Aujourd’hui, le Parlement européen a approuvé par 585 voix pour, Par 21 voix contre et 26 abstentions, la proposition de résolution sur la Une stratégie portuaire européenne globale », le rapporteur Tom M. Berendsen, qui insiste sur l’importance stratégique de la ports pour le secteur européen des transports et l’économie européenne dans son ensemble et invite la Commission européenne à proposer des une stratégie portuaire européenne globale qui garantisse la compétitivité et résilience des ports européens et d’éviter toute dépendance vis-à-vis de l’étranger dans ce secteur.

La proposition de résolution souligne notamment que « L’influence étrangère sur les infrastructures critiques de l’Europe est un problème, car elle risque de mettre en péril la la sécurité, l’indépendance économique et la résilience des individus membres et l’Union dans son ensemble. En autorisant une telle influence étrangère, souligne la proposition de résolution, l’UE de plus en plus vulnérable face à une situation économique et sous la pression illégitime de pays tiers autocratiques. De plus, l’acquisition par des entités étrangères de Informations sur l’ensemble des flux de marchandises entrants et sortants augmente le risque d’espionnage, comme cela a déjà été le cas signalées par les services nationaux de renseignement ».

La proposition de résolution souligne la nécessité pour les États membres de Les États membres et les ports de l’Union « adoptent en priorité un une approche stratégique commune et rigoureuse pour le développement de nos infrastructures essentielles. Par conséquent, en plus de la révision de la Règlement RTE-T et révision prochaine du règlement sur les EEI - explique le document - nous demandons à la Commission de proposer une Une stratégie portuaire européenne globale pour assurer la compétitivité des ports européens tout en assurant leur indépendance la situation économique des acteurs de pays tiers. Une telle stratégie doit établir limites à l’investissement étranger afin d’éviter la présence de pays tiers susceptibles de mettre en péril la sécurité ou l’ordre public dans notre Union. Il doit également créer un investisseurs publics et privés pour investir dans les infrastructures portuaires essentielles et renforcer la résilience des points d’accès à notre économie.

Notant que, dans le contexte géoéconomique et géopolitique d’aujourd’hui, il est Il est clair que le rôle stratégique des ports devient de plus en plus important l’Organisation européenne des ports maritimes s’est félicitée de la le vote d’aujourd’hui du Parlement européen, notant que « la Le texte voté témoigne également d’une bonne compréhension des défis auxquels sont confrontés les ports et le niveau élevé d’investissement que les Les ports doivent être en mesure de jouer le rôle de plus globales qu’elles ne l’ont été aujourd’hui. ESPO a s’est également félicité de l’accent mis par le Parlement sur les compétitivité des ports européens et dans le Appel à soutien pour le rôle des ports dans la transition sources d’énergie, notamment en ce qui concerne le développement l’infrastructure portuaire pour l’hydrogène et l’accélération de la procédures d’autorisation. C’est aussi demandé », a-t-il précisé L’association - pour éviter les fuites de carbone le carbone et les entreprises, en évitant des charges administratives excessives, le renforcement des liaisons avec l’hinterland vers et depuis les ports, ainsi que la mise à disposition d’installations portuaires dédiées dans le cadre de la Mécanisme pour l’interconnexion en Europe.

« Ce rapport du Parlement, dit Isabelle Ryckbost, secrétaire général de l’ESPO - est un document fort. Cela arrive au bon moment. Les ports européens sont en transition. Est dans leur rôle traditionnel de portes d’entrée du commerce et de dans les chaînes d’approvisionnement, ainsi que dans leur nouveau rôle de facilitateurs d’importantes transitions européennes, les ports jouant un rôle de plus en plus stratégique et critique. Cela ne peut être durable que s’il y a une un support stable, qui offre une certitude et aide les ports à restent compétitifs, même vis-à-vis des ports non européens. Pour nous, il s’agit de soutenir et de permettre aux ports de maintenir leur rôle important, de préparer et de « construire » pour leur nouveaux rôles dans la réalisation des ambitions de l’Europe la meilleure stratégie portuaire possible ».