Assarmatori a exprimé sa satisfaction quant à l’approbation définitive, lorsque le décret est converti en loi Milleproroghe au Sénat, de l’amendement qui s’étendait à l’ensemble du 2025 La possibilité d’enrôler des membres par le capitaine du navire, l’armateur ou de l’un de ses avocats. L’association des armateurs a rappelé que Cette simplification avait été introduite en mars 2020 dans le cadre de la du décret « Cura Italia » et avait ensuite été à son tour renouvelé chaque année jusqu’au 1er janvier dernier, date à laquelle le était devenu caduc parce qu’en premier lieu il n’avait pas été inclus dans le Milleproroghe, apportant - a souligné Assarmatori - immédiatement aux désagréments et aux retards bureaucratiques.

"Nous sommes satisfaits - a déclaré le président de l’association, Stefano Messina - du résultat final de la événement. Cette mesure a été conçue pour faciliter les procédures compte tenu des nombreuses restrictions de mobilité de l’époque pandémie et puis, année après année, elle s’est renouvelée précisément raison de son efficacité et le fait qu’il n’y avait aucun coût pour caisses de l’État et en vue de la compétitivité de la Drapeau italien : c’est aussi pour cette raison qu’il n’y aurait pas eu de raison valable de ne pas procéder à une nouvelle prolongation. Quoi nous demandons maintenant - a ajouté Messina - c’est qu’il devient dans notre système juridique : en fait, il est déjà dans le cadre plus large du processus simplification réglementaire en cours au ministère de l’Agriculture Infrastructures et transports, le ministère des Infrastructures et des Politiques de transport, Mer et Protection Civile mais aussi au Parlement, à travers le présentation de factures à cet effet. Il faut procéder vite. Dans le transport maritime, et en particulier dans certains segments tels que celui relatif aux ferries, il y a une grande besoin de personnel professionnel et compétent, Bassin d’opportunités d’emploi pour nos jeunes : mettre des barrières bureaucratiques entre l’offre et la demande de main-d’œuvre, d’un point de vue réglementaire, il s’agit En fait, c’est exactement le contraire de ce dont nous avons besoin.