Confitarma zu den italienischen Schiffen von Internationalem Registro zulassen, stellvertretend Kreuzfahrten zwischen nationalen Häfen durchzuführen



Die Acht Kommission von dem Senat hat in den letzten tagen in der Gelegenheit von der heutigen Anhörung bei eigene Unterstützung zu dem fortschrittlichen Vorschlag von Costa Crociere bestätigt das Italienische Bündnis Reeder (Confitarma) sodass Stirn die ablehnende Auswirkung von den Effekten von der Pandemie zu machen, zu den Schiffen, als anmeldet zulässt sind jen von der crocieristica Gesellschaft zu Internationalem italienischem Registro, stellvertretend die kaputten Kreuzfahrten auf Cabotiere zwischen den nationalen Häfen durchzuführen.

"hoffen wir stark,- hat der Präsident von Confitarma erklärt, Mario Mattioli, in seinem Eingriff,- dass können zwei Korrekturen billigt sein, die wir grundlegendes für die Wiederaufnahme von dem Sektor halten: das ist es erst, was es, die Möglichkeit für die anmeldet Schiffe von der italienischen Flagge in Internationalem Registro betrifft, stellvertretend die Kreuzfahrten zwischen nationalen Häfen durchzuführen; die Sekunde sieht eine steuer Entlastung in 2020 für die Unternehmen mit den in ordentlichem Registro anmelden Schiffen vorher".

Der Präsident von Confitarma hat die Bedeutung für das Land von der maritimen Wirtschaft erinnert, der (2% von dem Pil) 530mila jährlich Güter und Dienstleistungen für einen Wert von 34 Milliarden von Euro liefert Besetzung zu Personen erzeugt. Erheben" sie "Besonders ist der Beitrag von der Beförderung auf dem Seeweg zu dem Wert von der Produktion von den 12,3 Milliarden von dem Euro zu der Besetzung und cluster () (ungefähr 80.000 zwischen den direkten und indirekten Zuständigen)" ,"- hat" es "Mattioli spezifiziert -". "ist "zu zählen als "jen Italiener die fünft Flotte von der Flagge zwischen den im G20 versammeln meisten Wirtschaften, Prima in der Welt von den Schiffen ro-ro allgemein "anwendet in der Küstenschifffahrt und auf den Autobahnen von dem Meer", die fünft Zisterne für Erdölerzeugnisse von den speziellen Schiffen,- hat es hinzugefügt -, und, dass die maritime italienische, gemeinschafts- Besetzung und, und in zwanzig Jahren von 140% zugenommen hat auf internationalen Traffici auf der großen Küstenschifffahrt. Mich entnimmt von an bord ungefähr 38.000 maritime gemeinschafts Italiener von unseren Schiffen und,- hat es betont -. Sicché ist unsere maritime Flagge im vergleich heute zu dem Spitzenplatz in Europa für gemeinschafts Angestellter, für das Großteil zu anderen gemeinschafts Flaggen italienisch, die rühmt die sehr großen Flotten von unser, maritimes gemeinschafts auch eine Nummer von offenbar unteren belegen".

Mattioli hat hinsichtlich der Auswirkung von der Epidemie von coronavirus auf dem Sektor den von der Verwaltung hat wichtigen Beitrag gezeigt, um die erst Probleme für wie viel zu lösen, die, vor allem die Einsatzbereitschaft von den Schiffen betrübten, betrifft die Ausdehnung von der Gültigkeit von den Zertifikaten von den maritimen Nötigsteen, um die Navigation zu garantieren. "sind wir Anerkennung der grundlegenden Rolle der Leider die wesentlichen Bereitstellungen zu dem Land garantieren Beförderung auf dem Seeweg von obgleich der Espresso, viel von Fatto gewesen enttäuscht, der die Regierung wir gänzlich vergessen hat,- hat es aber präzisiert -, in den mehreren adoptiert Vorkehrungen, während die Weise und sich gefunden hat bedeutende zu zu entsprechen Tirrenia zu zu refinanzieren. Außerdem warten wir zu heute eine konkrete Handlung von der Regierung all wegen die von der Pandemie aufdrängen Einschränkungen", um das schwere Problem von den von den Monaten auf Schiffen blockieren maritimen Italienern im ausland zu lösen.