Anlässlich der Tagung zum Schutz der Meeresumwelt Ausschuss (MEPC) der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO), der in London im Gange ist, die Clean Arctic Alliance, die Ziel ist es, die Regierungen zu veranlassen, Initiativen zu ergreifen, um das Ökosystem der arktischen Regionen zu schützen, forderte die Die IMO-Mitgliedstaaten auf, die Einrichtung der beiden Von Kanada und Norwegen vorgeschlagene Emissionskontrollnormen (ECAs) zum Schutz der Arktis vor Schadstoffemissionen, die durch die aus der Seefracht. "Die Schaffung von Regelzonen Emissionen in der Arktis - betonte Sian Prior, Beraterin der Clean Arctic Alliance - wird ein wichtiger Präzedenzfall für den Schutz unseres Klimas und unserer Ozeane. Die Benennung des Europäischen Rechnungshofs in den kanadischen arktischen Gewässern und im Norwegen - fügte Prior hinzu - hat das Potenzial, positive Veränderungen, insbesondere wenn der Sektor dieser Bezeichnung Rechnung trägt, indem sie auf Kraftstoffe umsteigt, schwefelarm oder andere nicht-fossile Brennstoffe sauber."

"Der Vorschlag für eine ECA in kanadischen arktischen Gewässern", sagte er. erläutert Prior - erkennt an, dass die Benennung die Wirkung hat, Verringerung der Luftschadstoffemissionen von Schiffen, Verbesserung der Luftqualität für die Bevölkerung sowohl den marinen Ökosystemen als auch den und möglicherweise auch dazu beitragen, Reduzierung von Ruß in der Arktis, was sich auf die klimaverändernd. ECA in der Norwegischen See wird Auswirkungen verringern für die menschliche Gesundheit und wird dazu beitragen, die Menge der Stickstoff und Schwefel entlang der norwegischen Küste, einschließlich einer Verringerung der 58 % des Feinstaubs, wie z. B. Ruß, bis 2030 im Vergleich zu 2020. Beide ECAs", betonte Prior die Luftverschmutzung durch Schiffe in der Arktis".