Die Europäische Kommission hat heute den "Kompass für die Wettbewerbsfähigkeit", einen Maßnahmenrahmen, der darauf abzielt, Definition der Bedingungen zur Steigerung der Produktivität und sichern Sie ihren Wettbewerbsvorteil und auf der Grundlage des Berichts von Mario Dragi über die Zukunft der Europäische Wettbewerbsfähigkeit, die im vergangenen September vorgestellt wurde. Das Der neue Initiativenrahmen unterscheidet drei Hauptbereiche, nämlich Innovation, Dekarbonisierung und Wettbewerbsfähigkeit sowie Sicherheit und Resilienz und ist die Grundlage für Clean Industrie-Deal, der von der neuen Europäischen Kommission angekündigt wurde innerhalb von 100 Tagen nach Beginn ihres Mandats, das auf den bis zum letzten 1. Dezember.

Vorstellung des "Kompasses für Wettbewerbsfähigkeit", die Präsidentin der EU-Kommission, Ursula von der Leyen, präzisiert, dass der Zweck darin besteht, die Union in die Lage zu versetzen, Erholung der Wettbewerbsfähigkeit. Hervorhebung der Stärken der Europäischen Union, ausgehend von der bemerkenswerten Solidität der verarbeitenden Gewerbes und der industriellen Basis durch eine qualifiziert und ausgebildet und die zweitgrößte Weltwirtschaft und der größte Markt der Welt, von der Leyen wies darauf hin, dass "Europa gleichzeitig auch durch Schwächen gebremst. Kurz gesagt, in den letzten 20-25 Jahren hat er erklärt - unser Geschäftsmodell basierte auf im Wesentlichen auf billige Arbeitskräfte aus China, auf vermeintlich billige Energie aus Russland und auf die teilweise Auslagerung von Sicherheiten und Investitionen in Sicherheit. Diese Zeiten, so betonte er, seien vorbei. Und heute sehen wir, dass Europa nach wie vor hinter den USA und China beim Produktivitätswachstum. Also müssen wir unsere Schwächen korrigieren, um Wettbewerbsfähigkeit".

Der "Kompass für Wettbewerbsfähigkeit" veröffentlicht heute von der Europäischen Kommission begrüßt wurde World Shipping Council (WSC), insbesondere weil er erklärte der Verband, der die wichtigsten Unternehmen vertritt, die im Bereich des containerisierten Seeverkehrs tätig - Es schafft ein Gleichgewicht zwischen Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit. Der WSC forderte die Kommission jedoch nachdrücklich auf, anzuerkennen, dass die Linienschifffahrt investiert in Europa und lud sie ein, den Sektor auf seinem Weg der Dekarbonisierung. "Das", bemerkte der Präsident und CEO des WSC, Joe Kramek - es ist an der Zeit, dass Europa die Möglichkeit, den Seeverkehr in der zur Wettbewerbsfähigkeit einer künftigen Wirtschaft beizutragen nachhaltige EU".

Der WSC begrüßte insbesondere, dass die neue Maßnahmen sollen die Risiken bei Investitionen in erneuerbare Energien sowie bei der Herstellung und dem Vertrieb von Kraftstoffen erneuerbare und kohlenstoffarme Emissionen im Verkehr. Diese - den Verband zur Kenntnis genommen - sind unerlässlich, damit Europa sollte sich als maritimer Energieknotenpunkt etablieren.

Darüber hinaus begrüßte der World Shipping Council die Zusage der Europäischen Kommission, der Vollendung des EU-Binnenmarktes und Verringerung der die - so der Verband hervorhob - Begrüßt von Reedereien und Verladern. Um dieses Ziel in den kommenden Jahren zu erreichen, so der WSC wird die Schaffung eines Meeresraums erfordern, ohne dass Hemmnisse, die Abschaffung der Zollformalitäten für Güter, die innerhalb der EU auf dem Seeweg befördert werden, die Vereinfachung Kontrollen an den Außengrenzen, Harmonisierung der Vorschriften und weiterer Bürokratieabbau. Der WSC hat Anerkennung auch für die Anerkennung durch die Kommission EU, dass Partnerschaften mit der Industrie für die dafür zu sorgen, dass Rechtsvorschriften und Strategien besser funktionieren und empfohlen, dass sich dieser Ansatz auf die Definition und Umsetzung der Politik.