein Beispiel der Sektor von den Containern von den 379,072 Teu von 2008 zu 605,875 +59.8% vorbeigehen teu () von 2016 oder noch dem Agribusiness,- hat es spezifiziert -, dass es, in der Periode 2008/2016 von 1.981.875 zu 2.322.025 Tonnen vorbeigeht. Und tragen die Nummern von den Erdölerzeugnissen, die ablehnenden Solos zu dem Aussehen für das Verschwinden von dem Rohöl, auch anstelle von den guten Nachrichten". Der gesamte bewegt Verkehr von dem Hafen von Venedig hat tatsächlich in der Periode 2008-2016 eine Verminderung von geht fünf von 30,2 million zu 25,2 million von den Tonnen hinunterregistriert, million von den Tonnen bestimmt von Azzeramento von dem Verkehr von dem Rohöl, Umstand, der der Effekt von der Verminderung von million von den Tonnen von dem Verkehr von Rinfuse 1,4 Sandbanken eine gesamte gleiche Verringerung zu 3,3 million von den Tonnen von dem Verkehr von flüssigen Rinfuse bestimmt hat sich zu welch hinzugefügt hat, das in 2008 gleich zu 5,8 million von den Tonnen war, während der Verkehr von den mehreren Waren fast stabil in der Periode geblieben ist.

"geht der Verkehr von den stammen Ölen von 5.091.599 zu 7.524.598 vorbei, mit einer Zunahme von 47.8% zu Erklärung, der Marghera Reicht heute eine wichtige Realität im Sektor von der Produktion und dem Vertrieb von den Treibstoffen ist,- hat Küste präzisiert -. Anderer gibt interessiert betrifft den Sektor ro-ro halbiert von den Krisen (, primis), aber zu,- hat es hinzugefügt - politischen zivil- und ripresosi von dem östlichen Mittelmeer Ägypten, Syrien, Libyen in schnell von 2014 abzureisen. Der Hafen von Venedig hat seit damals gewusst, ein, zu der Anordnung ein neues widmet Terminal zu stellen, dass es ro-ro zwischen 2015 und 2016 von 30.7% Traffici erhöht hat, da es können würde, meist sein, wenn die Regierung auch für Venedig die Quoten für den türkischen Markt freigegeben hätte. Wir wartet sich zusätzliches in den nächsten monaten erhöhen sich stammt von neuen Traffici im Sektor automotive".

"hat anderer Küste betont -, da die Konkurrenzfähigkeit von dem Hafen erklärt -, ist es jen eisenbahn: es hat im 2016 Hafen von Venedig meist gehabt erhöhe in gleichem Italien zu +46% wirft Venedig zwischen den reichen Vorgesetztern, dass der Umschlag von Gütern von 7.140 Zügen in einem Jahr getragen hat, dass die eisenbahn Modalität mit La Spezia, Trieste und Genua verwenden,".

Hat der Hafen von Venedig folglich gewusst produktiven, manufaktur- und," ,"sich nicht nur zu der ökonomischen weltweiten Krise und zu den Schwierigkeiten und "festzuhalten" ,"- hat" es "noch Küste gezeigt - von eigenem haus Markt von den bestreitbaren Märkten" ,"aber hat eine primäre Rolle auch wiedererlangt," ,"dass" es "verliert schien," ,"bundesweit und Europäer legt in der zyklischen Perspektive "anund beginnt einen virtuosen Kurs für Körper zu einer neuen Allianz zwischen" zu "geben Hafen, Logistik und Industrie.

Küste hat den Führer von der hafen venezianischen Autorität im Juli 2008 übernommen, Auftrag zu einem Jahrzehnt und, es nach jen von dem Minister von den öffentlichen Arbeiten in der Periode 1996-1998 von dem gewerkschaftlich organisieren von Venedig von 2000 zu 2005 und, der ist, und Präsident in der Kommission 2003-2009 Tourismus von dem Europäischen Parlament und Trasporti zu von gewesen es ist, in welch zu europarlamentare. Die neue Körperschaft hat Küste vorbehaltlos einige Initiativen vorgeschlagen, der die Häfen von Venedig und Chioggia leiten wird, zu seinem Nachfolger oder zu jen, Palästinensische Nationale Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Settentrionale ernannt wird, zu welch Dare Fortsetzung. Den AdSP zu führen wird Pino Musolino bezeichnet, Bezeichnung, der von den freien Weg von dem Abgeordnetenhaus bekommt diesem Monat zu zu beginn, ( von 2 Februar 2017).

Gemäss Küste ist Marghera einen Pol von der Produktion zu der hohen Wertschöpfung, einen handels- und industriellen Hafen zu der Höhe von seiner geschichtlichen Tradition, zu machen aus Porto tatsächlich notwendig vor allem "zu der Durchführung von dem VOOPS (Offshore Venice Onshore Portual System)" zu "verfahren", macht es zurecht das, welch endgültiger Progettazione zu beginn von diesem Monat zu die Gruppierung von den Betrieben 4C3 Chinesen zugeschlagen wird ( von 3 Februar 2017). Außerdem braucht es, hafen-, logistische und industrielle" für Küste "zu dem dasselben Augenblick, aus Porto in der" sehr "kurzen möglichen Zeit eine Lösung für den crocieristico Sektor in der lage nach die Verordnung gehen von dem März 2012" zu zu "geben die crocieristica venezianische Exzellenz" zu "beizubehalten und nicht die Entwicklung Marghera" zu zu "beeinträchtigen adoptieren". Schließlich ist es notwendig "auf der digitalen Vernetzung mit der Durchführung von einem Netz im breiten Band und der verwaltungs Informatisierung gemäß wie viel bereits macht von dem Hafen von Venedig" zu "richten".