Le Comité de gestion de l’Autorité du système portuaire dello Stretto a approuvé aujourd’hui le document de programmation Système stratégique (DPSS) qui représente l’outil de adresse pour la rédaction ultérieure des plans directeurs individuels Ports portuaires régis par l’autorité. De tous les ports de l' système portuaire du détroit, seul celui de Messine a un plan L’organisme de réglementation portuaire a récemment approuvé (août 2019) le d’autres aéroports ont des PRP obsolètes ou n’en ont pas. Pour cette dernière, antérieure à la définition du DPSS, est Il était nécessaire d’entamer une comparaison avec les différentes administrations. les municipalités concernées qui ont pris fin avec la souscription d’accords contenant les principales stratégies de développement de ports et indications pour commencer la formation de PRP. Terminé Cette phase a été passée à l’écoute de tous les des institutions participant à la gestion des Activités portuaires et citoyennes pour recevoir des contributions utile pour définir la stratégie globale de développement.

Parmi les objectifs envisagés par le DPSS, par rapport à l’ensemble système portuaire du détroit est mis en évidence le besoin approfondir la question du besoin d’infrastructures Des transports intégrés pour soutenir le marché unique, assurer la libre circulation des biens et des personnes et le renforcement de la la croissance, l’emploi et la compétitivité. Pour le port de Messine-Tremestieri, les indications sont de mettre en œuvre la capacité l’accueil et la gestion du trafic de croisière, améliorer la Le front de mer et la zone de foulée de la ville nord, optimisez le l’emplacement du convoyageur, de la construction navale et logistique (y compris la gestion des flux de véhicules avec le viabilité relative, zones d’accumulation et tampon). Pour le port de Milazzo, il est prévu de commencer un examen de la destination fonctionnel des quais, des carrés et des miroirs d’eau à la Objectif d’établir une coexistence organique en éliminant les interférences critique et permettant à chaque fonction d’avoir des marges de développement Futur. Pour le port de Villa San Giovanni, nous soulignons la nécessité le déplacement des quais pour le transport de voitures et des poids lourds au sud des réservoirs ferroviaires identifiant les nouveaux fonctions, même non portuaires, qui peuvent être exécutées dans les zones laissées libres par les diapositives actuellement en concession à un opérateur privé; De plus, l' Amélioration des quais d’amarrage pour les véhicules dédiés à la grande vitesse le transport de passagers à pied et l’amélioration de la Qualité de l’accueil et des services fournis également en Régime de continuité territoriale des chemins de fer. Pour le port de Reggio Calabria est souligné la nécessité de entreprendre une révision de l’utilisation fonctionnelle des quais, des cours et plans d’eau afin d’établir un coexistence organique en éliminant les interférences critiques et permettre à chaque fonction d’avoir des marges pour un développement futur, ainsi que de définir l’intégration des activités Ports avec l’achèvement du réaménagement du front de mer citoyen et la réalisation du Centre Polyvalent et Musée de la Mer. Enfin, pour le port de Saline, l’indication est Réaménager et rendre opérationnel le port.

Après l’adoption d’aujourd’hui, le DPSS sera soumis, par conférence de services convoquée par l’AdSP, à l’avis de chaque municipalité (Messine, Milazzo, Pace del Mela, San Filippo del Mela, Villa San Giovanni, Reggio Calabria et Montebello Jonico) territorialement concerné, qui doit être exprimé dans les 45 jours à compter de la réception du document, après quoi il sera compris a exprimé une opinion qui n’empêche pas l’approbation. Dans ce transitoire la proposition sera également soumise à l’Organe de Partenariat de la ressource marine qui est déjà a été entendu au stade préliminaire mais qui avait demandé connaître la proposition finale. Dans les 45 jours suivants l’acquisition de l’avis des Communes, après accord avec les Régions Calabre et avec la région sicilienne territorialement concernée, le Le DPSS sera examiné en vue de son approbation finale par le ministère. d’infrastructures et de transports qui s’exprimeront de tout cœur la Conférence nationale de coordination des autorités de Système portuaire. À ce stade, l’AdSP du détroit peut procéder à l’élaboration des plans de réglementation portuaire individuels ou à l' leur mise à jour pour réaliser ce qui est alors L’objectif principal de ce processus, à savoir : permettre le début des conceptions et la construction du Travaux considérés comme stratégiques pour le développement des ports gérés par l’institution.