 Im in den hafen leitet Terminals von dem Hutchison Ports Holdings (HPH) containerizzato 2018 Verkehr haben Gesellschaften die vor einen gleichen Verkehr zu 84,6 million von der fast stabilen Gruppe auf 287 leiten Kais leiten auf 288 Kais bewogen Chef zu dem CK Hutchison Holdings Von Hong Kong und teu (), in Bezug auf 84,7 million von teu im Vorjahr bewegt (), dass der weltweite Führer im Segment von den Containern operator das Terminal ist. Signalisieren, dass gesamter Dato von 2018 Summe von einem Volumen von dem Verkehr ist, der in der erst Hälfte von dem Jahr minder sich von -1,2% herausgestellt hat, ich, im Wachstum von +0.9% auf das gemäss Halbjahr von 2017 beträgt zu 40,6 million von teu und von dem Dezember von 2018 mit 44,0 million von teu notiert neuen halbjährigen geschichtlichen Rekord von HPH in der Periode ist.
- Die von der einzelnen Filiale HPH leiten 2018 Terminals ist in der Ganze von 24,3 million von teu gewesen Trust, im Rückgang von das -1%, dass es, zu der Börse von Singapur geschätzt wird,(
 von 12 Februar 2019). Andere hafen Terminals von der Gruppe HPH in China haben (Hong Kong einschließt) 13,8 million von 4%, die Terminals in bewogen teu (-), Europa, den million von +3% 15,8 anderen Terminals in Asien teu () und, Australien in anderen Regionen 30,7 million von +1% und teu ().
- 4,5 Milliarden von den Dollars den USA haben in der 2018 hafen Tätigkeit von der Gruppe CK Hutchison die gleichen Erträge zu 35,17 Milliarden von den Dollars von Hong Kong auf der jährlichen Ausübung erzeugt (), mit einer Erhöhung von +3% Präzedenzfall. Das EBITDA ist gleich zu 13,39 Milliarden von den Dollars von Hong Kong und das EBIT zu 8,72 Milliarden gewesen (+7%) (+6%). Der fließt November von der ganzen Anteilnahme im Shantou International hat auch zu dem Wachstum von den Ergebnissen die geschieht Abtretung beigetragen Container Terminals für 1,63 Milliarden von den Dollars von Hong Kong, dass es, gleich zu 70% von dem Kapital war.
- Die Gruppe CK Hutchison hat ungefähr den Verlauf von der Tätigkeit im hafen Sektor im Kurs von 2019 insbesondere für die chinesischen Häfen spezifiziert, dass die Perspektiven ungewiss bleiben.
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