RFI bestätigt die Verpflichtungen für den Ausbau von den eisenbahn italienischen Linien von der Verbindung mit Schweiz



Freitag, in der Gelegenheit von einer Begegnung zwischen den Gipfeln von den Gesellschaften, die die eisenbahn Infrastrukturen von Schweiz von Italien und leiten im Tunnel von der Basis von San Gottardo zu regeln, um zu machen den Punkt zu fünf Monaten von der Einweihung von der Tätigkeit ( von dem 12 Dezember 2016), hat Gianpiero Strisciuglio der handels Direktor und Ausübung, Netz von dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI), die Verpflichtungen von dem Unternehmen für den Ausbau von den eisenbahn italienischen Linien von der Verbindung mit Schweiz illustriert und fügen in den europäischen Korridor einten-t Alpen.

Strisciuglio hat bestätigt, dass die Eingriffe von dem infrastrukturellen und technologischen Ausbau Grenze, so genannte die Autobahn" (antriebs und), den Halt und den Vorrang und in den Bahnhöfen in den hauptsächlichen Terminals von den eisenbahn Linien Waren, die Angemessenheit von der Form vorherreisen "", die beladen Sattelanhänger, auf den eisenbahn Wagen, den Containern High Cube und der Angemessenheit von dem Modul von den Gleisen zu dem europäischen Standard von 750 Metern die sehr maximale Länge von den Gleisen für und die Installation von den Technologien von der letzten Generation die Fähigkeit von dem Verkehr erhöhen "" sind Waren sind flüchtig sehen, der der Verkehr von der hohen Ladung vier Meter zu der Kante erlauben wird.

Die Galerie von den Aschen wird heute außerdem in 2020 in Schweiz operativ sein, wenn und werden all abgeschlossen die Eingriffe ist Seite Italien ist Schweizerisch Seite, die Fähigkeit von dem Verkehr Waren wird von 390 Zügen sein/Tag, gegen 290 zu 90 zu dem Übergang von Luino und 130 zu dem Übergang von Domodossola, mit sensiblen Verbesserungen auf der Stirn von der Ordnungsmäßigkeit von der Pünktlichkeit von dem eisenbahn Verkehr und, von welch 170 zu dem Übergang von den Straßenunruhen.

Die außerdem programmieren Eingriffe werden von 2021 erlauben von innen heraus, gewinnt zusätzlich 30 Minuten in Bezug auf die bereits verringert gegenwärtigen Zeiten von der Reise zu dem Tunnel von der Basis von San Gottardo dank, Mailand zu Zürich drei Stunden zu verbinden.

Die neue Linie Arcisate wird zu Dezember 2017 in der Ausübung hineingehen, der und zentrale und südliche Varese mit verbinden wird, erlauben wird und, die Direktoren und von dem Sempione von dem Gottardo zu dem eisenbahn Austausch von Gallarate dank anzuschließen, den internationalen Flughafen von Mailand Malpensa von den Städten von Schweiz zu erreichen der Kanton Tessin und Como.

Die Installation von dem System ERTMS wird schließlich auf den Linien von dem Übergang Schweiz vorhergesehen phasenweis, das die geläufige europäische Sprache für den Interoperabilità von dem Verkehr und dem Verkehr von den Zügen von auf den eisenbahn Linien von dem Kontinent Nationalität voneinand weicht repräsentiert.