 Eurogate Tanger, die Gesellschaft, hat zu Kalmar von der Gruppe Cargotec beauftragt erhöhen von der Fähigkeit von vier eigenen Kränen Shore ihn, die von dem Chinesen ZPMC erzeugt werden, der Terminal im marokkanischen Hafen von Tanger Med einen Container leitet. Die Höhe von den Mitteln von dem Aufstand wird von 11 Metern erhöht, und werden Bracci von den Kränen von sechs Metern verlängert. Die Eingriffe von dem Ausbau werden im erst Quartal von dem folgenden Jahr begonnen und werden in gemäss Quartal von 2021 vollzogen das.
- "Mit dieser Investition, dass es Container Ships von der letzten Generation von der Fähigkeit von 23.000 Teu sehr wichtig wird seit wann die Tätigkeit in 2008 von der zweiten Hälfte von dem folgenden Jahr Eurogate Tanger begonnen wird bereit kann sein ist die Large Ultra zu empfangen, auf den bereiten Containern auf 25 Strichen arbeiten,- hat es das Verwaltungsratsmitglied von der terminalista Gesellschaft betont, Andrea Cervia -. Wir schauen auf diese Art und Weise an lässt die zukunft uns zu," zu fortzusetzen einen Dienst von der Exzellenz zu unseren Klienten anzubieten, da wir hub beabsichtigen und, zu erweitern unsere Rolle von dem Chefarzt von transhipment in Mittelmeer zu bestätigen.
- Eurogate Tanger wird zu 20% von der reeder Gruppe Mediterranean Shipping Company (MSC), zu und zu teilgenommen, 30% von dem Terminal, 50% von TangerMedGate Link von der reeder Gruppe CMA CGM (auch teilnimmt von den terminalisti Gruppen Eurogate und Contship Italien, beid mit Quoten von 40% von dem gleichen Terminal und, Link mit 20%). Der Container hat das fließt Jahr einen containerizzato gleichen Verkehr fast 1,4 million von teu auf 2017 bewogen das marokkanische Terminal zu, mit einer Beugung von -0,5%. Die annua Fähigkeit von dem Verkehr von dem Terminal ist gegenwärtig von ungefähr 1,6 million von teu.
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