Der Verband der italienischen Terminalbetreiber Assiterminal hat äußerte sich zufrieden mit den Änderungsanträgen, die von mehreren Mehrheits- und Oppositionsparlamentarier in der Frage der Kanones Konzessionäre und der Beitrag, der der Behörde der Regulierung des Verkehrswesens. "Endlich - erklärte die Direktor des Vereins, Alessandro Ferrari - zumindest der Das Publikum von Probanden, die zu diesen Themen Stellung beziehen, hat verbreitert und es entsteht eine kompakte und quer verlaufende Front, die teilt die gleichen Sorgen und Bedenken."

Assiterminal hat spezifiziert, dass "die vorgeschlagenen Änderungen die darauf abzielen, das Kriterium für die Anwendung der Erhöhung der Die ermäßigten Gebühren stehen im Einklang mit den Aussagen des Ministers Salvini in der Pressekonferenz vom 7. August und mit dem überschwänglichen Engagement des stellvertretenden Ministers Rixi: Das bedeutet, dass der Dialog mit Brüssel auch Es scheint gelungen zu sein, und dass die Einigung in der Die Mehrheit, um den Pfad zu vollenden, scheint Bestätigt: Nun folgen wir mit der gewohnten maximalen Aufmerksamkeit dem Abschluss des parlamentarischen Verfahrens".

"Wir machen natürlich weiter", sagte Ferrari, "um die Eröffnung einer technischen Tabelle für die Überarbeitung der ISTAT-Indizes, die der Bestimmung der Indexierung von ein Thema, bei dem wir darauf vertrauen, dass der Staatsrat auch unser Appell wie geschehen für die Badegäste und für nautische Marinen". Der Direktor des Vereins hat angekündigt, dass Assiterminal am kommenden Dienstag geprüft durch den IX. Senatsausschuss über den Prozess der Wettbewerbsgesetz, "zu dem - kündigte Ferrari - Wir werden einen Legislativvorschlag zur Umsetzung der Gründung von Port Energy Communities: Wir sind diesen Weg mit den Vereinen zu teilen,- präzisierte er - Schifffahrt, Schiffbau, Terminalbau und Vergnügungsbootfahren, denn das Ziel ist wie immer die Basis der Partizipation zu verbreitern, um den Konsens zu verbreitern, und Versuchen Sie, auf das Ergebnis zu zielen. Die Entwicklung von CERPs - hat unterstrichen - ist strategisch für die Nachhaltigkeit der Eine echte Energiewende in Häfen und staatlichen Gebieten Seeleute mögen kaltes Bügeln: in der Tat eine effektive Entwicklung von CERP sollte auch zur Deckung des Energiebedarfs der Kaltbügeln sowie Wasserstofferzeugung. Das Thema von der Energiewende in den Häfen,- hat Ferrari festgestellt -, ist endlich die Aufmerksamkeit der nationalen Politik auch für hinsichtlich der wettbewerblichen Auswirkungen der geplanten Maßnahmen im Bereich der '.

"Die jüngsten Äußerungen von Herrn Frijia und von Herrn Paita, die Antwort des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr, die Interventionen, die in diesen Bereichen stattgefunden haben, Tage in Triest während der von Ambrosetti organisierten Veranstaltung - fuhr der Direktor von Assiterminal fort - sind das klare Signal dass Nachhaltigkeit mit Entwicklung vereinbar sein muss billig, nicht eine Bremse oder ein potenzielles Werkzeug sein Wettbewerbsverzerrungen zwischen süd- und nordeuropäischen Häfen sowie und natürlich des südlichen Mittelmeerraums: das Thema des EHS, zu dem wir stimmen Confitarma und Assarmatori voll und ganz zu, es muss bei der im Mittelpunkt der Regierungsagenda in den Gesprächsgesprächen mit Brüssel".

"Wenn es stimmt, dass die jüngsten Vergleiche in der FdI und PD Auch in den Fragen der Governance-Reform haben die Cluster-Assoziationen besonders kohärent bei der Hervorhebung Kritikalität und Lösungsvorschläge und Folgemodelle - HA Ferrari - es ist klar, dass wir von der politische Antworten, die gleichermaßen angemessen sind und mit dem Bedarf übereinstimmen des wettbewerbsorientierten Dichtungssektors: was sich entsprechend übersetzt Beschäftigungsstabilität, Lohnniveau, Spillover-Effekte wirtschaftlichen und sozialen in den Gebieten, in denen jedes unserer Unternehmen und die Produktionskontexte, in denen jedes der Unternehmen der Unsere Branchen sind miteinander verbunden."