Dopo un periodo di nove trimestri di crescita, affievolitasi negli ultimi due periodi trimestrali, nel trimestre ottobre-dicembre del 2023 i ricavi del gruppo Wärstilä Corporation hanno registrato una flessione del -7% essendo ammontati a 1,64 miliardi di euro rispetto a 1,77 miliardi nell'ultimo trimestre dell'anno precedente. Nel solo segmento dei sistemi di propulsione navale prodotti dal gruppo finlandese i ricavi si sono attestati a 688 milioni di euro (+17%) e in quello delle altre soluzioni per il settore marittimo a 112 milioni di euro (-46%). L'utile operativo ha totalizzato 128 milioni di euro (+248%), con un apporto di 42 milioni dal segmento Marine Power (-28%) e di -7 milioni da quello Marine Systems (-147%). L'utile netto di gruppo è stato pari a 96 milioni rispetto a 28 milioni di euro nell'ultimo trimestre del 2022.

Nel quarto trimestre del 2023 l'azienda ha acquisito nuovi ordini per un valore complessivo di 1,86 miliardi di euro (+13%) e la consistenza del portafoglio ordini al 31 dicembre scorso è salita a 6,69 miliardi (+13%). La divisione Marine Power ha incamerato nuovi ordini per 782 milioni (+13%) portando il valore dell'orderbook a 2,64 miliardi (+16%), mentre la divisione Marine Systems ha totalizzato nuovi ordini per 132 milioni (+5%), con un portafoglio ordini che a fine 2023 è risultato di 583 milioni di euro (+34%).

Nell'intero esercizio annuale 2023 i ricavi di Wärstilä hanno raggiunto la quota record di 6,01 miliardi di euro di ricavi, in crescita del +3% sull'esercizio precedente. Utile operativo e utile netto sono stati pari rispettivamente a 402 milioni e 269 milioni di euro rispetto a risultati di segno negativo per -26 milioni e -58 milioni nel 2022. Lo scorso anno i nuovi ordini ottenuti dal gruppo hanno segnato il nuovo record storico di 7,07 miliardi di euro (+16%).

Commentando i risultati dell'anno 2023, il presidente e amministratore delegato di Wärstilä, Håkan Agnevall, ha osservato che «nel mercato marittimo la propensione agli investimenti in nuove navi è rimasta elevata nonostante le limitazioni della capacità dei principali cantieri navali in Corea del Sud e in Cina e gli ulteriori aumenti dei prezzi delle nuove costruzioni. A luglio - ha ricordato - l'International Maritime Organization ha aggiornato la sua strategia sulla riduzione delle emissioni di gas serra delle navi, con l'obiettivo più rigoroso di raggiungere emissioni nette pari a zero entro o attorno al 2050. Di conseguenza, gli stakeholder sono ora più allineati a livello globale sui requisiti e gli investimenti necessari per decarbonizzare il settore. Ciò accelererà la transizione alla decarbonizzazione nel settore marittimo, dove le soluzioni Wärtsilä possono fare davvero la differenza. La decarbonizzazione - ha sottolineato Agnevall - offre notevoli opportunità, non solo per le nuove costruzioni, ma anche per gli ammodernamenti e le conversioni dato che gli armatori e gli operatori cercano di mantenere le loro flotte esistenti conformi e competitive».