Kombiverkehr ersucht Hilfen für 250 Millionen Euro zu den von der Unterbrechung von dem eisenbahn Korridor Alpen schlagen Technikern



Die intermodale Gesellschaft deutscher Kombiverkehr fragt 250 Millionen Euro von den Maßnahmen von der sofortigen Hilfe zu den Technikern, die bei, in Deutschland, von dem Korridor Alpen eisenbahn die ablehnende Auswirkung auf von der Unterbrechung Rastatt bestimmt ihrer Tätigkeit erleiden, wegen eine Einsenkung von der Linie, Verschluss zu dem Verkehr und Probleme zu dem intermodale Eisenbahntransport belastet, die von dem European Rail Freight Association (ERFA in einem zu dem bundes deutschen Minister zu Trasporti zu dem Europäischen Kommissar zu Trasporti und adressiert offenen Brief) angeklagt werden, der geschaffen hat ( von 4 September 2017).

Kombiverkehr hat sich gezeigt, dass die eisenbahn Verbindungen zwischen Deutschland und Italien in den letzten Wochen durch den Gottardo sind, wegen Zwischenfälle, Eröffnung von den Werften und Kontrollen zu den Grenzen, und die ablehnenden Auswirkungen ohne Präzedenzfälle der durch Brennero erlitten haben, dass die Techniker extreme Schwierigkeit haben die regelmäßigen Dienste von dem kombinierten Transport zu programmieren. Das deutsche Unternehmen hat präzisiert, dass diese Situation und die insbesondere kleinen, medialen Häuser von schlägt der Expedition und den Unternehmen von der Logistik, der und das Großteil von ihren Diensten zu der Eisenbahn übertragen haben, dass finanzielle Verluste sich Tag nach Tag anzusammeln.

Kombiverkehr hat spezifiziert, dass die Nutzung von den eisenbahn alternativen Linien, für Hindernisse von der technischen Natur von der Verfügbarkeit und von dem Personal von den Flüssen von dem Verkehr, trotz der Gesellschaften, die eisenbahn Techniker und die Unternehmen von dem Transport besonders das Problem machen all mögliches nicht löst, umso weit wie möglich die eisenbahn Dienste abzusichern, die die eisenbahn Infrastrukturen leiten. Wegen die Unternehmen der Zwischenfall zu Rastatt in der immer wachsenden Maßnahme, cosa ihre Spediteure zwingen, die Expeditionen von der Schiene zu der Straße zu übertragen, das fast ist unmöglich, um sich zu verwirklichen,- hat die intermodale Gesellschaft betont -, als ihre Mittel in der spezifischen Weise zu den Voraussetzungen von dem kombinierten Transport angepasst werden.

Repräsentiert der Verschluss von der Linie von dem Tal zu Rastatt Zu unserer Meinung den" sehr "schweren Schlag zu den eisenbahn Infrastrukturen rheinisch" ,"die Europa nie gesehen hat" ,"- hat Kombiverkehr erhoben -".

"ist die Situation zu der Transportplanung zu der Einsatzkontrolle von den Spediteuren und, relativ von den Technikern von dem Transport von den wirksamen Gesellschaften im eisenbahn Sektor immer mehr entkommt von der Hand und von großer tragweite,- hat Armin Riedl angeklagt, Verwaltungsratsmitglied von dem Kombiverkehr von dem Lokomotion und, die Gesellschaft von dem in den Diensten von Italien und für spezialisiert Ziehen -. Für uns aber für ist es unsere Klienten, dies, vor allem nicht akzeptabel auf den Zeiten von den Grenzen zu Raubling, haben insbesondere zu dem Licht von Fatto nicht einige Antwort von den Autoritäten erhalten von neu, unsere Bemerkungen prüfend, der und für entlang der Zeit für die Ausführung von der zu dem internationalen Stand koordiniert Baustelle und für die Verwaltung von den alternativen Linien vorangekommen erfordert werden, dass. Wir,- hat Riedl angeklagt -, zweifeln wir an dass in der gegenwärtigen Situation die Eisenbahnen, mit ihrer Bedeutung für den Transport, die soziale Umweltpolitik, und, genießen noch von einer einigen Unterstützung".

"können Wir nicht nichtig sich erlauben einfach zu warten, um zu machen,- hat Robert Breuhahn auch fortgesetzt, es Verwaltungsratsmitglied von Kombiverkehr -. Wir sehen die Gefahr, der das eisenbahn intermodale transalpine System, dass es im Kurs von den Jahrzehnten gebaut fällt zu Teilen wird", dass es, jahrelang und gut welch funktioniert hat, mit viel Unternehmen von der Logistik haben in der wirksamen Weise zusammengearbeitet.

Von der Anfrage von dem deutschen Unternehmen zu der Regierung von den gleichen Finanzhilfen zu 250 Millionen Euro zugunsten der Betriebe hier, die die schwere ablehnende verursacht Auswirkung von der Unterbrechung von dem Korridor Alpen erleiden. Unternehmen, Klienten für das Großteil von dem kleinen und mittleren Unternehmen bildet,- hat Kombiverkehr erklärt -, dass ihre Parks von den Fahrzeugen und all Prozesse von der Planung zu dem Güterverkehr sich auf Schiene orientiert haben.