Nach einer Periode von neun Quartalen des Wachstums, die nachgelassen hat in den letzten beiden Quartalszeiträumen, im Oktober-Dezember-Quartal im Jahr 2023 wird der Umsatz der Wärstilä Corporation-Gruppe verzeichnete einen Rückgang um -7 % auf 1,64 Mrd. € im Vergleich zu 1,77 Mrd. € im letzten Quartal des Jahres vorhergehend. Nur im Segment Schiffsantriebssysteme der von der finnischen Gruppe hergestellten Produkte belief sich der Umsatz auf 688 Millionen Euro (+17%) und andere Lösungen für die auf 112 Mio. EUR (-46 %). Betriebsgewinn beliefen sich auf 128 Mio. € (+248 %) mit einem Beitrag von 42 Mio. € Mio. aus dem Segment Marine Power (-28%) und -7 Mio. aus dem Segment Marine Power Marinesysteme (-147 %). Der Konzerngewinn entsprach auf 96 Mio. € im Vergleich zu 28 Mio. € im letzten Quartal 2019. 2022.

Im vierten Quartal 2023 erwarb das Unternehmen neue Aufträge im Gesamtwert von 1,86 Mrd. € (+13 %) und Der Auftragsbestand zum 31. Dezember betrug stieg auf 6,69 Mrd. € (+13 %). Der Geschäftsbereich Marine Power hat Auftragseingang in Höhe von 782 Mio € (+13 %) des Auftragsbestands auf 2,64 Mrd € (+16 %), während der Unternehmensbereich Marine Der Auftragseingang belief sich auf 132 Mio € (+5 %) Der Auftragsbestand zum Jahresende 2023 belief sich auf 583 Mio. € (+34%).

Für das Gesamtjahr 2023 wird der Umsatz von Wärstilä erzielte einen Rekordumsatz von 6,01 Milliarden Euro, +3 % gegenüber dem Vorjahr. Operatives Ergebnis und Das Konzernergebnis belief sich auf 402 Mio. € bzw. 269 Mio. € Mio. Euro im Vergleich zu negativen Ergebnissen von -26 Mio. und -58 Mio. im Jahr 2022. Auftragseingang im vergangenen Jahr erzielte Gruppe einen neuen Allzeitrekord von 7,07 Mrd. Euro (+16%).

Zu den Ergebnissen für das Jahr 2023 kommentieren der Vorsitzende und Chief Executive Officer von Wärstilä, Håkan Agnevall, stellte fest, dass "auf dem Seeverkehrsmarkt die Neigung Die Investitionen in neue Schiffe blieben trotz der Kapazitätsengpässe der großen Werften Südkorea und China sowie weitere Preissteigerungen bei Neubauten. Er erinnerte daran, dass im Juli die Internationale Die Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat ihre Strategie zur Reduzierung Treibhausgasemissionen von Schiffen mit dem Ziel, die Netto-Null-Emissionen durch oder um bis 2050. Infolgedessen sind die Stakeholder nun stärker in der Lage, Weltweit abgestimmt auf Anforderungen und Investitionen Dekarbonisierung des Sektors erforderlich ist. Dies beschleunigt die den Übergang zur Dekarbonisierung im maritimen Sektor, Die Lösungen von Wärtsilä können einen echten Unterschied machen. Das Dekarbonisierung - unterstrich Agnevall - bietet erhebliche nicht nur für den Neubau, sondern auch für die Modernisierungen und Umbauten, da Reeder und Die Betreiber bemühen sich, ihre bestehenden Flotten konform zu halten und wettbewerbsfähig sind".