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Nouvelles originales
L'Antitrust exhorte à revoir les règles sur les concessions portuaires et à ôter les restrictions aux autoproduzione
Envoyée une signalisation au gouvernement
23 März 2021

L'Autorité Garante de la Concurrence et du Marché, dans une signalisation d'aujourd'hui au gouvernement, a formulé divergées proposées de réforme concurrentielle, parmi laquelle certaines pour le secteur portuaire. En particulier, l'Antitrust, en mettant en évidence le régime d'incertitude qui caractérise les modalités de confiance des concessions portuaires, a souligné la necessité « d'une intervention dans normative au fin arriver à une modalité d'attribution des concessions portuaires qui limite l'actuelle excessive discrezionalità des autorités compétentes au sujet des modalités de relâchement/renouvelle des concessions et qu'il garantisse les participants sur le respect des principes communautaires de transparence, la publicité et pas discrimination ».

En outre AGCM a remarqué la necessité de renforcer « le moyen de révoque des concessions là où les affidatari ne respectent pas les conditions définies dans le contrat de confiance, au fin de stimuler l'efficacité des concessionnaires et développer la contendibilità des biens ». L'Autorité donc a souhaité « une réformulation de l'art. 18 de la loi 28 janvier 1994, n. 84, dans le sens de déterminer des critères certains, clairs, transparents et pas discriminatoires pour le relâchement des concessions domaniales portuaires, ainsi que pour la définition leur de durée et des modalités de révoque ».

En outre AGCM a proposé, « dans une optique de développe et croissance du secteur portuaire, que l'alinéa 7 de l'art. 18, de la loi 28 janvier 1994, n. 84 soit reformulé, en prévoyant une application de la défence de cumule de concessions pour la même activité seulement pour les ports de réduites des dimensions, l'intérieur desquelles est plus facile qu'ils créent des situations de se pouvoir de marché, et/ou pour à ces typologies d'activités qui prévoient des dynamiques concurrentielles limées à l'individuel port ».

L'Antitrust est intervenu même au sujet des limitations à l'activité d'autoproduzione dans les opérations portuaires, en se rappellant « récemment d'avoir eu le moyen de représenter que l'introduction de cité alinéa 4 bis - dans la mesure dans laquelle il prévoit que l'activité d'autoproduzione des opérations et des services portuaires puisse être tournant seul en cas dans lequel il n'y ait pas les nécessaires équipements ou main-d'oeuvre dans le port d'accostage - réduise drastiquement la possibilité pour les vecteurs maritimes de recourir aux autoproduzione des opérations portuaires (qui deviennent hypothèse purement résiduelle) ». En spécifiant que l'exhortation a le fin de valoriser le lien compétitif esercitabile des autoproduzione, AGCM donc a proposé « l'abrogation de la règle dont à l'alinéa 4 bis de l'art. 16 de la loi 28 janvier 1994, n. 84, vagues renforcer les dynamiques compétitives et de marché dans l'exercise des activités portuaires, au fin d'augmenter l'attrattività, même internationale, du secteur portuaire en Italie ».

Dans le domaine de quelques considérations tournées le novembre passé aux membres du parlement et du gouvernement sur le sujet à quelques criticités concurrentielles dérivantes des modifications apportées à l'article 16 de la loi 84/94, AGCM avait remarqué en outre que « la disposition dont à l'alinéa 4-bis de l'article 16 de citée loi n. 84/1994, pour un vers, altère la concurrence parmi des ports italiens et ports d'autres États membres, en discriminant les premiers là où il n'est pas plus possible dérouler en autoproduzione les activités portuaires et, pour autre vers, il se pose dans ouvert contraste avec le but de la réglementation de relance du secteur portuaire. Les ports italiens, en effet, pourraient être pénalisés du choix des vecteurs maritimes de ne pas vous faire escale, en ne pouvant pas là dérouler les opérations portuaires en autoproduzione, avec conséquente réduction à chute même des recettes des relatifs poussées ».


Autorité Garante de la Concurrence et du Marché

SIGNALISATION
aux sens de l'artt. 21 et 22 de la loi 10 octobre 1990, n. 287

au sujet de :

Propositions de réforme concurrentielle,
aux fins de la Loi Annuelle pour le Marché et la Concurrence
an 2021

envoyée à
Premier Ministre des Ministres


Interventions proposées en matière de :

B. Infrastructures et activité portuaire
L'accroissement de la compétitivité du système portuaire national est un facteur stratégique pour la croissance du Pays. Je commerce intercontinental mer a vu depuis quelques années, je développe d'un nombre beaucoup limé de grandes entreprises armatoriali et le phénomène du soi-disant gigantismo naval, ou bien la tendance des compagnies navales à se douer de flottes composées de bateaux conteneur-conteneur avec capacité et dimensions particulièrement élevées. Cela a demandé (et demande toute heure) l'adaptation des infrastructures de nos ports et la necessité qui quelques d'eux assument la connotation hub de portuaires pour la déroulement de l'activité de transhipment. En outre, la spécialisation des commerces maritimes sur des bateaux portacontainer de grandes dimensions, en comportant un abattage des coûts de navigation, tend à exacerber la concurrence parmi des ports situés même à des centaines de kilomètres l'un de l'autre, en récompensant ceux mieux équipés et avec des coûts portuaires inférieurs34. Elle assume relief même la tendance, sur échelle globale, à une progressive intégration verticale des grandes entreprises de navigation dans les infrastructures portuaires, comme témoigné, à niveau national, même de quelques récentes opérations notifiées à l'Autorité35.
Dans telle perspectif, une majeure compétitivité des ports du Pays par rapport à ceux des Pays limitrophes pourra permettre d'intercepter des parts toujours majeures de trafic - soit de type métropole soit de type transhipment. En outre, la croissance des principales escales nationales permettra aussi de valoriser au mieux les importants investissements infrastructuraux tournés à fournir à adéquat support logistique aux activités des retroportuali (liaisons ferroviaires, centres d'échange logistique, raccords de l'autoroute, etc). Dans je conteste délinéé, la réalisation d'investissements tournés à augmenter la compétitivité des escales nationales, surtout en termes de réalisation d'adéquats niveaux d'efficacité des infrastructures, et les procès de concurrence dynamique peuvent résulter en partie limités de quelques règles et/ou régulations actuelles. Par conséquent, l'Autorité retient nécessaire une intervention des législateurs sur les aspects normatifs dans suivi décrits.

Interventions générales en matière de concessions portuaires
L'actuelle procédure pour l'attribution des concessions domaniales maritimes en domaine portuaire est celle prévue de l'art. 37 de Code de navigation et de l'art. 18 de sa règlement de réalisation (d.P.R n. 328/1952). L'art. 37 de Code de navigation établit que, dans l'hypothèse dans laquelle elles parviennent à l'Autorité préposée (les Autorités de Système Portuaire) plus de questions que concession en relation à un même bien du domaine maritime, il doit être préféré le demandeur qui « offre majore des garanties de profitable utilisation de la concession et il propose de se servir de celle pour emploie que, à jugement de l'administration, il réponde à un plus considérable intérêt publie ». Dans ce je conteste de normatif beaucoup remontant, en 1994, on a inséré l'art. 18 de la loi 28 janvier 1994 n. 8436, se rendent « Réarrange de la législation en matière portuaire », qu'à l'alinéa 1 il prévoit que l'Autorité préposée confie en concession les aires domaniales et les quais compris dans le domaine portuaire aux entreprises qui étées soient autorisées à l'accomplissement des opérations portuaires, en renvoyant, à un suivant décret ministériel la définition d'adéquats critères pour établir les formes de publicité pour les procédures de confiance des concessions, le choix du concessionnaire, les durée des concessions, pouvoirs de vigilance et le contrôle des autorités cédantes, les modalités de renouvellement de la concession ou bien de cession des installations à nouveau concessionnaire, tu limites minimums des loyers à verser et les critères pour le relâchement des concessions.
Le Ministère compétent, en trois distinctes occasions a prévu une épreuve de Décret d'actuation de l'art. 18, alinéa 1, de la loi n. 84/1994 ; dans tous et les trois les cas le Conseil d'État a rendu son avis sur le schéma de mesure37 ; toutefois, comme même mis en évidence de l'Autorité dans le 201838, ce décret n'a été jamais approuvé et cela a causé dans les ans un régime d'incertitude en se référant aux modalités de confiance des concessions39.
Dans la dernière occasion dans laquelle il a dû s'exprimer sur une épreuve du décret d'actuation, le Conseil d'État, en ne partageant pas les solutions proposées dans le schéma de mesure (qui étaient ancre rigidement alignées aux procédures ex art. 37 de Code de navigation et de sa règlement d'actuationne), a déclaré que « il ne peut pas s'accepter que toute la procédure continue à prendre les mouvements de l'instance du même sujet intéressé au relâchement de la concession domaniale (ou au renouvellement de la même, comme est le cas typique), en concédant aux autres sujets seulement la possibilité, dans un terme qui peut aller de trente par quatre-vingt-dix jours, de présenter à des observations ou des éventuelles questions concurrentes […] Il ne résulte pas, c'est-à-dire, acceptable que, au lieu de seconder des nouvelles lignes stratégiques nationales de planification et programmation du rôle des individuels ports, plus non considérés entité à elle, la procédure d'attribution de la concession de l'aire ou de l'individuel quai bouge exclusivement de l'instance d'intéressé, sans un acte de programmation à montagne qui aboutit ensuite dans un avis et dans des, si toutefois particuliers, procédure de compétition à évidence publique pour la concession de bien, où l'évaluation stratégique ne soit pas déplacée à l'instant suivant de vérifie de cohérence de l'instance présentée pour les concessions davantage longue durée, et des éventuelles instances concurrentes, avec l'acte de planification nationale. » 40. À cette position du Conseil d'État en siège consultatif on est ensuite adjoint les interventions du Ministère des Infrastructures et des Transports41 et de l'Autorité de Régulation des Transports (ART) 42, qui vont dans la direction augmenter l'efficacité, la transparence et la pas discriminatorietà des procédures.
Tout celui considéré, 1 ' Autorité retient nécessaire une intervention dans normative au fin arriver à une modalité d'attribution des concessions portuaires qui limite l'actuelle excessive discrezionalità des autorités compétentes au sujet des modalités de relâchement/renouvelle des concessions et qu'il garantisse les participants sur le respect des principes communautaires de transparence, la publicité et pas discrimination43.
Aussi dans la conscience des spécificités qui caractérisent le secteur portuaire - qui ne permettent pas une facile et immédiate transposition des procédures de sélection prévues du Code des contrats publics pour la confiance des concessions portuaires - on retient en tout cas nécessaire de prévoir des formes de confiance qui permettent, dans le respect des best practice de secteur, aux Autorités de Système Portuaire, en à la qualité de sujets députés à déterminer les exigences de développe des aires portuaires, de mettre en compétition entre eux des questions concurrentes à développe de déterminées aires et de biens domaniaux et de les évaluer sur les de base de paramètres techniques, économiques et financiers objectifs et conoscibili ex avant. En même temps, on retient qu'il devrait être renforcé le moyen de révoque des concessions là où les affidatari ne respectent pas les conditions définies dans le contrat de confiance, au fin de stimuler l'efficacité des concessionnaires et développer la contendibilità des biens.



L'Autorité souhaite une réformulation de l'art. 18 de la loi 28 janvier 1994, n. 84, dans le sens de déterminer des critères certains, clairs, transparents et pas discriminatoires pour le relâchement des concessions domaniales portuaires, ainsi que pour la définition leur de durée et des modalités de révoque.

En cohérence avec la demande de prévoir des critères plus compétitifs pour le procès de confiance des concessions portuaires en domaine domanial, on considere approprié une intervention sur l'art. 18, alinéa 7, de la loi n. 84/1994. La règle - qui établit qu'un même sujet ne puisse pas être titrer de deux ou plus de concessions domaniales concernant la même typologie d'activité économique à l'intérieur du même port44 - il était né avec des buts antimonopolistiques dans conteste de marché (qui aujourd'hui apparaît dépassé en divergés cas) dans lesquels chaque port représentait un distinct marché considérable. Dans tel je conteste, on retenait nécessaire de défendre le cumule davantage concessions en chef au même sujet au fin de contraster des situations de pouvoir de marché excessif qui pouvaient résulter nuisibles pour l'usage portuaire.
L'évolution continue du secteur portuaire a changé - en particulier pour quelques activités qui se déroulent dans les escales de majeure dimension, comme par exemple les services de terminal conteneurs45 - le périmètre compétitif dans lequel on confronte les opérateurs portuaires, qui doivent être toujours plus efficaces et adéquats aux caractéristiques de la question représentée, côté mer, des grands groupes armatoriali globaux et, côté terre, des expéditionnaires, des agences maritimes et des opérateurs de logistique sur terre. Dans l'activité consistante dans intercepter les grands flux de je commerce global, peuvent être entre eux des sostituibili tendus situés même à des distances considérables, supérieures au 200-300 km46.
Dans ce je conteste, au moins pour les ports nationaux de dimension majeure47, l'actuelle défence normative dont à l'art. 18, alinéa 7 de la loi 84/1994 peut représenter entrave à développe et à la compétition avec les ports d'autres pays limitrophes qu'on montre sur la Méditerranée, au-delà de que limiter la possibilité de réaliser des projets de croissance des opérateurs, faces à la réalisation d'économies d'échelle, propédeutique à la comparaison avec des opérateurs du transport toujours plus grands et globalisés.
En même temps, grand-mère dont à l'art. 18 alinéa 7 pourrait conserver sa fonction antimonopolistique en ports davantage réduites des dimensions et en se référant à des activités déroulées sur des biens domaniaux en concession qui ancre ils conservent une dimension compétitive limée à l'individuel port (on pense à la distribution de carburants pour la navigation de diporto ou, dans quelques contextes très petits, au bunker pour les bateaux).



L'Autorité propose, dans une optique de développe et croissance du secteur portuaire, que l'alinéa 7 de l'art. 18, de la loi 28 janvier 1994, n. 84 soit reformulé, en prévoyant une application de la défence de cumule de concessions pour la même activité seulement pour les ports de réduites des dimensions, l'intérieur desquelles est plus facile qu'ils créent des situations de se pouvoir de marché, et/ou pour à ces typologies d'activités qui prévoient des dynamiques concurrentielles limées à l'individuel port.


Limitations à l'activité d'autoproduzione dans les opérations portuaires
Une autre question important dans le secteur portuaire, susceptible de impattare sur la compétitivité du même, est relative aux récentes limitations à l'activité d'autoproduzione dérivante de l'adoption de l'alinéa 4 bis à l'art. 16 de la loi 28 janvier 1994, n. 84, introduit de l'art. 199 bis du d.l. 19 mai 2020, n. 34, comme converti avec loi 17 Juillet 2020, n. 77, se rendent : « Mesures urgentes en matière de santé, soutien au travail et à l'économie, ainsi que à des politiques sociale connexes à l'émergence epidemiologica de COVID-19 ». À ce sujet l'Autorité il a récemment eu le moyen de représenter que l'introduction de cité alinéa 4 bis - dans la mesure dans laquelle il prévoit que l'activité d'autoproduzione des opérations et des services portuaires puisse être tournant seul en cas dans lequel il n'y ait pas les nécessaires équipements ou main-d'oeuvre dans le port d'accostage - réduise drastiquement la possibilité pour les vecteurs maritimes de recourir aux autoproduzione des opérations portuaires (qui deviennent hypothèse purement résiduelle) 48. D'autre part, le recours aux autoproduzione est subordonné à la possession de diverses qualités, parmi lesquelles la disponibilité de personnel apte du vecteur maritime, additionnel par rapport à l'organique du tableau de sécurité et d'exercise du bateau, ainsi que dédié exclusivement à la déroulement de telles opérations. À j'avertis de l'Autorité, le recours à l'auto-production peut être un élément important pour contenir l'éventuel pouvoir de marché des compagnies portuaires et stimuler l'efficacité dans la fourniture des services portuaires. En outre, la règle en question apparaît susceptible de réduire la compétitivité des ports italiens par rapport aux ports limitrophes d'autres États membres, en pouvant pénaliser le secteur portuaire là où pèse sur le choix des vecteurs maritimes de ne pas amarrer dans les ports italiens, en ne pouvant pas là dérouler en autoproduzione les opérations portuaires.



L'Autorité, au fin de valoriser le lien compétitif esercitabile des autoproduzione, propose l'abrogation de la règle dont à l'alinéa 4 bis de l'art. 16 de la loi 28 janvier 1994, n. 84, vagues renforcer les dynamiques compétitives et de marché dans l'exercise des activités portuaires, au fin d'augmenter l'attrattività, même internationale, du secteur portuaire en Italie.


34 « Jusqu'à un récent passé, le choix du port de la part de l'usage (armateur, les opérateurs portuaire et expéditionnaires) dépendait en prédominance du facteur géographique. La générale amélioration des infrastructures retroportuali [...] a progressivement réduit l'importance du facteur localizzativo respecte à autres caractéristiques [...]. L'actuelle compétition voit identifiés tendus pour bassin d'influence [N.d.r catchment aire], toujours moins déterminé de la proximité ou de la proximité géographique, pendant que j'assume majeur de l'importance autres facteurs faisants chef au paradigme économique inspiré au concept de chaîne de la valeur ». Il se voie, Autorité de Régulation des Transports - Relation AIR, annexe à la délibération n. 40/2017.

35 Cfr. provv. C12225- Terminal Investment Ltd/CSG Italie-Gate du 17 Juillet 2019, en Boll. 31/2019 et provv. C12255 - Marinvest-groupe Messine Ignazio Messina & C. - ro-Ro Italie du 25 septembre 2019, en Boll. 42/2019

36 La loi n. 84/1994 a été de récent intéressée d'une profonde révision, qui s'est combinée à la necessité de vérifier quelques paramètres interprétatifs à vallée d'importants actes et sentences de matrice EU. En particulier, la loi 28 janvier 1994, n. 84, a été objet de réforme à moyen du d.lgs. 4 août 2016, n. 169, et, en tant que dernier, du d.lgs. 13 décembre 2017, n. 232. Objectif principal des interventions normatives fallues depuis quelques années a été le dépassement de la fregmentation opérationnelle du système portuaire national : cela au fin d'augmenter l'efficacité et la compétitivité du c.d ranger-mer nationale pour s'adapter aux nouvelles dynamiques internationales des commerces et des circuits maritimes, en développant soit les activités à l'intérieur des aires domaniales que celles afférentes aux ports, en particulier la filière logistique. Dans le particulière, la réorganisation opérationnelle a prévu le passage de 24 Autorités Portuaires compétentes sur 43 ports à 15 Autorités de Système Portuaire (ASP). Dans cette perspectif, nouvelles ASP représentent des centres décisionaux stratégiques, en mesure d'actionner dans un système complété sur de base national et, pour combien ici plus il intéresse, ils se révèlent les organismes directement compétents à l'assentiment de concessions en domaine portuaire.

37 Cfr. les Avis n. 95/1998 n. 20/2001 et, en tant que dernier, n. 1505/2016.

38 Cfr. Signalisation AS1550- Concessions et criticités concurrentielles du 12 décembre 2018, en Boll. 48/2018.

39 Cfr. Signalisation AS1457 - Relâchement concession domaniale maritime dans le port de Livourne pour Terminal Multipurpose, du 8 novembre 2017, en Boll. 49/2017 dans lequel on affirmait que « [...] dans tous les cas de concouru de questions de concession domaniale maritime, [...] l'Autorité préposée devrait - avant d'entamer la procédure de comparazione - établir et rendre connus les critères techniques et économiques (avec indication du relatif ponctue) d'adjudication sur dont de base procéder à l'évaluation aux sens de l'art. 37 de Code de navigation, en assignant aux parties un terme congru pour le dépôt de toute la documentation aux sens de l'art.18 de la loi n. 84/94 » ; on voie aussi Signalisation AS1235 - Autorité portuaire de Gênes. Procédure d'attribution bassins de carénage, 28 octobre 2015, en Boll. 45/2015.

40 Cfr. Conseil d'État, Section consultative pour les actes normatifs, sembler n. 1505/2016.

41 MIT, Concessions d'aires domaniaux maritimes et quais portuaires dans les ports siège d'Autorité de système portuaire, DGVPTM/DIV.2/PS, 5 février 2018. Dans la circulaire ministérielle il a été fait spécifiquement présent que l'évaluation de la meilleure offerte en cas de des instances concurrentes doit être effectuée de la part de l'autorité compétente sur la de base de quelques paramètres d'évaluation prédéterminés, tournés en premier lieu à stimuler une efficace organicità de je développe de portualità et de logistique.

42 Cfr. Délibération n. 57/2018 du 30 mai 2018, « Approbation de méthodologies et critères pour garantir l'accès équitable et pas discriminatoire aux infrastructures portuaires. Premières mesures de régulation ». Telle délibération, qu'exposition en cohérente continuité avec les recommandations exprimées du Conseil d'État environ la necessité de se reconnaître un rôle j'active à tous les sujets éventuellement intéressés de la procédure de concession, a pourvu à définir les modalités d'attribution des concessions dans la manière meilleure répondante à des critères d'efficacité, la transparence et pas discrimination des procédures.

43 À ce sujet cité sembler du Conseil d'État n. 1505/2016 est clair dans affirmer que même dans les cas de concession de biens domaniaux (ou de toute façon dans les cas explicitement exclus du domaine du Code des Contrats Publics) « , ne peuvent pas, parimenti, que se rappeler les principes déjà dans plus d'occasions exprimés de la jurisprudence de ce Conseil d'État, selon lequel les principes de dérivation communautaire à tutelle de la concurrence (impartialité, transparence, parité de traitement, discrimination) ne sont pas applicables même aux concessions de biens publics, en faisant fonction de paramètre d'interprétation et de limitation du droit d'insistance. L'indifférence communautaire à nomen de fattispecie, et donc à son reclassement interne en de termes qui se rapporte au journalisme ou privatistici, fait en sorte que les sottoposizione aux principes d'évidence trouvent sa fondation suffisante dans la circonstance qui avec la concession d'aire domaniale maritime soit fournie une occasion de gain à des sujets à l'oeuvre sur le marché, tel à imposer une procédure compétitive inspirée à des rappellés des principes de transparence et pas discrimination (de dernier, Cons. Été, VOUS, 7 Mars 2016, n. 889) ».

44 Cfr. art. 18, alinéa 7, loi n. 84/1994

45 Les services de terminal conteneur sont affectés du c.d des terminalisti, des entreprises qui ont en concession des aires ou quais portuaires pour effectuer les opérations de chargement, je décharge, transborde, dépôt et movimentazione des marchandises objet du transport sur bateau. Il se voie, Autorité de Régulation des Transports - Analyse d'Impact de la Régulation, annexe à la délibération n. 40/2017, ayant à objet des « Méthodologies et des critères pour garantir l'accès équitable et pas discriminatoire aux infrastructures portuaires ».

46 Cfr. C12225Terminal Investment Ltd/CSM Italie-Gate, en Boll. 31/2019, où il s'éclaircit que « Sous le profil géographique, second la pratique consolidée de la Commission européenne et de l'Autorité, le marché considérable géographique des services de movimentazione marchandises par conteneur est déterminé sur la base des soi-disantes “aires dont d'attrattività '' ou de catchment aire”, ciascuna représente le domaine que le terminal conteneur généralement esclaves ».

47 Il y a des diverses modalités pour distinguer les ports sur la de base de leur dimension. Sur la base de données Assoporti il est possible par exemple déterminer les 15 ports nationaux qui dans le 2018 ont mouvementé environ i175% de total des marchandises (vracs liquides, vracs solides, conteneur, Ro/Ro, autres marchandises). Il s'agit des ports de Trieste, de Gênes, de Livourne, de Cagliari Sarroch, de Gioia Tauro, de Ravenne, de Venise, de messine-Milazzo, d'Augusta, de Naples, de Tarente, de La Spezia, savona-Vais, Salerno, ancone-Falconara.

48 Signalisation AS1708- Décret je relance - des modifications à l'art. 16 alinéa 4-bis de la loi 84/1994 en matière portuaire, du 27 octobre 2020, en Boll. 45/2020.
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Appel d'offres lancé pour la privatisation du chantier naval croate 3. MAJ Rijeka 1905
Zagreb
L'enchère de départ est de 6,66 millions d'euros.
Pour décarboner, le transport maritime devrait s'associer à d'autres secteurs difficiles à réduire
Londres
C'est ce que souligne un rapport d'Accelleron qui estime qu'une masse critique de demande est nécessaire pour surmonter une phase de blocage.
COSCO rassure ses clients sur l'impact des nouveaux tarifs douaniers américains sur les navires chinois
Shanghai
Nous - a assuré la société chinoise - maintiendrons des tarifs de fret et des suppléments compétitifs.
Le transport maritime est encore loin de l’objectif de 5 à 10 % de carburant utilisé provenant de sources évolutives et à zéro émission d’ici 2030
Copenhague
La nécessité d’introduire des mesures incitatives a été soulignée
L'entreprise espagnole Boluda acquiert les services de fret ferroviaire intermodal de Transfesa.
Valence
L'accord comprend également des services industriels, des activités de maintenance et de manœuvre ferroviaires ainsi que des terminaux intermodaux.
Til (Groupe MSC) devient actionnaire du port à conteneurs turc de Petkim
Til (Groupe MSC) devient actionnaire du port à conteneurs turc de Petkim
Bakou
Accord avec le groupe pétrolier azerbaïdjanais SOCAR
Les fabricants de remorques allemands et autrichiens contestent la réglementation européenne visant à réduire l'impact environnemental des camions
Berlin/Bruxelles
Ils dénoncent que son application entraîne une augmentation du volume de trafic et donc des émissions.
La gare de Venise Marghera a été équipée d'une voie conforme aux normes européennes RTE-T
Venise
Une voie de fret de 740 mètres a été ouverte.
Le World Shipping Council lance un programme de sécurité du fret pour prévenir les incendies de navires
Washington
Il est basé sur l'intelligence artificielle et les inspections de marchandises traditionnelles
Rheinmetall entre dans le secteur de la construction navale en acquérant Naval Vessels Lürssen
Brême
Le groupe Lürssen se concentre sur la production de mégayachts
Le gouvernement britannique investit un demi-milliard de livres pour réduire les émissions du transport maritime.
Londres
Des investissements privés de 700 millions sont attendus
HMM signe un nouveau contrat de 10 ans avec Vale pour le transport de minerai de fer
Séoul
Sa valeur est d’environ 310 millions de dollars.
L'Autorité portuaire de Campanie conclut un accord avec UNIPORT et Assiterminal
Naples
La taxe régionale - souligne l'autorité portuaire - risque de nuire à la compétitivité des ports
L'IAPH et l'OMD publient des lignes directrices actualisées sur la coopération entre les autorités douanières et portuaires
Tokyo/Bruxelles
Contribution du World Shipping Council
ABB et Blykalla collaborent sur la propulsion nucléaire marine
Stockholm
L'accord porte sur les petits réacteurs rapides modulaires développés par la société suédoise
Saipem remporte un nouveau contrat offshore d'une valeur d'environ 1,5 milliard de dollars en Turquie
Saipem remporte un nouveau contrat offshore d'une valeur d'environ 1,5 milliard de dollars en Turquie
Milan
Il s’agit de la troisième phase du projet de développement du champ gazier de Sakarya.
Au deuxième trimestre, le trafic de fret dans le port de Civitavecchia a augmenté de +5,7%
Civitavecchia
Record pour les croisiéristes sur cette période
Uniport et Assiterminal s'opposent aux frais supplémentaires exigés des opérateurs portuaires par la Région Campanie.
Rome
Montant compris entre 10% et 25% de la taxe annuelle d'État
Le premier train en provenance de Belgique dans le cadre de l'accord FS Logistix-Lineas est arrivé à Segrate.
Milan
Cinq liaisons aller-retour par semaine vers Anvers sont prévues
Des travaux de modernisation sont en cours au terminal passagers du port d'Igoumenitsa.
Naples
Grimaldi prend livraison du PCTC « Grand Auckland »
Dommages aux câbles sous-marins dans la mer Rouge
Portsmouth
Selon le Comité international de protection des câbles, la cause pourrait être le trafic maritime.
L'entreprise néerlandaise Damen construira 24 navires de guerre pour l'entreprise britannique Serco
Gorinchem/Amsterdam
Feu vert pour un prêt relais de 270 millions d'euros au constructeur naval.
DP World construira et exploitera un terminal à conteneurs au nouveau port de Contrecœur à Montréal
Dubaï/Montréal
Il sera opérationnel en 2030
Les travaux d'agrandissement du terminal intermodal de Vienne Sud ont commencé.
Vienne
La capacité de trafic annuelle devrait augmenter de 44 %
En juillet, le trafic maritime dans le canal de Suez a augmenté de +0,8%
Caire
Au cours des sept premiers mois de 2025, une baisse de -10,2% a été enregistrée
En juillet, le trafic de fret dans les ports de Gênes et de Savone-Vado a diminué de -3,0%
Gênes
La baisse a été limitée par l'augmentation du trafic pétrolier dans le port de Vado. Le trafic de ferries a diminué de 9,9 %.
Trump nomme Laura DiBella à la présidence de la Commission maritime fédérale.
Washington
La nomination de Robert Harvey au poste de commissaire de l'agence fédérale a également été transmise au Sénat.
Nouveau barrage de Gênes : une modification a été approuvée pour permettre l'achèvement des travaux d'ici fin 2027.
Gênes
Les travaux des phases A et B seront réalisés plutôt que séquentiellement
Assiterminal, simplifier et standardiser les procédures de dragage pour restaurer la compétitivité opérationnelle des ports.
Tarente recommande : l'usine de regazéification favoriserait la revitalisation du port
Tarente
Melucci : une bouée de sauvetage pour tout le système portuaire et pour la croissance économique de notre ville.
Le trafic de fret et de croisière dans les ports de l'est de la Sicile est en hausse
Catane
Dans le segment des conteneurs, une hausse de +27,9% a été enregistrée
FS Logistix et Lineas créent une coentreprise pour gérer le terminal principal d'Anvers
Anvers
Les services ferroviaires entre Anvers et Milan devraient augmenter
Attaque contre un pétrolier en mer Rouge
Southampton
Un missile est tombé près du navire qui n'a subi aucun dommage
Les essais en mer du nouveau navire roulier GNV Virgo sont terminés.
Gênes
Ce sera le premier navire de gaz naturel liquéfié de GNV
Au premier semestre, les ventes de conteneurs de Singamas ont diminué de -10%.
Hong Kong
Le prix de vente moyen a baissé de -3,8%
Le nouveau navire roulier à deux mâts Neoliner Origin arrivera demain à Livourne.
Vado Ligure
Sa capacité est de 1 200 mètres linéaires de matériel roulant
Le refinancement de la structure capitalistique du groupe Setramar a été finalisé.
Ravenne
Merli : une étape cruciale dans notre parcours de croissance
Le mandat de Liguori à la tête de l'Autorité portuaire de Trieste a été prolongé.
Rome
Confirmé dans le rôle de commissaire extraordinaire de l'institution
Accord pour l'achèvement des travaux d'électrification des quais du port de Gioia Tauro
Gioia Tauro
L'investissement de 70 millions d'euros pour achever le projet a été confirmé.
Une délégation de Maersk au terminal à conteneurs du groupe Grendi à Porto Canale à Cagliari.
Milan
Au centre du débat se trouve le développement du trafic vers l’Afrique du Nord
Port de Livourne : les manifestations contre Gaza ne doivent pas bloquer les opérations.
Livourne
Les membres de l’Organe de partenariat ont souligné la nécessité qu’il soit accessible à tous les navires
Geodis nomme Maurizio Bortolan au poste de Directeur Général pour l'Italie.
Milan
Elle coordonnera les trois lignes d'activité Logistique Contractuelle, Freight Forwarding et Transport Routier
GNV, l'accord avec l'opérateur de terminaux sicilien Portitalia est positif.
Gênes
L'entreprise a précisé qu'il s'agissait exclusivement de compléter temporairement les tarifs.
Deux jours de travail avec ESPO à Rome sur les ports méditerranéens et européens
Rome
Rencontres organisées par Assoporti
En 2024, 112 millions d’articles contrefaits ont été saisis dans l’Union européenne.
Bruxelles
Valeur record estimée à 3,8 milliards d'euros
Grèves et manifestations dans les ports, demande d'informations au Garant
Rome
Demande d'information auprès des préfets, des autorités portuaires et des autorités portuaires
Danaos Corporation a commandé deux porte-conteneurs de 7 165 EVP à Dalian Shanhaiguan.
Athènes
Ils seront livrés au troisième trimestre 2027
Au deuxième trimestre, le trafic de fret sur le réseau ferroviaire autrichien a diminué de -1,4%.
Vienne
Seul le trafic intérieur est en croissance
ALS (Groupe FBH) a acquis 80% de Trans World Shipping et Moda Express des États-Unis.
Rozzano
Les deux sociétés comptent 500 salariés et sont actives en Italie, en France, au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Le chiffre d'affaires de Circle a augmenté de 62,1 % au premier semestre 2025
Milan
Bénéfice net de plus de 1,0 million d’euros (+1,8%)
Une délégation ukrainienne accueillie par l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord
Livourne
Coopération dans le domaine de la formation et de la sécurité au travail dans les ports
La BEI finance la phase A du nouveau brise-lames de Gênes à hauteur de 300 millions d'euros.
Luxembourg
L'investissement total est de 937 millions d'euros
Cet été, les navires GNV ont transporté 1,7 million de passagers (+9%)
Valence
Dans les prochains jours, la société prendra livraison du « GNV Virgo », le premier navire propulsé au GNL
Le projet d'agrandissement, d'amélioration de la sécurité et d'entretien extraordinaire du port de Pozzallo a été présenté.
Pozzallo
Il prévoit la construction du bras brise-lames
Fincantieri livre le nouveau navire de croisière Star Princess à Princess Cruises
Monfalcone
Il a un tonnage brut de 177 800 tonnes et une capacité de 4 300 passagers.
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
Filt Cgil appelle les administrateurs et les entreprises portuaires à se joindre à l'action contre le massacre des Palestiniens.
Rome
Ce fardeau, a souligné le syndicat, ne peut pas être placé uniquement sur les épaules des dockers.
L'accord entre la Fondation de l'Académie de la Marine Marchande Italienne et le Centre de l'OTAN de La Spezia a été renouvelé.
Gênes
La collaboration signée en 2023 a été confirmée
Fischer & Rechsteiner et Gimax International acquièrent l'activité Freight Forwarding de BCUBE.
Gênes
La finalisation de la transaction est attendue dans les prochains jours
Fermerci décrit un scénario dramatique pour le secteur européen du transport ferroviaire de marchandises
Rome
Rizzi : Il existe un risque réel de glissement vers un transport exclusivement routier.
Eni finalise la vente d'une participation de 30% dans le projet Baleine en Côte d'Ivoire à Vitol.
San Donato Milanese
Le champ a été découvert en 2021 et la production a commencé en 2023
Sogedim ouvre une nouvelle succursale à Modène
Mesero
Dans un premier temps, l’activité sera dédiée exclusivement au trafic export du Royaume-Uni et s’étendra ensuite à d’autres marchés européens.
Le nouveau PCTC Grande Svezia rejoint la flotte du Groupe Grimaldi.
Naples
Sa capacité maximale est de 9 000 unités de stockage.
Le Conseil municipal de Cagliari approuve son avis sur le Plan de développement des ports sardes.
Cagliari
Feu vert à l'unanimité
Le secteur ferroviaire contribue à 1,4 % du PIB de l’Union européenne.
Bruxelles
Étude commandée par le CER
Dans le port de Naples, les garde-côtes ont arrêté le vraquier Tanais Dream.
Naples
De graves irrégularités constatées à bord
Accord pour accélérer la mise en œuvre de la robotique dans les processus de production de Fincantieri
Trieste
Il a été signé avec l'Idea Prototipi frioulan
Sergio Liardo est le nouveau commandant général du Corps des Autorités Portuaires - Garde-côtes
Rome
Il succède à l'amiral Nicola Carlone
DBA fournira un nouveau système d'exploitation de terminal pour le port géorgien de Batoumi
Villorba
Le projet comprend toutes les phases de développement, de tests et de tests opérationnels
Attaque contre un navire dans le golfe d'Aden
Portsmouth
Le capitaine a signalé avoir entendu un impact dans l'eau et une explosion
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Danilo Ricci a été nommé directeur général de Tarros Line.
La Spezia
Il a occupé divers postes en Italie et à l'étranger au sein du groupe
Table de discussion permanente entre Confindustria Nautica et Federagenti
Gênes
C'est ce que prévoit un accord signé aujourd'hui à Gênes
Au premier semestre 2025, le trafic de croisière dans les ports italiens a augmenté de +6%
Venise
La douzième édition de l'Italian Cruise Day se tiendra à Catane le 24 octobre.
SAL Heavy Lift achète deux navires semi-submersibles à Pan Ocean
Hambourg
Ils ont été construits en 2008 et 2012
30% de Sangritana Cargo seront acquis par la société Transadriatico, basée dans les Marches
L'Aigle
La vente sera finalisée dans les prochains jours
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
Forum sur l'intégration économique et logistique entre les ports ligures, la zone industrielle du Nord-Ouest et la Suisse
DEME commande un nouveau navire câblier à PaxOcean, basé à Singapour
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
Ferrare
Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
Londres
Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
Tarente
Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles est resté stable en août.
Los Angeles
Les volumes devraient diminuer d'ici la fin de l'année 2025
Rencontre entre les autorités portuaires de Jacksonville et de Livourne
Livourne
Parmi les objectifs, lancer un ou plusieurs services directs entre les deux ports
Les chemins de fer italiens et l'ENAC signent un accord pour l'utilisation de drones dans la surveillance des infrastructures.
Rome
Ils serviront également à survoler des sections du réseau ferroviaire et routier qui seraient autrement difficiles à surveiller.
A.SPE.DO, le port de La Spezia est essentiel pour assurer l'emploi, le développement et l'avenir de l'économie locale.
La Spezia
Landolfi : Nous ne pouvons pas nous permettre de sous-estimer sa valeur.
Le MIT rencontre les dirigeants des AdSP italiens
Rome
Réunion sur la vision stratégique du gouvernement pour le secteur et la réforme portuaire
Yang Ming commande à Hanwha Ocean Co. la construction de sept porte-conteneurs de 15 880 EVP
Keelung
Ils seront livrés entre 2028 et 2029
Plus de 40 manifestations d’intérêt ont été reçues pour le développement du port ukrainien de Chornomorsk.
Kiev
Aujourd'hui, première réunion de la commission d'appel d'offres
Le premier navire commercial est attendu au quai public de Largo Trattaroli à Ravenne.
Ravenne
Le transporteur de voitures « AICC Huanghu » arrive bientôt
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a diminué de 1,3 % le mois dernier.
Long Beach
Les conteneurs vides augmentent, tandis que les conteneurs pleins diminuent.
Le Road Show d'Assiterminal commence
Gênes
Cognolato : Nous souhaitons renforcer nos liens avec les communautés et les territoires locaux.
Assoporti, l'offre de croisières des ports italiens présentée au salon Seatrade Europe.
Hambourg
Giampieri : Nous sommes leaders dans la région méditerranéenne et en Europe
Le commandant Claudio Tomei, président de l'USCLAC de 2012 à 2024, est décédé.
Viareggio
Son engagement fort pour l’amélioration des conditions de travail des marins italiens
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports grecs a augmenté de +1,4%
Le Pirée
Passagers en baisse de -1,1%
HD Hyundai Samho commande quatre nouveaux porte-conteneurs
Séoul
Commande d'une valeur d'environ 468 millions de dollars
Trieste : Faillite frauduleuse dans le secteur de la construction navale
Trieste
Enquête sur une entreprise basée à Palerme
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de 7,4% en août.
Hong Kong
Au cours des huit premiers mois de 2025, la baisse a été de -3,8 %
BigLift Shipping et CY Shipping commandent deux navires de transport de charges lourdes supplémentaires
Amsterdam
Commande passée au chantier naval chinois Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
Le trafic de conteneurs au port de Singapour a continué de baisser en août
Singapour
Le volume total des marchandises a augmenté de +1,1%
Le ferry Charthage a été placé en détention administrative dans le port de Gênes
Gênes
Une inspection des garde-côtes a révélé de nombreuses déficiences
Le lancement du plus grand navire de Disney Cruise Line retardé de trois mois
Lac Buena Vista
Des retards de construction obligent à reporter le voyage inaugural au 10 mars.
Shell fournira du biométhane liquéfié aux porte-conteneurs Hapag-Lloyd
Hambourg
Accord en vigueur immédiatement
Andrea Zoratti a été nommé directeur général de Hub Telematica
Gênes
La société est contrôlée par Assagenti et Spediporto
Jotun et Messina signent un accord pour améliorer les performances environnementales et commerciales des navires.
Gênes
Le navire « Jolly Rosa » utilisera la solution Hull Skating Solutions
PSA Genova Pra' annonce l'embauche de 25 personnes dédiées à la manutention de conteneurs.
Gênes
Ferrari : les marchés internationaux ont profondément changé
CMA CGM n'appliquera pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires et les services chinois
Marseille
Les tarifs annoncés par l'USTR en avril s'appliqueront à partir du 14 octobre.
Le chantier naval sud-coréen HJ Shipbuilding remporte des commandes pour quatre porte-conteneurs de 8 850 EVP
Busan
Des commandes d'une valeur totale d'environ 461 millions de dollars
Conférence « Attentes et retards dans le transport routier : la logistique sous contrôle »
Gênes
Organisé par Trasportounito, il se tiendra le 26 septembre à Gênes
GNV a inauguré un nouveau bureau à Barcelone
Barcelone
L'entreprise compte actuellement 52 employés dans toute l'Espagne.
Port de Trieste : financement de l'UE pour deux nouveaux projets
Trieste
Des ressources d'une valeur totale de 1,7 million d'euros
Filt Cgil, l'incident de la flottille est grave. Les dockers sont prêts à se mobiliser.
Rome
L'Union annonce des mesures si l'aide n'est pas autorisée à atteindre Gaza
Stena Line rachète l'opérateur portuaire letton Terrabalt
Göteborg
Elle gère le matériel roulant, le fret en vrac et le trafic de marchandises générales dans le port de Liepaja.
Au cours des huit premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,6%
Gioia Tauro
2 912 943 EVP ont été traités
Meyer Turku commence la construction du quatrième navire de croisière de classe « Icon » de Royal Caribbean
Miami/Turku
Il sera livré en 2027
Plus d'un transport maritime sur dix présente des pénuries
Washington
C'est ce que révèle un rapport du World Shipping Council, soulignant les risques pour la sécurité
En juillet dernier, le trafic dans le port de Ravenne a augmenté de +3,8%
Ravenne
Au cours des sept premiers mois de 2025, la croissance a été de +5,4%
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports belges a diminué de -3,2%.
Bruxelles
Débarquements en baisse de 1,3% et embarquements en baisse de 5,4%
Le pétrolier High Fidelity sauve 38 migrants sur un canot à la dérive
Rome
Intervention dans le sud de l'île de Crète
GES et RINA conviennent de développer un prototype de batterie à hydrogène
Rovereto/Gênes
Inauguration de la deuxième phase du terminal à conteneurs de PSA au port de Mumbai
Singapour
La capacité de trafic annuelle augmentera à 4,8 millions d'EVP
La conférence « EU ETS - Perspectives et opportunités pour la décarbonisation dans le secteur maritime » se tiendra à Palerme.
Rome
Il aura lieu les 18 et 19 septembre
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Fincantieri et PGZ signent un accord pour soutenir la modernisation de la marine polonaise
Trieste
Le troisième tronçon LSS des Chantiers de l'Atlantique a été lancé à Castellammare di Stabia.
Aux États-Unis, le financement des projets de développement de l’énergie éolienne dans les ports est réduit.
Washington
Des ressources d'une valeur de 679 millions de dollars seront réaffectées à la modernisation des infrastructures portuaires
À partir du 1er janvier, Kombiverkehr exploitera le terminal intermodal PKV dans le port de Duisbourg.
Francfort-sur-le-Main
Sa capacité de trafic est d’environ 200 000 unités intermodales par an.
Wallenius Marine et ABB forment une coentreprise à l'étranger
Stockholm
L’objectif est d’accélérer le lancement de la plateforme du même nom pour améliorer les performances de la flotte.
Le Ministère des Infrastructures et des Transports a demandé à la Région d'approuver la nomination de Bagalà comme président de l'Autorité Portuaire Sarde.
Rome
Il est actuellement commissaire extraordinaire du même organisme.
DHL eCommerce a acquis une participation minoritaire dans AJEX Logistics Services en Arabie saoudite.
Bonn/Riyad
L'entreprise du Moyen-Orient compte deux mille employés
Les terminaux portuaires de CMPort ont traité un trafic record de conteneurs au deuxième trimestre
Hong Kong
Au cours des six premiers mois de 2025, le total était de 78,8 millions d'EVP (+4,3%)
Confitarma approuve le décret sur la formation avancée des marins pétroliers.
Rome
Applaudissements au commandement général du Corps des autorités portuaires
Le trafic trimestriel de fret dans les ports marocains augmente
Tanger/Casablanca
A Tanger Med la croissance a été de +17%
Le conseil d'administration de l'Ente Bacini de Gênes a été renouvelé.
Gênes
Le président Alessandro Arvigo et le PDG Maurizio Anselmo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
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